招手即停 城鄉(xiāng)公交有特色
兩年沒回老家了，2月18日記者請事假回了趟河南。遠離京城大都市的喧鬧，正趕上上班高峰的小縣城一樣車流如梭，這里的老鄉(xiāng)們上下班、進城趕集、購物回家除了電動自行車等普通交通工具外，也越來越多的體驗到公交車帶來的超級便利性。
之所以把這里的公交稱為超級便利，是因為“她”已根據(jù)當(dāng)?shù)乩习傩盏纳钐攸c，形成特有的地方特色?！袄相l(xiāng)，你到哪兒？上來就開車，快點快點，我給你找個位兒”剛出火車站的我，就被熱情的公交車售票員用地道的鄉(xiāng)音喊住。這里沒有站牌，公交車是從馬路對面的汽車站開過來的，托著沉重行禮的我為了圖個方便就上了車。上車后才知道，空座位是沒有的，原本沒有多長時間的路程，加之歸心似箭也不再計較什么。
招手即停 約點下車
這輛命為16路的車是從沁陽縣城到各萬村的城鄉(xiāng)公交車，全程不到二十里的路程一共路經(jīng)三、四個村莊。隨著車的走走停停，路上我已查不明白這趟公交車?？苛硕嗌賯€站牌，也數(shù)不清有多少人上下車，車里還不時傳來乘客、售票員和司機之間傳遞和預(yù)約著下車地點的聲音。這里早已是村村通的柏油大馬路，從以往回家經(jīng)歷，搭乘過路長途客車從縣城到家只一站地，沿途小村莊是不停車的，且最多十分鐘到家。但這次不同了，我乘車到家足足花了25分鐘。
據(jù)記者了解，這趟公交車沿途沒有特定的站牌，乘客只需在離自家最近的公交線路上等候，在車經(jīng)過時招手即可讓公交車停下來并上車，下車也需提前跟售票員或司機打招呼隨時下車。記者還發(fā)現(xiàn)，這種城鄉(xiāng)公交車為17座客車，作為公交車的話內(nèi)部設(shè)計并不合理，如車箱中間過道空間小，上下車換位不便；車頂只一側(cè)有扶手，另一側(cè)的站立乘客只有手扶座椅靠背或行禮架；車廂內(nèi)部高度有限，記者1.76m的個頭直立后頭部與車頂間不足10cm。
收錢不撕票 無人售票？
想起前幾年前乘坐過路長途車時，還有老鄉(xiāng)們不斷跟售票員討價還價的熱鬧景象，相比，這趟城鄉(xiāng)公交車的乘客雖多，但無一人主動砍殺票價。記者想：“可能是單一票制，實行無人售票了吧！”，可再一看不對啊，根據(jù)路的遠近老鄉(xiāng)們交錢的多少不一，車上有售票員也不是無人售票?。坑浾弑灸艿恼f了句：“給我打張票”，可沒等售票員答話，車上幾乎所有乘客都回過頭來像看外星人似的看著我。怪哉，既不是無人售票，我給了錢并要張票不對嗎？這時，只聽幾個人在嘀咕，有人說：“幾塊錢的票要了有啥用”，有人說：“人家是公差，拿票報銷呢”，還有人說：“你要票，售票員還不知道有沒有票呢，呵呵”……最后快下車時，售票員還是給我找到了兩張車票。
據(jù)周邊老鄉(xiāng)們說，現(xiàn)在這些所謂的城鄉(xiāng)公交車也都是私人承包，還按以前的普通客運拉活兒的話，人多了算超載，現(xiàn)改成公交車可以多拉些活兒，難怪售票員如此熱情和賣力。記者發(fā)現(xiàn)，乘客多為城、鄉(xiāng)、村間的老百姓，進城趕集、走親戚啥的乘坐公交車也是圖個“隨叫隨?！钡姆奖?，要張票還得扔，麻煩。這也就形成了“收錢不撕票”的自然常態(tài)。
規(guī)范市場秩序 還向大城市看齊
地方上特別是城鄉(xiāng)間的公交、客運秩序不規(guī)范現(xiàn)象決不是個例，在前幾年公交補貼政策出臺之前，北京也有類似“招手即?！?、“收錢不撕票”的小型公交車、摩的、黑出租等，比如從吳家村到玉泉路地鐵口就有一班“小9路”，汽車網(wǎng)記者就曾多次乘坐過，同樣是一塊錢路費，哪輛車先到就乘那輛車。雖說正規(guī)的公交車給乘客正規(guī)車票，但從乘客角度來講，一塊錢的車票并不重要，重要的是要趕車、趕時間上班去。自從公交刷卡打8折、打4折等公交補貼實施后，那些撓亂正常公交秩序的拉客車輛也不戰(zhàn)自退。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，全國一線城市交通狀況令人堪憂，一系列治堵、限行和大力發(fā)展公交優(yōu)先等措施相繼而出，汽車企業(yè)也將銷售目標(biāo)市場轉(zhuǎn)移到二、三線城市乃至農(nóng)村。隨著地方小客車的不斷增長，二、三線城市乃至縣域公交、城鄉(xiāng)公交也會得到優(yōu)先發(fā)展，在向大城市模仿學(xué)習(xí)的同時，也要以政策引導(dǎo)來規(guī)范市場秩序?？蛙嚻髽I(yè)也要根據(jù)城鄉(xiāng)、農(nóng)村等特有情況來開發(fā)和完善自己的產(chǎn)品線，如不同的道路狀況和百姓出行易搬運大件物體等，需要更可靠的地底技術(shù)和更大的車內(nèi)空間。
