山東菏澤市公交發(fā)展駛入“快車道”

 

2010年11月30日上午，在菏澤市區(qū)中華東路一公交站點，市民李興臣駐足不到兩分鐘，就等來了2路公交車。他感慨地說：“菏澤剛有公交車時，等一輛車得用一小時，現在最多等個六七分鐘，發(fā)展太快了。”

　　

據悉，菏澤市公交事業(yè)起步于上世紀七十年代末，到2000年底，菏澤城區(qū)僅有7條公交線路、70輛公交車，公交體系很不完善，遠遠不能滿足市民出行需求。2001年，城市公交劃歸市交通運輸管理局管理，公交事業(yè)發(fā)展步入快車道。2007年底，交通部門投資900萬元，更新了52輛公交車。2008年初又投資400余萬元，更新了38輛公交車。2009年4月，交通部門投資400余萬元購進12輛豪華空調公交車，投入7路公交線運營，結束了我市沒有空調公交車的歷史。今年4月，又有32部新公交車投入運營。這些新型公交車安全系數高、容量大、底盤低、動力足、乘座舒適、視野開闊，全部為無人售票車。目前共有140輛公交車運行在菏澤城區(qū)及周邊社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　

2006年11月，交通部門籌資500萬元，在牡丹路、黃河路、人民路、西安路新建、改建公交站亭116處。2009年4月，交通部門又投資70余萬元，在長江路新建20處港灣式公交站亭。與普通站亭相比，港灣式候車亭泊車區(qū)、候車區(qū)更大，市民乘車更方便，更安全。 
 　

2009年，7路、2路公交車相繼安裝了GPS智能語音報站系統，結束了公交需人工報站的歷史。報站系統還能提示乘客注意安全，提示乘客為老幼病殘孕讓座，服務更顯人性化。據悉，其它各條線路也將逐步普及GPS智能報站系統。  

　　

今年初，隨著承包期滿，各公交線路經營權被陸續(xù)收回，公交運行更加規(guī)范，我市公交事業(yè)又步入一個快速發(fā)展期?，F在，市區(qū)公交班車發(fā)車間隔為6分鐘，市民出行只需一次換乘，40分鐘內便可到達城區(qū)任何交通節(jié)點。 
  　　

日前，交通部門確定，“十二五”期間，市中心城區(qū)公交線路將達到46條、線路通達552公里、公交車達500輛以上、公交站點達1260個。公交線路、班次密度將逐步增加，車容車貌、乘車環(huán)境進一步改善，基本實現主要城區(qū)道路、工業(yè)園區(qū)、居民小區(qū)全部通公交。