青島確定四趟“海底公交”始發(fā)站

 

昨天，記者從青島公交集團(tuán)獨(dú)家獲悉，海底隧道今年開(kāi)通后，市區(qū)4條公交線路120部公交車(chē)將通過(guò)海底隧道連接青黃，目前4條公交線的起始站點(diǎn)已經(jīng)確定，車(chē)型也定位為環(huán)保空調(diào)車(chē)。

 

四條公交線海底連青黃

 

去年年底，公交集團(tuán)董事長(zhǎng)邱偉方做客青島日?qǐng)?bào)報(bào)業(yè)集團(tuán) “民生在線”欄目時(shí)，曾透露待海底隧道通車(chē)后，將開(kāi)通四條公交線路從海底連接青黃，線路走向分別為中山公園薛家島北海船舶重工、四方長(zhǎng)途站薛家島北海船舶重工、臺(tái)東薛家島北海船舶重工和青島火車(chē)站山東科技大學(xué)。公交集團(tuán)昨天透露，目前四條線路的起始站點(diǎn)已經(jīng)確定，將從四方、臺(tái)東、市政府和火車(chē)站各發(fā)一條線路開(kāi)往黃島，其中四方線的起始站初定在康寧路附近，臺(tái)東線起始站初定在11路公交站附近，市政府線起始站則初定在25路公交終點(diǎn)站附近。和去年底公布的初步方案相比，新方案只將其中之一的中山公園至薛家島北海船舶重工線改為了市政府至北海船舶重工。

 

120部空調(diào)公交檔次高

 

起始站點(diǎn)確定后，每條線將投入的公交車(chē)數(shù)量也有了改變：從此前的65部公交增加到120部公交。這120部公交均為新型空調(diào)公交，目前正在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中。和島城馬路上目前正在運(yùn)行的空調(diào)公交不同，考慮到海底隧道內(nèi)空氣流通相對(duì)不暢的問(wèn)題，這些公交車(chē)將更加環(huán)保、節(jié)能，檔次更高。 “如果用普通的燒油公交車(chē)，尾氣排放會(huì)加劇污染海底隧道內(nèi)的空氣。 ”目前，公交集團(tuán)正在有條不紊地推進(jìn)前期準(zhǔn)備工作，包括站牌設(shè)置、線路勘察等。公交集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，他們將從全集團(tuán)近萬(wàn)民駕駛員中選擇技術(shù)好、安全間隔里程長(zhǎng)的優(yōu)秀駕駛員駕駛海底公交車(chē)。

 

郊區(qū)居民坐車(chē)可享優(yōu)惠

 

海底隧道的即將開(kāi)通，為市內(nèi)與開(kāi)發(fā)區(qū)逐步形成島城大交通模式起到重要作用，兩地公共交通的銜接將成為乘客出行的便利紐帶。青島公交集團(tuán)在隧道開(kāi)通前期與市運(yùn)管部門(mén)多次到現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)研，確定了初步的線路運(yùn)行方案。投入運(yùn)行的公交車(chē)，都會(huì)配備琴島通刷卡裝置，市民持琴島通就可坐車(chē)穿越青黃。此外，對(duì)黃島等郊區(qū)市居民來(lái)說(shuō)，他們乘坐海底公交時(shí)，也將和市區(qū)居民一樣，享受有關(guān)優(yōu)惠待遇（老年人、學(xué)生等群體）。