貴州六盤(pán)水新能源公交車(chē)“出師不利”

 

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12日上午9時(shí)，六盤(pán)水市中心城區(qū)1路公交車(chē)集體罷運(yùn)。經(jīng)營(yíng)者們反映：“涼都能源(1路)示范公交”占用了黃金路段，搶奪了1、2、3路公交線上的客源，致使他們“無(wú)法經(jīng)營(yíng)”。當(dāng)天下午13：30，經(jīng)協(xié)調(diào)后罷運(yùn)的公交車(chē)全部恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。

 

停運(yùn) 緣起新能源車(chē)上路

 

12日上午9點(diǎn)過(guò)，六盤(pán)水市城區(qū)主干道鐘山路沿線公交站臺(tái)，焦急的市民伸長(zhǎng)了脖子，就是不見(jiàn)車(chē)來(lái)。而鐘山東路南門(mén)口至鐘山腳一帶，三、四十輛1路公交齊刷刷地停在公路兩側(cè)，大門(mén)緊閉。

 

六盤(pán)水市公交總公司部門(mén)經(jīng)理胡鑫稱：1路公交沿鐘山大道，在雙水至梅花山之間運(yùn)行，全程21公里，覆蓋26個(gè)站點(diǎn)；共有42臺(tái)大巴在這條線路上運(yùn)行，其中32輛屬于國(guó)營(yíng)企業(yè)市公交公司，另外10輛屬于民營(yíng)企業(yè)遠(yuǎn)開(kāi)客運(yùn)公司。

 

10月10日，六盤(pán)水市新藍(lán)天科技有限公司“涼都能源(1路)示范公交”正式上路，自水泥廠路口出發(fā)，經(jīng)人民路轉(zhuǎn)入鋼城大道，再轉(zhuǎn)入鐘山大道，從廣場(chǎng)駛?cè)肽檄h(huán)路，最后開(kāi)往六盤(pán)水師專，在此路段往返。示范公交的運(yùn)行線路，與1、2、3路均有重疊，且占用了鐘山路的黃金路段7個(gè)站點(diǎn)，導(dǎo)致承包車(chē)主們產(chǎn)生不滿情緒，于是罷運(yùn)發(fā)生。

 

六盤(pán)水市公交公司稽查投訴科張亞補(bǔ)充道：32臺(tái)公交車(chē)是由公司出資購(gòu)買(mǎi)，經(jīng)全程運(yùn)力考察測(cè)試，每月每車(chē)收取8500元承包費(fèi)包給車(chē)主經(jīng)營(yíng)。新藍(lán)天公司投入進(jìn)來(lái)10臺(tái)新能源車(chē)搞試驗(yàn)推廣，但營(yíng)運(yùn)線路不知是怎么劃定下來(lái)的，“拿著推廣新能源的‘尚方寶劍’占線搶客”，承包車(chē)主會(huì)虧損，加之各條線路上公交竄線時(shí)有發(fā)生，因此車(chē)主罷運(yùn)也難以避免。

 

現(xiàn)狀 五家公司各自為政

 

據(jù)介紹，除上述3家公交公司外，六盤(pán)水市中心城區(qū)還有合力創(chuàng)新、暢澄2家公交公司在各條公交線路上運(yùn)營(yíng)。5家公司各自為政，“竄線”一旦發(fā)生，罷工在所難免。近年來(lái)，市區(qū)公交罷運(yùn)現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。市民陳某調(diào)侃說(shuō)：六盤(pán)水的公交像更年期婦女，動(dòng)輒停運(yùn)罷工，受傷的總是老百姓。

 

公交司機(jī)周紅在1路線上跑了6年，“客運(yùn)混亂的現(xiàn)象從來(lái)沒(méi)有得到杜絕”。

 

他說(shuō)，爭(zhēng)搶客源是公交車(chē)最大的安全隱患，1路車(chē)本來(lái)是3到4分鐘排發(fā)一班，近兩天突然竄出的“涼都能源(1路)示范公交”將客運(yùn)秩序打亂，“都打著1路的招牌，上他們的車(chē)卻去不了德塢和雙水，乘客抱怨大得很?！敝芗t說(shuō)，集體停運(yùn)是為了敦促有關(guān)部門(mén)盡快處理混亂局面，讓1路公交名正言順的運(yùn)營(yíng)。

 

六盤(pán)水市中心城區(qū)主要沿東西走向拉開(kāi)，主干道鐘山路無(wú)疑決定了1路公交擁有絕對(duì)的客源優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，市民對(duì)1路公交是又愛(ài)又恨，“如果能夠全線運(yùn)行，1路公交無(wú)疑是出行的最佳選擇?？蓜?dòng)不動(dòng)就被‘肢解’分段運(yùn)營(yíng)，惹得你火冒三丈?！笔忻窳_某說(shuō)。

 

六盤(pán)水市公交公司稽查投訴科張亞也承認(rèn)：1路線路較長(zhǎng)，運(yùn)營(yíng)成本也就相應(yīng)較高，黃金路段的客源優(yōu)勢(shì)一旦被竄線車(chē)輛分流，車(chē)主就鬧情緒不愿跑雙水和德塢兩頭，我們作為服務(wù)管理部門(mén)，確實(shí)不好開(kāi)展工作。強(qiáng)壓下去，勢(shì)必效益不好，司機(jī)們就會(huì)頻繁跳槽。

 

不僅如此，本該在城郊汪水路運(yùn)營(yíng)的20路公交自9月16日就開(kāi)始竄線，擅自從火車(chē)站出發(fā)，沿人民路、德塢老街、馬窯路、梅花山收費(fèi)站、南環(huán)路、師專、明湖路運(yùn)營(yíng)。這條線路當(dāng)天就竄出16臺(tái)車(chē)，非法營(yíng)運(yùn)無(wú)人問(wèn)津，這也是司機(jī)罷運(yùn)的原因之一。

 

新藍(lán)天公司 并不是搶生意

 

六盤(pán)水新藍(lán)天科技有限公司董事長(zhǎng)王海濤接受記者采訪時(shí)稱，該公司主要做焦?fàn)t氣(新能源)試驗(yàn)的示范項(xiàng)目。由于六盤(pán)水每年會(huì)生產(chǎn)大量焦?fàn)t氣，作為節(jié)能減排的新能源，最適合焦?fàn)t氣汽車(chē)技術(shù)的研究與推廣運(yùn)用。于是，省里計(jì)劃將六盤(pán)水作為試點(diǎn)。

 

王海濤說(shuō)，公司本無(wú)意參與客運(yùn)，可由于沒(méi)有公交公司愿意配合焦?fàn)t氣技術(shù)試驗(yàn)，他們只得在今年8月購(gòu)入10臺(tái)氫能車(chē)自主經(jīng)營(yíng)，原計(jì)劃在為期一年的試驗(yàn)中采集相關(guān)數(shù)據(jù)，完成技術(shù)研究后以便將來(lái)順利推廣。

 

又因該車(chē)?yán)m(xù)航里程有特殊要求，加氣、充氣站點(diǎn)布置有難度，必須有準(zhǔn)確的線路執(zhí)行技術(shù)規(guī)范。為此，六盤(pán)水市曾專門(mén)召開(kāi)會(huì)議，并以市府專議【2011】42號(hào)紀(jì)要的形式推薦了“水泥廠至市師院”線路總長(zhǎng)13.5公里的“涼都能源(1路)示范公交”?！斑@并不是非法營(yíng)運(yùn)?！蓖鹾f(shuō)。

 

據(jù)王海濤介紹，10月9日下午，5臺(tái)示范公交開(kāi)始試運(yùn)行。誰(shuí)知次日早上9點(diǎn)，兩臺(tái)1路公交車(chē)就一前一后將示范車(chē)夾在南門(mén)口站臺(tái)處，還有幾個(gè)人坐在車(chē)門(mén)邊不準(zhǔn)人上車(chē)。

 

“他們?yōu)槭裁床粡陌l(fā)展的角度去對(duì)待節(jié)能減排技術(shù)？我們并不是來(lái)?yè)屗麄兩獾?，賣(mài)多少票賺多少錢(qián)這對(duì)我們沒(méi)有任何意義?！蓖鹾裏o(wú)奈地說(shuō)。

 

管理部門(mén) 必須保證市民出行

 

針對(duì)上述說(shuō)法，六盤(pán)水市道路運(yùn)輸管理局張貴寬局長(zhǎng)稱：今年4月20日，客管局和運(yùn)管局合并為現(xiàn)在的市道路運(yùn)輸管理局，涼都能源(1路)示范公交的線路選址和命名工作是去年就開(kāi)始操作的，至于為什么這樣設(shè)定，他們并不清楚。張貴寬說(shuō)，經(jīng)實(shí)地調(diào)查，該線路的開(kāi)通的確對(duì)1、2、3路公交的營(yíng)運(yùn)都造成影響，經(jīng)營(yíng)者有情緒，連日來(lái)他們都在召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，讓經(jīng)營(yíng)者把想法說(shuō)出來(lái)，他們向政府匯報(bào)，尋求解決辦法，但無(wú)論如何要保證市民出行暢通。同時(shí)張貴寬承認(rèn)：市區(qū)公交竄線、擅自改線的現(xiàn)象的確存在，每一條公交線路的經(jīng)營(yíng)都應(yīng)該經(jīng)過(guò)管理部門(mén)的審批，不能隨意更改，該局正在制止和糾正。

 

據(jù)了解，罷運(yùn)事件發(fā)生后，六盤(pán)水市道路運(yùn)輸局當(dāng)即召開(kāi)緊急協(xié)調(diào)會(huì)，要求“無(wú)論如何要保證市民出行”。下午13：30，經(jīng)協(xié)調(diào)，1路公交全部恢復(fù)營(yíng)運(yùn)。