江蘇姜堰告別“公交私營”

12月18日，由姜堰市政府與江蘇大運(yùn)集團(tuán)聯(lián)合投資組建的姜堰大運(yùn)交通運(yùn)輸公司開業(yè)運(yùn)營，此舉標(biāo)志著在姜堰運(yùn)營了14年之久的公交私營狀況從此畫上了句號(hào)。今年，該市將對(duì)顧高、大倫等5個(gè)鎮(zhèn)的運(yùn)營班線進(jìn)行城鄉(xiāng)一體化改造，并對(duì)線路進(jìn)行合理調(diào)整，確保行政村的通達(dá)率不斷提高，2011年全面完成城鄉(xiāng)一體化改造任務(wù)。

過去，在交通局受理公交投訴的電話簿上記滿了市民的投訴，姜堰市交通部門分析認(rèn)為，根本原因還在于體制問題。從1997年開始，姜堰公交承包給了某民營公交公司。在一段時(shí)期內(nèi)，民營公交的確使姜堰城鄉(xiāng)公交事業(yè)得到了較快發(fā)展，城鄉(xiāng)居民出行環(huán)境有了較大改善。但隨著城市化步伐的不斷加快，民營公交的種種弊端逐步顯現(xiàn)。因此，從今年初開始，該市陸續(xù)出臺(tái)了一系列方案，按照公益為先、國有主導(dǎo)的模式，采取國有控股的模式，實(shí)行公車公營。他們將眼光瞄向了全國運(yùn)輸百強(qiáng)誠信企業(yè)江蘇大運(yùn)交通股份公司，由政府出資51%，大運(yùn)集團(tuán)出資49%，共同組建國有控股公交公司。9月底，注冊(cè)資本6000萬元的姜堰大運(yùn)交通運(yùn)輸公司成立。

“公交是一種公共服務(wù)產(chǎn)品，而民營機(jī)制通常帶有一定的趨利性，只有讓政府更多地參與公共產(chǎn)品的服務(wù)工作，才能讓市民得到更多的便捷和實(shí)惠?！苯呓煌ň珠L左明說。