北京純電動公交車示范運營效果喜人
一輛銀灰色電動公交車行駛在長安街上，一路上，記者聽到乘客們對電動公交車的最多評價是：“平穩(wěn)、噪聲小”、“乘坐舒適、空調涼爽”。當被問及是否感覺到車速不高時，多數乘客表示，與普通的公交車并無差異。
的確，電動公交車外觀更像“豪華”大巴，內部座位均柔軟且有椅套，與硬座、吵鬧擁擠、啟停劇烈不穩(wěn)當的傳統(tǒng)公交車相比，自然舒適愜意不少。電動公交車是城市中流動的綠舟，如果純電動公交車更多投入運營，那么將有更多人喜歡上乘坐公交車，也將為城市治理交通擁堵、節(jié)油降耗和降低尾氣排放打下基礎。
售票員告訴記者，這輛車在奧運會時便投入使用，當時是用來接送運動員，所以內部裝飾不同于普通公交車。而今運行將滿三年，電池依然可以正常使用，只是“現在出一趟車回來就需要充電了”。
北京交通大學電氣工程學院院長姜久春教授表示，使用三年的動力電池理論上已接近報廢，但至今仍然能支持運營，這個成績已經相當喜人。
目前，我國純電動客車的技術水平與全球最高水平相當，在推廣示范運營方面更是領先全球，北京示范運營的電動公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車情況良好，沒有發(fā)生過嚴重的問題。這表明當前推廣運用在技術上已經可以實現，純電動車完全能夠在低能耗低排放的情況下滿足城市交通需求。
