團(tuán)隊(duì)成立后，錫城巴士迷們的業(yè)余生活中也多了一件事，那就是參加無(wú)錫的公益活動(dòng)。上車(chē)張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)、發(fā)放愛(ài)心讓座獎(jiǎng)勵(lì)，給巴士迷們的聚會(huì)找了個(gè)好“借口”。吳建明介紹說(shuō)，去年巴友們就自發(fā)組織了好幾次活動(dòng)，包括去火車(chē)站和黿頭渚維持交通秩序，大伙都樂(lè)于當(dāng)“協(xié)警”?！叭ツ晡覀冏园l(fā)去火車(chē)站維護(hù)交通秩序，不是那種拿個(gè)小旗揮揮就可以了，我們都是組成一道人墻，專(zhuān)門(mén)給公交車(chē)建了個(gè)臨時(shí)專(zhuān)用道的?！?

現(xiàn)在，團(tuán)隊(duì)有了很多鐵桿愛(ài)好者，網(wǎng)友“黿頭渚守夜人”收藏的公交車(chē)模在錫城數(shù)一數(shù)二，每一部都是從網(wǎng)上淘回來(lái)的。

“鉸鏈車(chē)”全部“退休”了

“以前的變化就不說(shuō)了?！闭勂鸸卉?chē)，吳師傅如數(shù)家珍:“這兩年，對(duì)于無(wú)錫巴士迷來(lái)說(shuō)，最幸運(yùn)的就是公交車(chē)輛更新了不少?！?

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錫城最后幾輛鉸鏈車(chē)正式退出了歷史舞臺(tái)。吳師傅開(kāi)的是41路車(chē)，但作為一名巴士迷，他對(duì)這種很有時(shí)代特色的公交車(chē)還是很關(guān)注。“光說(shuō)‘鉸鏈車(chē)’，可能很多人不知道，但一看那樣子，大家都熟悉，就是那種當(dāng)中接起來(lái)的加長(zhǎng)車(chē)?！睅啄昵?，這種車(chē)輛就逐步開(kāi)始淘汰，最后幾輛被用作57路的加班車(chē)，“57路要經(jīng)過(guò)幾個(gè)學(xué)校，高峰期間比較擠，所以就用鉸鏈車(chē)來(lái)應(yīng)急，今年這些車(chē)也到‘退休’年限了?！?nbsp;
   

舊車(chē)的淘汰伴隨的是新車(chē)的更換。如今的公交35路、85路和81路儼然成為錫城公共交通新的亮點(diǎn)。其中，35路和85路是目前全市最長(zhǎng)的公交車(chē)，長(zhǎng)度是13.7米，而81路則是雙層巴士?！斑@些車(chē)子的配置都是很頂級(jí)的，光一輛35路的超長(zhǎng)車(chē)就要花個(gè)90萬(wàn)左右，可讓我們這些巴士迷過(guò)飽眼癮了?！眳墙髡f(shuō)，錫城一些巴士迷還曾專(zhuān)門(mén)上高速公路去迎接新巴士進(jìn)城?！坝械膼?ài)好者，還特地打聽(tīng)了新車(chē)什么時(shí)候來(lái)無(wú)錫，自己開(kāi)車(chē)去抓拍?！?

最大心愿建立一種“巴士文化”

一方面有愛(ài)好者們的支持，另一方面是無(wú)錫公交本身的發(fā)展。駕駛員待遇的提高、公交智能化的推廣和公司制度的完善，給吳建明帶來(lái)實(shí)惠的同時(shí)，也讓他更加珍惜自己的崗位?！艾F(xiàn)在大多數(shù)司機(jī)都可以做到二次停站了，而且對(duì)乘客們的態(tài)度也好了很多，”公交智能化讓乘客們的投訴有據(jù)可查，“過(guò)去要是投訴說(shuō)跳站之類(lèi)的，駕駛員都不服氣，現(xiàn)在有了證據(jù)，清清楚楚地知道公交車(chē)有沒(méi)有停?！?/FONT>