廣州單雙號(hào)限行 公交車更密到站更準(zhǔn)

 

6日，廣州迎來重啟單雙號(hào)限行后的第一個(gè)工作日。對(duì)番禺華南板塊小區(qū)很多自駕車一族而言，單雙號(hào)車輛都能開上路的好日子剛過了一天就結(jié)束了——在周末的時(shí)候，由于番禺區(qū)絕大多數(shù)區(qū)域都不在本次限行范圍之內(nèi)，因此他們可以隨意開車上路，在番禺區(qū)內(nèi)自由活動(dòng)；但昨天是工作日，很多人的上班地點(diǎn)都在廣州中心城區(qū)，因此單號(hào)牌照的車主昨天無法開車進(jìn)城，不得不轉(zhuǎn)乘樓巴或者地鐵，這就使得早高峰期間樓巴內(nèi)重新變得擁擠起來。
　　

昨天上午8時(shí)25分，番禺華南新城小區(qū)南區(qū)車站，一輛開往花園酒店方向的樓巴進(jìn)站，從站臺(tái)上一下子涌上了19名業(yè)主，連同車上原本已有的北區(qū)乘客，車廂里就連過道上都密密麻麻擠滿了人。在此前的1個(gè)多小時(shí)里，在駛出小區(qū)進(jìn)城的各輛樓巴內(nèi)，類似的情況一直在上演。其間，從華南新城開往廈滘地鐵站的地鐵接駁公交車廂內(nèi)，也都擠滿了去換乘地鐵進(jìn)城的業(yè)主。

　　

與此同時(shí)，在小區(qū)門口留給私家車出行的車道上，則重新恢復(fù)了亞運(yùn)限行期間的“冷清”局面——只有雙號(hào)牌照的車輛駛出小區(qū)，而很少看見單號(hào)牌照車輛的身影。而就在此前一天的上周日，雖然廣州已經(jīng)重新開始了單雙號(hào)限行措施，但由于番禺境內(nèi)的絕大多數(shù)區(qū)域都沒有被納入限行范圍，因此很多小區(qū)車主不分單號(hào)還是雙號(hào)車牌，都紛紛開車出門，利用周末休息時(shí)間，在番禺區(qū)內(nèi)非限行區(qū)域大嘆休閑時(shí)光。只不過，由于很多有車一族的業(yè)主們上班地點(diǎn)都在廣州城區(qū)內(nèi)，所以昨天遇到上班日之后，單號(hào)牌照的車主就無法開車上班了，不得不轉(zhuǎn)乘樓巴或者地鐵接駁公交出行。也正因?yàn)槿绱?，在限行開禁及周末期間客流一度出現(xiàn)較為明顯的下降之后，昨天，隨著重啟限行后第一個(gè)工作日的到來，樓巴內(nèi)重新變得擁擠起來。

　　

小車樓巴增加運(yùn)力

　　

類似的情況在廣州雅居樂花園也出現(xiàn)了。該小區(qū)特別在每個(gè)工作日增加投入6臺(tái)48座的大巴，周末增加3臺(tái)大巴，用于疏運(yùn)新增的業(yè)主。

　　

在老城區(qū)交通方面，經(jīng)過20多天的亞運(yùn)限行之后，市民目前似乎已經(jīng)“習(xí)慣了”限行的生活。昨天上午8時(shí)許~10時(shí)，記者在市內(nèi)多個(gè)路段看到，中山大道、黃埔大道、廣州大道、東風(fēng)路等多條交通主干道路況都非常順暢，路面上也很少見到單號(hào)牌照車輛的身影。而在取消設(shè)置亞運(yùn)專用道的環(huán)市路、天河路、中山大道等路段，交通秩序更是一路暢通，過往車輛秩序井然。

　　

BRT等車人多秩序井然

　　

公交車方面，昨天上午8時(shí)前后，記者途經(jīng)BRT沿線各站點(diǎn)看到，站臺(tái)上排隊(duì)等候乘車的市民人數(shù)雖多但秩序井然。每天從上社站搭乘B5前往楊箕上班的許先生覺得，限行對(duì)于公交來說是件好事。“我已經(jīng)習(xí)慣了車上人多，無論限行與否上班時(shí)坐車都這樣，最大的區(qū)別在于限行后上路的社會(huì)車輛減少，使得BRT車輛駛出專用道后車速大大提升。以往我坐B5總要在天河立交轉(zhuǎn)盤那兒堵個(gè)七八分鐘，而限行后等一個(gè)紅燈基本就過去了。”許先生還表示，限行后，公交車班次更密，到站也更準(zhǔn)時(shí)?！盎旧?分鐘一班，有時(shí)候比站臺(tái)顯示屏上提示的還要快。”