山東煙臺(tái)千余輛公交車(chē)安裝GPS

 

記者從煙臺(tái)市交通運(yùn)輸局獲悉，目前市區(qū)共有73條公交線路，公交車(chē)輛數(shù)1742臺(tái)，年運(yùn)送旅客達(dá)到2.8億人次，市民出行公交分擔(dān)率達(dá)26%。出門(mén)就有公交站點(diǎn)，抬腿就上公交車(chē)，市民出行更加方便了。

   

公交編號(hào)有規(guī)則

   

市民可判斷其歸屬地和走向

   

隨著線路的不斷增加，為方便市民簡(jiǎn)單快速的區(qū)分線路走向，煙臺(tái)交通部門(mén)制定了公交線路編號(hào)規(guī)則，芝罘區(qū)、萊山區(qū)內(nèi)公交線路編號(hào)均在100號(hào)以?xún)?nèi)，開(kāi)發(fā)區(qū)以“2”打頭，福山區(qū)以“3”打頭，除芝罘區(qū)外跨區(qū)線路通常以“5”開(kāi)頭，除芝罘區(qū)外其他區(qū)內(nèi)線路編號(hào)均為三位數(shù)。牟平公交線路編號(hào)以“6”打頭。通過(guò)這些編號(hào)，市民能夠快速區(qū)分這些公交線路的歸屬地和大體走向。
   

公交線路變密了，車(chē)輛變多了，就要相應(yīng)建設(shè)公交場(chǎng)站。五年來(lái)煙臺(tái)累計(jì)投資3000多萬(wàn)元，建設(shè)了5處大型公交場(chǎng)站，增設(shè)了72處港灣式公交站點(diǎn)，建設(shè)了69組高標(biāo)準(zhǔn)公交站亭，僅去年一年就建設(shè)了36組站亭，市民的候車(chē)環(huán)境得到了明顯的改善。

   

GPS調(diào)度發(fā)車(chē)間距

   

避免乘客長(zhǎng)時(shí)候車(chē)

   

去年公交集團(tuán)所屬的36條公交線路1000臺(tái)公交車(chē)安裝了GPS終端設(shè)備。 “有了GPS公交智能調(diào)度系統(tǒng)，可以對(duì)每一輛公交車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證每一輛公交車(chē)看得見(jiàn)、找得到，還可以根據(jù)同一線路兩輛車(chē)之間的距離來(lái)判斷該路段是否堵車(chē)，如果兩輛車(chē)距離過(guò)大，則可發(fā)送消息提醒后車(chē)加快行駛，避免市民長(zhǎng)時(shí)間等車(chē)?！笔薪煌ú块T(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

   

記者在監(jiān)控室看到，畫(huà)面上的車(chē)輛每隔一段時(shí)間就會(huì)移動(dòng)一下。市公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“公交GPS系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)每10秒鐘左右報(bào)送一次車(chē)輛的運(yùn)行情況和速度，如果發(fā)現(xiàn)一輛車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不動(dòng)，工作人員就會(huì)與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)系，詢(xún)問(wèn)是否有故障或者當(dāng)前堵車(chē)情況。如果司機(jī)在站點(diǎn)沒(méi)有停，他車(chē)上的GPS就會(huì)報(bào)警，司機(jī)能聽(tīng)到提示音，同時(shí)他越站的信息會(huì)傳送到客戶端，工作人員將進(jìn)行記錄。除了越站，司機(jī)超速行駛GPS也會(huì)報(bào)警?！?/FONT>

   

市交通部門(mén)有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“今后將在市區(qū)所有公交車(chē)上推廣使用公交GPS監(jiān)控終端，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，提高對(duì)公交車(chē)輛調(diào)度效率和公交車(chē)輛運(yùn)行正點(diǎn)率，方便市民乘車(chē)”。

   

整合公交資源 公交一體化邁開(kāi)大步

   

增加跨區(qū)線路，促進(jìn)城區(qū)融合，首先要促進(jìn)中心城區(qū)內(nèi)公交企業(yè)的融合。2010年11月以前，市區(qū)有公交企業(yè)6家。市交通運(yùn)輸局提出以國(guó)有大型公交企業(yè)為平臺(tái)，整合優(yōu)化公交資源，完善公交線網(wǎng)尤其是跨區(qū)線網(wǎng)布局，協(xié)調(diào)煙臺(tái)公交集團(tuán)與煙臺(tái)交運(yùn)集團(tuán)進(jìn)行了公交資產(chǎn)置換，實(shí)現(xiàn)了煙牟專(zhuān)線公交化的轉(zhuǎn)變。將牟平公交納入市區(qū)公交體系，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃管理。2010年11月11日，煙臺(tái)市公交集團(tuán)牟平有限公司正式掛牌成立，標(biāo)志著煙臺(tái)打造六區(qū)公交一體化建設(shè)進(jìn)程更上一層新臺(tái)階。通過(guò)整合牟平公交資源，牟平區(qū)內(nèi)公交車(chē)輛檔次也得到顯著提升，牟平區(qū)內(nèi)公交線由原來(lái)的6條增至9條，公交通車(chē)總里程達(dá)到155.3公里，線路覆蓋面由原來(lái)的60%增加到90%，形成“米”字型公交框架。運(yùn)行的公交車(chē)輛總數(shù)由原33輛增至66輛，班次間隔密度也由原高峰期每15分鐘一班，縮短到每8分鐘一班。隨著城區(qū)融合進(jìn)度的不斷加快，煙臺(tái)交通部門(mén)將積極穩(wěn)妥的推進(jìn)中心城區(qū)公交企業(yè)的融合。