北京:2015年中心城公交出行要達(dá)50%左右

 

北京市人民政府新聞辦公室定于2010年12月23日下午3點(diǎn)召開“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會。

 

北京市政府已經(jīng)以印發(fā)42號文件的形式，正式公布《北京市關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)首都交通科學(xué)發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見》，以下簡稱《意見》。北京市政府副秘書長周正宇在新聞發(fā)布會上介紹了《意見》主要內(nèi)容：

 

一是工作思路。深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，借鑒國內(nèi)外大城市交通發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持以人為本，標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)制和體制機(jī)制創(chuàng)新，綜合運(yùn)用科技、經(jīng)濟(jì)必要的行政和法律等手段，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大優(yōu)先發(fā)展公共交通的力度提高交通綜合管理水平，為做好四個服務(wù)，全面推進(jìn)人文北京、科技北京、綠色北京戰(zhàn)略和中國特色世界城市建設(shè)提供交通保障。

 

二是工作目標(biāo)?？傮w目標(biāo)是確保交通按照順暢，一，改善交通運(yùn)行狀況，確保中心城特別是核心區(qū)交通運(yùn)行狀況不惡化，重點(diǎn)路段交通狀況得到改善。方便市民出行，確保為國務(wù)、國事活動提供有利的交通保障。第二個目標(biāo)，提高公共交通出行比例，到2015年中心城公共交通出行比例要達(dá)到50%左右，自行車出行比例保持在18%左右，小客車出行比例控制在25%以下。第三個目標(biāo)，減少機(jī)動車主要污染物排放。到2015年機(jī)動車主要污染物排放總量不高于2010年的水平。第四個目標(biāo)，提升道路交通安全水平，交通安全處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。到2015年道路交通事故死亡率控制在1.7以下。

 

三是綜合措施。共28條，概括起來分為三個方面，建的措施主要內(nèi)容有認(rèn)真落實(shí)北京城市總體規(guī)劃，2004—2020年，嚴(yán)格控制中心城建設(shè)總量和增量，加快新城建設(shè)，有效疏解中心城功能和人口，加快教育、行政、醫(yī)療衛(wèi)生等公共服務(wù)資源向新城配置，鼓勵就近就業(yè)，從源頭上減少市民出行需求，充分發(fā)揮交通引導(dǎo)和服務(wù)作用。編制實(shí)施北京市交通運(yùn)輸綜合規(guī)劃，確保公共交通樞紐場站公共停車等基礎(chǔ)設(shè)施用地，將大型建設(shè)項(xiàng)目交通應(yīng)該評價(jià)納入審批環(huán)節(jié)，全面落實(shí)配套交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃，加快道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)是全面推進(jìn)中心城、干道網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)。打通一批中心城斷頭路，建設(shè)400公里微循環(huán)道路，全面建成北京國家高速公路網(wǎng)和市級公路干道網(wǎng)。加快中心城軌道交通建設(shè)，編制完成中心城軌道交通線網(wǎng)加密規(guī)劃。

 

“十二五”新線開通中心城到80%，并按兩至兩分半的發(fā)車間隔配制車輛。構(gòu)建共同快速通行網(wǎng)絡(luò)，以中心城為重點(diǎn)，依托軌道交通、城市快速路網(wǎng)，公交專用道，大容量快速公交等線路，通過綜合客運(yùn)交通樞紐，地面公交站等級系列建設(shè)，新增公交到150公里以上，新建九處綜合客運(yùn)交通樞紐，五處公交中心站和25出首末站。關(guān)于管的措施，停車價(jià)格按照區(qū)域和場所實(shí)行階梯價(jià)格，研究制定重點(diǎn)路段或區(qū)域交通擁堵收費(fèi)方案，擇機(jī)實(shí)施。改善自行車不行活動，倡導(dǎo)綠色出行，建成1000個站點(diǎn)，積極發(fā)展中小學(xué)校車服務(wù)系統(tǒng)，建成3萬個以上出位的換乘停車場。

 

實(shí)施疏堵工程，下放部分的審批權(quán)限，簡化審批程序和手續(xù)，市級每年安排專項(xiàng)資金用于常規(guī)疏堵項(xiàng)目和管理，制定開放使用地下環(huán)網(wǎng)的管理辦法。建設(shè)新一代智能交通管理系統(tǒng)，包括建立交通發(fā)布系統(tǒng)、車載導(dǎo)航等，建設(shè)交通擁堵收費(fèi)管理系統(tǒng)，停車泊位管理系統(tǒng)，加強(qiáng)機(jī)動車智能化管理。加強(qiáng)交通秩序管理，加大對違法行為的處罰力度，對一些違法行為，實(shí)施連續(xù)處罰，加強(qiáng)對火車、黃標(biāo)車的管控。允許機(jī)場大巴、校車等用公交專用道。加強(qiáng)停車治理和經(jīng)營管理，加強(qiáng)停車泊位的管理，嚴(yán)格停車經(jīng)營企業(yè)資質(zhì)和從業(yè)人員的資格。納入市區(qū)縣兩級的審核內(nèi)容，對成績顯著的區(qū)縣、單位和個人給予表彰獎勵。大力倡導(dǎo)現(xiàn)代交通理念和開展文明交通活動，充分利用報(bào)刊、廣播、電視、和網(wǎng)絡(luò)等媒體及公益廣告，深入開展綠色出行和環(huán)保知識等方面的宣傳，提高交通參與者現(xiàn)代交通意識，引導(dǎo)交通出行方式的轉(zhuǎn)變。