吉林長春市開辟公交車專用道試行調(diào)查

 

長春市開辟的5條公交車專用道試行兩天來效果城市交通，目前已經(jīng)成為市民的首議話題。

　　

的哥聲音

 

支路多的西安大路是否適合設(shè)公交專用道

 

“我看西安大路堵得更嚴(yán)重了，你說把那些車都擠到中間去，不堵才怪，你說這招（公交車專用車道）行嗎？”昨早8時(shí)許，打進(jìn)本報(bào)熱線反映西安大路擁堵的電話異常多。

 

“以前從西安廣場開到人民廣場，計(jì)時(shí)器也就等個(gè)七八分鐘，但今天早上等了30分鐘，算上行駛的時(shí)間，足足開了50分鐘。如果這樣下去，西安大路的活兒我只能不跑了?！背鲎廛囍鼾R師傅提起昨天早上西安大路近乎癱瘓的交通狀態(tài)，非常無奈。

 

眾所周知，最近兩年西安大路通行狀況一直不好，但緣何堵到這個(gè)份兒上，“公交車專用道的設(shè)立是主要原因?！睋?jù)齊師傅分析，重新規(guī)劃后，西安大路兩側(cè)為單一公交車道，出租車和私家車都集中在中間的快車道上，快車道的流量較往日增加近一倍，擁堵在所難免。

 

加之西安大路沿線支路口密布，沒走多遠(yuǎn)就一個(gè)紅燈，原來可以在輔助道右轉(zhuǎn)的車輛都堵在中間快車道上了。像西安大路這樣支路多的街道是否適合設(shè)立公交車專用道，齊師傅充滿質(zhì)疑。

 

的哥擔(dān)心

 

規(guī)則不細(xì) 出租車面臨三大難題

 

記者隨后走訪的多位出租車司機(jī)均表示，公交車專用道的設(shè)立，對(duì)出租車運(yùn)營的影響較大，歸納起來有三點(diǎn)：

 

首先，乘客上下車停車難。以西安大路為例，由于公交車專用道禁行，乘客無論是上車還是下車，行駛在快車道上的出租車只能尋找下一個(gè)支路口停車，造成乘客目的地與實(shí)際停車地點(diǎn)誤差。

 

其次，規(guī)則不細(xì)，挨罰將變得非常簡單。大部分司機(jī)表示，按規(guī)定，空駛出租車可以在公交車專用道上行駛，一旦有乘客打車，在前往下一個(gè)支路口轉(zhuǎn)入快車道之前，如果執(zhí)法部門以“載客出租車禁止行駛在公交專用道”為由進(jìn)行罰款，怎么辦？出租車主們表示，類似的細(xì)節(jié)應(yīng)該更明確。

 

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最后，出租車主們擔(dān)心，省城百姓之前已經(jīng)適應(yīng)的拼車現(xiàn)象將基本不可能了。車主們表示：“這些區(qū)域原本就打車難的市民，今后恐怕更難了?！?/FONT>

 

公交拍手

 

公交快了 應(yīng)在全市推廣公交專用道

 

與出租車的態(tài)度截然相反，主要通行路段為人民大街的6路、66路等公交車司機(jī)對(duì)設(shè)立公交車專用道拍手稱贊。這些司機(jī)均認(rèn)為，開設(shè)公交專用道最明顯的好處就是再?zèng)]有出租車和私家車突然從后面插隊(duì)，造成公交車急剎車了。整個(gè)人民大街開起來十分順暢。而且由于不擁堵，車隔短了很多?！斑@樣的狀態(tài)下，上下班高峰期乘坐公交車甚至比開私家車和打車都舒服”。

 

但經(jīng)由西安大路、工農(nóng)大路，甚至解放大路的公交車司機(jī)對(duì)試行中的公交專用道均沒有如此樂觀。一位9路公交車司機(jī)對(duì)記者說，以解放大路（人民大街到新民大街段）為例，兩側(cè)相繼分布著吉大附中、解放大路小學(xué)、吉林大學(xué)等多處車流人流密集的公共場所，即使公交車專用道上沒有私家車和出租車，但早晚高峰擁堵時(shí)，支路口依舊通行困難。