青島計(jì)劃35條公交線實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度 減少等車時(shí)間

 

$Next$

 

每輛公交車跑到哪里，在系統(tǒng)上能看得非常清楚。

 

公交車堵在路上，調(diào)度室里就能看到其運(yùn)行情況，調(diào)度員可根據(jù)路堵情況調(diào)整發(fā)車間隔，以減少乘車市民的等候時(shí)間。記者2月14日從山東青島公交集團(tuán)了解到，根據(jù)計(jì)劃，公交集團(tuán)所屬的35條線路今年上半年將裝公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)(俗稱“智能調(diào)度”)。對(duì)于何時(shí)發(fā)車，乘客也可通過(guò)該系統(tǒng)的電子顯示屏看到。目前，該系統(tǒng)已在公交集團(tuán)宏達(dá)巴士公司25路隊(duì)試運(yùn)行，今年上半年將推廣到該公司的35條線路上。

 

車輛運(yùn)行情況一目了然

 

“25路，1324(號(hào)車)，10：50”上午10時(shí)30分，記者趕到了25路隊(duì)，剛到站頭，就發(fā)現(xiàn)調(diào)度室頂部安裝了塊LED顯示屏，上面顯示著25路車的發(fā)車時(shí)間，據(jù)工作人員朱傳鑫介紹 ，發(fā)車顯示屏僅是公交“智能調(diào)度”系統(tǒng)很小的一部分，這里的信息既是給乘客看的，也是提醒駕駛員別忘了按時(shí)發(fā)車。

 

“所有車的運(yùn)行情況在這里一目了然，誰(shuí)在路上、跑到哪里，以及誰(shuí)在停車場(chǎng)，都能很清楚地看到?！痹谡{(diào)度室里，朱傳鑫給記者打開了“智能調(diào)度”系統(tǒng)，當(dāng)切換到“發(fā)車調(diào)度”板塊，記者發(fā)現(xiàn)每輛車的運(yùn)行情況都看得很清楚。在上崗前，駕駛員還需到場(chǎng)站機(jī)上打卡，這樣整個(gè)系統(tǒng)就掌握了駕駛員的動(dòng)向。

 

 遇到路堵隨時(shí)調(diào)整發(fā)車

 

 “以1331號(hào)車為例，發(fā)車時(shí)間為11時(shí)33分，駕駛員為刁永貴師傅，如果刁師傅上路行駛的話，他開車到哪里，我們這個(gè)系統(tǒng)都能顯示，實(shí)現(xiàn)對(duì)路上公交車的全程監(jiān)控?！敝靷黯芜呎f(shuō)邊切換到“GIS監(jiān)控”，記者發(fā)現(xiàn)在公交25路線的運(yùn)行線路上，有很多藍(lán)色圓點(diǎn)，而這些藍(lán)色圓點(diǎn)就代表在線路上運(yùn)行的公交車，一點(diǎn)這些圓點(diǎn)，就能看到這些車輛什么時(shí)間運(yùn)行到什么位置了。

 

“你看這里，如果顯示屏上出現(xiàn)了幾輛‘小車’堆積在一起的情況，那就說(shuō)明堵路了，我們就要對(duì)發(fā)車間隔進(jìn)行調(diào)整了?！敝靷黯伟选爸悄苷{(diào)度”系統(tǒng)切換到“車輛運(yùn)行圖”畫面，在25路車運(yùn)行線路上，標(biāo)出了所有的站點(diǎn)，有很多“小車”符號(hào)在線路上慢慢蠕動(dòng)，朱傳鑫說(shuō)，如果他們發(fā)現(xiàn)這些“小車”的間隔大了，就會(huì)增加發(fā)車班次，以減少乘車市民的等待時(shí)間。

 

■計(jì)劃

有望在130多條線路上推廣

 

當(dāng)司機(jī)在行車過(guò)程中超過(guò)最高時(shí)速時(shí)，車內(nèi)就會(huì)自動(dòng)發(fā)出聲音，提醒司機(jī)超速了。同時(shí)，當(dāng)司機(jī)忘記關(guān)上車門時(shí)，公交車便會(huì)自動(dòng)發(fā)出“請(qǐng)注意關(guān)門”的提示音，司機(jī)還會(huì)即時(shí)接收到指揮中心的各類信息，因?yàn)楣卉嚿系膱?bào)站系統(tǒng)里，都加入了相應(yīng)的芯片。同時(shí)，當(dāng)公交車停在某處不動(dòng)時(shí)，可能是車壞了，或者是遇到了特殊情況，這時(shí)調(diào)度室就會(huì)馬上跟駕駛員取得聯(lián)系。

記者從公交集團(tuán)了解到，目前“智能調(diào)度 ”在公交25 路線上還屬于試運(yùn)行階段，根據(jù)他們的計(jì)劃，今年上半年，公交集團(tuán)宏達(dá)巴士公司的9個(gè)公交路隊(duì)、35條公交線上將全部安裝“智能調(diào)度”，根據(jù)其運(yùn)營(yíng)情況，“智能公交”有望在公交集團(tuán)的130余條公交線路上推廣使用，屆時(shí)公交集團(tuán)將根據(jù)路堵情況對(duì)發(fā)車進(jìn)行調(diào)整，以減少市民乘車的等候時(shí)間。

   

■記者體驗(yàn)

進(jìn)出站時(shí)間系統(tǒng)全掌握

 

2月14日上午10時(shí)45分，記者通過(guò)公交25路線“智能調(diào)度”系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，該線路上的1324號(hào)車即將發(fā)車，開車的師傅是郭強(qiáng) ，發(fā)車時(shí)間為10時(shí)50分，為了驗(yàn)證該系統(tǒng)是否能夠準(zhǔn)確記錄公交車的運(yùn)行時(shí)間，記者決定到車上體驗(yàn)一把，并在沿途記錄下了該車的運(yùn)行時(shí)間。其中，該車10時(shí)50分從停車場(chǎng)發(fā)車，10時(shí)53分離開市政府，由于當(dāng)時(shí)不是上下班高峰，路況很好，所以車行使正常，11時(shí)1分到了芝泉路站，11時(shí)2分離站；11時(shí)15分到了大連路站，11時(shí)16分離站；11時(shí)24分到了火車站，11時(shí)25分離站；11時(shí)29分到了團(tuán)島車站，11時(shí)29分離站，然后返回。直到 12時(shí)8分，該車駛進(jìn)了公交25路隊(duì)的停車場(chǎng)。

 

然后，記者回到路隊(duì)的調(diào)度室里，工作人員朱傳鑫從“智能調(diào)度”系統(tǒng)里給記者調(diào)出了1324號(hào)車的運(yùn)行時(shí)間，發(fā)現(xiàn)該車在市政府、芝泉路、大連路和團(tuán)島的進(jìn)出站時(shí)間跟記者的記錄非常吻合。據(jù)調(diào)度室工作人員介紹，公交25路線單向全長(zhǎng)22.8公里，共有16個(gè)車站，屬于環(huán)形線路。