廣東清遠：明年底前投放80輛LNG公交
等車的時候，被遠去的公交車噴一鼻子黑煙；公交車站總是滿目黑黃，讓人不愿久留……清遠的公交車冒黑煙，曾被網(wǎng)友戲稱是“討論了十年都未解決的問題”。去年清遠網(wǎng)友還曾發(fā)起隨手拍公交車“吐黑煙”行動。
以后這樣的境遇將不存在了。11月9日，2輛嶄新的大型LNG（即液化天然氣）新能源公交車在清遠市區(qū)投入試運行。這2輛由清遠市汽運集團公共汽車公司先期投入的LNG新能源公交車已經(jīng)在市區(qū)101路、14路公交線路試運行，清遠將爭取在明年底前購置80輛LNG新能源公交車投放在13條公交線路上運營。
雖然僅有2輛LNG公交車的投入，但這“新鮮事物”還是讓市民高興了一把。不過LNG公交車給人們帶來清潔的環(huán)境的同時，也面臨著一些現(xiàn)實的問題。
司機市民 喜
沒有“黑尾巴”的公交車
阿峰是上班族，每天都要乘坐14路從城市廣場附近的家到新城來上班。近日上班時，在公交車站候車的他發(fā)現(xiàn)，公交車竟然換了新模樣，在車身上還刻有“LNG清潔能源公交車”的字樣。
阿峰下車后特意到車尾看了看排氣管，以前舊車的“黑尾巴”居然不見了。阿峰對記者說，第一次坐LNG公交車，感覺非常好終于聞不到汽油味，不暈車，坐車感覺舒服多了。
昨日，記者也親身體驗了一把新公交車。從外觀上看，新公交車車身嫩綠色與白色相間，全車擁有干凈明亮的大玻璃。走進車內(nèi)，內(nèi)飾與過去的傳統(tǒng)公交車區(qū)別不大，還是塑料的坐椅，車上沒有汽油味，給人清新的感覺。
14路駕駛LNG公交車的司機比較駕駛?cè)加凸卉嚨母惺軙r說，原來的車沒有暖風，在冬季早起發(fā)車時，排氣管經(jīng)常被凍的堵住。發(fā)車要兩個人不停用木棍敲打排氣管，啟動時需加大氣量，黑乎乎的煙和污染物弄滿一身，嗆得人直流淚，非常耗時耗力；現(xiàn)在都是空調(diào)車，冬暖夏涼，汽車噪聲減少了，操控起來非常的輕松、舒適，一天的工作下來也不感覺疲勞了。
票價不變?nèi)匀粸?.5元
LNG公交車投入使用后，有網(wǎng)友比較了新能源公交車和燃氣公交車后說道：“普通公交車燃燒汽油，尾氣排放是碳，新公交車主要是使用天然氣，燃燒后是二氧化碳和水，沒有污染。這應該也是清遠市倡導綠色能源、落實公交優(yōu)先、建設宜居清遠的又一重要舉措?！?/FONT>
LNG是英語液化天然氣（liquefied natural gas）的縮寫。LNG主要成分是甲烷，無色、無味、無毒且無腐蝕性，可以減少尾氣排放的污染，在-162℃的情況下，天然氣變?yōu)橐簯B(tài)，是一種新型的環(huán)保燃料。在我省的廣州、深圳、珠海、江門等地區(qū)已有LNG公交車運行。
據(jù)清遠市汽車運輸集團公司業(yè)務部何部長介紹，本次投入的2輛新型公交車都是來自佛山，這個月暫時還是LNG公交車測試階段，將來投入哪個廠家生產(chǎn)的LNG公交車還要看測試的公交車性能、發(fā)動機穩(wěn)定性等方面因素。今年年底前，汽運公司還將投入20輛LNG公交車。而目前LNG公交車的價格保持不變，還是原來的1.5元。
清遠市環(huán)保局辦公室主任羅煒煒說，LNG公交車投入運營后，得益最大的是市民?！肮卉囀谴蟛糠质忻袢粘５慕煌üぞ摺ｋS著社會的發(fā)展，市民對坐車的要求也越來越高，從有車坐變?yōu)樽密?，從坐黑煙車變?yōu)樽鵁o煙車。這不僅提升了公交車的服務品質(zhì)，也使清遠的城市形象得到進一步提升。對清遠市創(chuàng)文和創(chuàng)園都起到積極的作用?！?/FONT>
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憂 汽運公司
所用天然氣全靠外市購進
與燃油車相比，新能源車突出優(yōu)點表現(xiàn)為：大幅度降低尾氣排放量，接近“零排放”。具體數(shù)據(jù)為：排放一氧化碳減少97%、碳氫化合物減少72%、氮氧化合物減少80%、二氧化碳減少24%、二氧化硫減少90%，汽車噪聲減少40%，苯、鉛、粉塵等減少100%。同時，能有效降低運行成本。除了環(huán)保功能外，LNG公交車因天然氣具有較穩(wěn)定的供應條件，在運行過程中，車身的平穩(wěn)性能也將大幅度提高，不會出現(xiàn)燃油車“打嗝”的狀況。
LNG公交車投入使用后，清遠市汽運公司每天還專門派出調(diào)查員收集市民提出的建議和意見。何部長告訴記者，從統(tǒng)計結(jié)果來看，90%參與調(diào)查的市民對LNG公交車持支持態(tài)度，但也有市民提出疑惑：LNG投入成本不低，今后大范圍推廣LNG公交車是否會增加汽運公司運營成本？
網(wǎng)友“風之龍”認為在油價每年都漲、政府節(jié)能減排，政府企業(yè)都有壓力的情況下，推廣新能源公交車符合發(fā)展綠色公交戰(zhàn)略。但是推廣LNG公交車在清遠面臨一個難題：目前市區(qū)還沒有一家加氣站。
市民和網(wǎng)友的觀點都道出了汽運公司面臨的難題。何部長告訴記者，目前市區(qū)沒有加氣站，所以投入的2臺LNG公交車每次都要回汽車站加氣，“這些天然氣還是從佛山拉專線送過來的”，加氣不方便，汽運公司還要付出買氣的費用，因此到目前為止，LNG公交車節(jié)約成本的優(yōu)勢暫未得到體現(xiàn)，而LNG公交車的維護和燃氣公交車差不多，維護成本目前也差不多。
公交公司期待財政補貼
網(wǎng)友“風之龍”提出了頗為重要的一點，“無論采取什么樣的公交，都不應該避免像廣州當年退休LPG公交那樣的錯誤，清遠推行LNG公交車應該廣泛咨詢各方面的意見，特別是公交運營公司的意見，因為更新車輛會增加成本，如果政府不對此進行補貼，那么公交公司就會缺乏足夠的興趣。LNG公交車在清遠也只能曇花一現(xiàn)。”
何部長也表示，LNG公交車的投入成本也比燃氣公交車高，一臺LNG公交車就比燃氣公交車高出30%到40%左右。在購車成本上，一輛LNG公交車要比LPG貴8萬-9萬元，一輛LNG公交車約在40萬-60萬元。汽運公司從經(jīng)營成本考慮，當然希望政府給予適當?shù)呢斦a貼。
何部長還表示，目前投入的LNG公交車數(shù)量還不多，測試階段結(jié)束，配套建設的加氣站規(guī)劃建設應該會提上日程。而加氣站工程規(guī)模浩大，選址、批地等手續(xù)辦理也非常繁瑣，屆時LNG公交車陸續(xù)投入使用，市政府與國土部門、質(zhì)監(jiān)部門、石油公司應該會按程序選址建成投產(chǎn)。
