蘇州首批純電動(dòng)公交車(chē)正式投運(yùn)

 

2010年12月14日，蘇州首批兩輛327路公交純電動(dòng)車(chē)在高新區(qū)正式投運(yùn)。

   

12月14日中午11時(shí)，當(dāng)記者來(lái)到位于鄧尉路的電動(dòng)車(chē)充電站時(shí)，看到一輛純電動(dòng)公交車(chē)在充電，而另一輛已行駛了兩圈后的電動(dòng)公交車(chē)正在進(jìn)站。負(fù)責(zé)充電的工作人員告訴記者，純電動(dòng)公交車(chē)充一次電大約要5個(gè)小時(shí)，可跑近80公里。下一趟純電動(dòng)公交車(chē)開(kāi)車(chē)的時(shí)間是下午1時(shí)50分。營(yíng)運(yùn)方向是由蘇州樂(lè)園首末站到陽(yáng)山溫泉首末站。

   

記者在充電站看到，兩位小伙子正在負(fù)責(zé)充電?！耙螂妱?dòng)車(chē)充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生高壓，所以要求我們必須有兩人在場(chǎng)。”同時(shí)，蘇州金龍方面也專(zhuān)門(mén)派技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)跟蹤服務(wù)。

   

記者看到，兩輛投運(yùn)的純電動(dòng)公交車(chē)，都是蘇州金龍?jiān)斓?2米長(zhǎng)的低踏板城市客車(chē)。高新區(qū)公交機(jī)務(wù)科科長(zhǎng)劉濤是專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)公交維修技術(shù)的。他向記者表示，低噪音、零排放，是它最大的特點(diǎn)，由于比一般公交車(chē)長(zhǎng)，可多運(yùn)輸20%的乘客，票價(jià)和一般的空調(diào)公交車(chē)一樣。

   

下午1時(shí)50分，記者乘坐327路公交從蘇州樂(lè)園出發(fā)，體驗(yàn)了一把。踏上汽車(chē)，第一感覺(jué)是踏板很低，上車(chē)方便。由于底盤(pán)低，車(chē)身顯得非常高。駕駛員李兆軍是位1993年就擁有駕駛證的老駕駛員。他告訴記者，駕駛純電動(dòng)公交車(chē)與駕駛柴油公交車(chē)，在行駛上并沒(méi)有什么兩樣，是自動(dòng)擋，操作非常方便。

   

記者注意到，純電動(dòng)公交車(chē)在起步時(shí)非常穩(wěn)，由于用“大功率永磁同步電機(jī)”，取代了傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此噪音非常小、震動(dòng)小。一路上，327路有數(shù)十位乘客搭載，但大多數(shù)人并沒(méi)有察覺(jué)“使用動(dòng)力”不同。兩位搭載汽車(chē)的楓橋老人當(dāng)?shù)弥俗氖羌冸妱?dòng)公交車(chē)時(shí)，突然說(shuō)：“哦，怪不得沒(méi)有柴油車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)咕咕的大響聲了。”

   

下午2時(shí)26分，327路到達(dá)陽(yáng)山溫泉首末站，總計(jì)用了半小時(shí)左右，行程是13.4公里。李兆軍說(shuō)，純電動(dòng)公交車(chē)上午開(kāi)兩班，下午開(kāi)兩班，大概占到327路班次的三分之一。

   

已有40多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)為高新區(qū)公交副總經(jīng)理的虞學(xué)忠表示：純電動(dòng)公交車(chē)的開(kāi)行，盡管還存在購(gòu)買(mǎi)價(jià)格高、充電站點(diǎn)少、運(yùn)行里程短等問(wèn)題，但在蘇州公交運(yùn)行歷史上、在節(jié)能環(huán)保與零排放上，將翻開(kāi)新的一頁(yè)。據(jù)悉，按照規(guī)劃，蘇州在未來(lái)3年中將要投運(yùn)1000輛新能源動(dòng)力公交車(chē)。