哈爾濱擬明年開通首條純電動公交示范線路

 

記者從市發(fā)改委獲悉，作為全市節(jié)能工作的重要舉措，我市計劃依附104路、于明年開通第一條純電動公交車示范線路，同時推進油電、汽電混合動力公交線路的開辟，計劃在“十二五”期間使我市投入營運的純電動和混合動力公交車輛達到200臺。

   

據(jù)介紹，純電動電容公交車的環(huán)保性能不僅優(yōu)于使用傳統(tǒng)能源的公交車，與使用天然氣的新能源公交車相比，優(yōu)勢也十分明顯。測算表明，在整車運行周期內(nèi)，電容公交車線路與天然氣公交車相比，運行費用低、噪聲低、排放少，不僅更加節(jié)能而且對環(huán)境的污染也更小。目前，這種純電動電容公交車已在我市研制成功。

   

據(jù)了解，我市首次開通的純電動電容公交車線路將依托全新的行車系統(tǒng)，預計由20臺電容公交車、快速式充電站、專用車輛場站、智能化公交管理系統(tǒng)等組成。

   

其中電容公交車全部采用超級電容器作為動力能源，可在各站臺充電，載客方式與現(xiàn)有公交車相同。充電裝置能夠快速對進站的電容公交車充電。智能化公共交通管理系統(tǒng)主要負責電子票結(jié)算、車輛調(diào)度、車輛維護及無人售票管理等。為應對充電站停電等突發(fā)性事件，這個系統(tǒng)還設(shè)置了應急體系，主要包括20臺天然氣應急機動車輛、兩臺工程車、備用充電站1座。

   

新聞鏈接

   

電容公交車充電：“蜻蜓點水”

   

由哈工大電磁與電子技術(shù)研究所研制成功的電容公交車，外觀與普通單廂汽油公交車差別不大。一個整體式取電器平“躺”在車頂容器內(nèi)，除在終點站充電外，可在站點行進間如“蜻蜓點水”般充電：車輛每運行一至兩站（約1至1.5公里）靠站上下客時，由司機在車內(nèi)操縱取電器舉升，自動接觸架設(shè)在站點上空的電網(wǎng)充電，只需45—60秒即可充電1度多，每次充電大約可運行1至1.5公里。