大連或成全國首批“公交都市”示范城市

 

大連市有望成為全國首批“公交都市”示范城市，沈陽作為遼寧省推薦的候補(bǔ)城市也在朝此方向努力。

 

所謂“公交都市”，就是讓公共交通工具成為市民出行的首選。全國將建成30個(gè)“公交都市”示范城市，首批示范城市為10個(gè)左右。目前包括大連在內(nèi)已經(jīng)有10多個(gè)城市入圍。如果申請成功，至少可以獲得城市公共交通發(fā)展的資金和政策支持，這對城市改善民生、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等都是難得的機(jī)會(huì)。

 

“公交都市”這一概念也是“十二五”期間交通部要著力打造的，旨在應(yīng)對汽車高速增長和交通擁堵而采取的一項(xiàng)城市戰(zhàn)略，已成為大都市的發(fā)展方向。

 

遼寧省交通廳運(yùn)輸管理局副局長于德水解釋，“公交都市”要使城市建設(shè)與城市公交在規(guī)劃、建設(shè)和使用上都達(dá)到同步，讓市民出行更便捷舒適。舉個(gè)例子：即使一個(gè)偏遠(yuǎn)的住宅小區(qū)，一旦建成和入住,那么周邊相應(yīng)的公交線路也應(yīng)當(dāng)開通，包括完善的公交?？繄鏊褪及l(fā)站點(diǎn)等都要一應(yīng)俱全。

 

“公交都市”：公交分擔(dān)率要達(dá)50%到60%以上

 

公交都市的共性為：具有高達(dá)50%到60%及以上的公交分擔(dān)率（這意味著城市每100個(gè)人中至少要有50到60個(gè)人是乘公交出行的）；以高快速路引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)布局、以快速公交走廊引導(dǎo)人群集聚，以公交車站打造城市開發(fā)中心；采取全方位的公交優(yōu)先政策（如財(cái)政補(bǔ)貼、公共交通換乘優(yōu)惠、公交專用道等），保證公共交通的優(yōu)先發(fā)展；采取包括限制小汽車過快發(fā)展、引導(dǎo)小汽車合理使用的需求等措施。

 

大連公交出行分擔(dān)率45%高于全國平均水平

 

今年大連市申報(bào)全國首批“公交都市”示范城市。目前申請示范城市的陳述已經(jīng)完畢，大連市進(jìn)展順利，已經(jīng)入圍，成為示范城市的幾率很大。大連的優(yōu)勢在于公交網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，公交基礎(chǔ)設(shè)施完善，公交智能運(yùn)轉(zhuǎn)等考慮較早，相對都是走在全國前列的。

 

目前，大連市城市萬人擁有公交車輛20.4標(biāo)臺(tái)，年客運(yùn)量11億多人次，公交出行分擔(dān)率占45%，指標(biāo)遠(yuǎn)高于全國平均水平，公交客運(yùn)服務(wù)和市民文明乘車水平在全國位居前列。大連申報(bào)國家“公交都市”示范城市，也將優(yōu)先發(fā)展公共交通，切實(shí)做到“財(cái)政優(yōu)先、用地優(yōu)先、路權(quán)優(yōu)先、信號(hào)優(yōu)先”，確保公共交通覆蓋全面、方便快捷、運(yùn)行安全、管理規(guī)范。

 

公交不堵是“公交都市”的重要指標(biāo)之一

 

按照交通專家的說法，如果一個(gè)城市的公交線足夠多、公交車有效率、公交不堵、公交舒適，那么就離“公交都市”不遠(yuǎn)了。

 

建設(shè)公交都市的行動(dòng)之一就是要加大公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這是建設(shè)“公交都市”的起點(diǎn)。有了公交，還要盡量提升公交的效率。建設(shè)城市公共交通運(yùn)營監(jiān)管信息平臺(tái)，建設(shè)集智能調(diào)度、運(yùn)營監(jiān)控和公眾出行信息服務(wù)等功能的城市公共交通智能調(diào)度和控制中心。有了這些才能顯著提升公交的運(yùn)營效率，“公交不堵”是建設(shè)公交都市的重要指標(biāo)之一。另外還要有多樣化的公共交通服務(wù)：包括大容量快速公交、支線公交、小區(qū)接駁公交、隨上隨下的綜合客運(yùn)樞紐整合協(xié)調(diào)以提高換乘效率。