廣東中山首輛純電動公交車正式亮相

 

2011年3月6日下午，首輛純電動公交車中山市正式亮相，工作人員正在加緊調試，本月內還有13輛新車陸續(xù)到位。而位于沙溪樂群站場的充電站也正在建設中，月底前有望完成。中山市公共交通有限公司副總經理郭洋透露，預計月底可開通中山首條純電動公交線，14輛車全部投放在2路線。

 

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■首批純電動公交車投入14輛

 

這輛純電動公交車車身為10.5米長，由北京新能源客車分公司提供，從外觀上來看，與中山目前正在使用的公交車差不多，主要區(qū)別是車身頂部有“電動公共汽車”字樣，車門位置也有“歐V新能源客車”字樣。

 

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據悉，首批純電動公交車投入14輛，全部安排在2路線(中山汽車總站—濠頭)上，全程長達16.8公里，預計一輛車一天要跑280公里。而電動公交車每次充滿電，需要2.5—3個小時，可以跑150公里左右?！耙簿褪钦f，一天內，這些公交車就要充兩次電，意味著中途還要跑回樂群充電站。”郭洋說。

 

據現場的技術人員透露，這種電動公交車零排放，沒有任何污染物，相當環(huán)保，每100公里預計只需70度電，運營成本比柴油公交車和LNG公交車都便宜。

 

■充電站可滿足50輛車充電

 

正在建設的樂群充電站大樓已經基本成型，沿線布點的電纜溝也開始安裝。據悉，該充電站將建50個充電樁，可滿足50輛純電動公交車同時充電。

 

記者從《中山市電動汽車示范推廣工作方案(2010-2012)》上獲悉，中山從2010年-2012年投入純電動汽車示范數量不少于200輛，其中公交車50輛，公務乘車30輛，環(huán)衛(wèi)車120輛。至2015年，中山市各個領域電動汽車推廣示范數量不少于500輛。推廣車型以純電動汽車為主。“我們將在下一批投入16輛純電動公交車，并逐年增加。”郭洋說。

 

■發(fā)車時間票價均保持不變

 

該《方案》還提出了未來2年應該完成的5項主要任務，包括完善電動汽車發(fā)展環(huán)境、加快編制電動汽車充電站建設規(guī)劃和電動汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃和探索電動公共汽車運營模式等。

 

近期，中山市首先將積極籌建公交示范營運線，投入電動公交車進行示范運營，進而實現在公交系統(tǒng)的規(guī)模應用;隨后率先在市區(qū)推廣電動環(huán)衛(wèi)車輛普及應用，逐步提高電動公務車比例。按照規(guī)劃意見，目前準備試行純電動公交車的2路線將成為示范營運線。

 

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記者獲悉，原來的2路車實行無人售票，全程2元，使用中山通則為1.5元?！案鼡Q純電動公交車后，發(fā)車時間和票價均保持不變?！惫笳f。

 

鏈接

 

◎特點一：坐輪椅殘疾人可自由上下車

 

純電動公交車已安裝了輪椅電動導板裝置，司機通過后視鏡觀察到有坐輪椅的殘疾人要上車，只要手指一動，按下指定的按鈕，這個導板就可以自動伸出來，然后斜放在地面，殘疾人啟動輪椅可自由上下車。

 

◎特點二:司機擁有大半個“單人間”

 

從前門上車后，過道旁則用透明玻璃將司機與乘客隔開，司機座位后面還豎著一塊玻璃，感覺司機是坐在大半個“單人間”里開車。技術人員表示，這個裝置目前在國內也是比較少見，主要是減少乘客對司機的干擾，確保行車安全。也可防止小偷輕易動手打到司機，確保司機人身安全。

 

◎特點三：前門和司機后面無設置座位

 

車身內總共有24個座位，比同等車身的其它類型公交車的座位要少。記者見到，在前門位置和司機后面的位置，均無設置座位，主要原因是下面有兩個大氣囊，不方便設置座位。