雙層公交車身矮 引發(fā)安全爭(zhēng)議

 

雙層公交車以寬闊的視野吸引了不少乘客乘坐，但是在客流大時(shí)，到上層沒有座位的乘客只能“卑躬屈膝”地站立，這也引發(fā)了乘客對(duì)于是否安全的爭(zhēng)議。乘客表示，雙層公交車也許并不適合運(yùn)力較大的公交線路，更適合觀光線路。

　　

日前，記者在板章路站乘坐23路雙層公交車東行，雖然此站從虎坊路起點(diǎn)站駛出僅兩站，但上下層的座位都已坐滿人。隨著上車的人越來越多，不少乘客走到上層，站到過道里。一些個(gè)子?jì)尚〉呐丝蜕泻?，可以挺直身板，但是不少北方大漢就只能“卑躬屈膝”地站在過道上。身高1.8米的梁先生有過數(shù)次站在上層的經(jīng)歷?！斑\(yùn)氣好一般站幾站就能有座，但有一次我站了12站，下車時(shí)脖子都酸了。”梁先生提出，廠家在設(shè)計(jì)時(shí)，上層車廂能否加高10到15厘米，滿足個(gè)高乘客的需求。

　　

但也有乘客提出，從目前雙層車的高度看出，上層設(shè)計(jì)時(shí)只有坐席，并不允許乘客站立。他們擔(dān)心，上層站立乘客太多，會(huì)影響車輛重心造成側(cè)翻。梁先生認(rèn)為，對(duì)于運(yùn)力很大、壓力較大的公交線路來說，并不適宜使用雙層公交車，“雙層公交車還是用在觀光線路最合適。”

　　

各方說法

　　

公交：不建議乘客站在上層

　　

一位售票員表示，在人多的時(shí)候，下層車廂擠滿了乘客，乘客到上層也是無奈之舉。昨天，記者致電23路車隊(duì)，接電話的工作人員表示，她并非專業(yè)運(yùn)營(yíng)人員，“上邊派什么車，我們用什么車”。交通熱線96166的工作人員表示，目前并沒有明文規(guī)定雙層公交上層是否可以站人，但是出于安全考慮，建議乘客還是不要站在上層。

　　

廠家：高度受限于道路情況

　　

雙層公交車制造商為揚(yáng)州亞星客車股份有限公司。該公司技術(shù)中心的張先生介紹，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，公司生產(chǎn)的雙層公交車可以達(dá)到4.2米，高個(gè)兒的乘客站在上層不成問題。但目前北京使用的雙層公交車高度約在4米左右，這是特意根據(jù)北京的道路交通條件量身定做的，“北京立交橋的涵洞高度有限制，車身不能太高。”

　　

張先生表示，雙層公交車有一定的超載能力，上層站立少數(shù)人是可以的，“人太多了也不成，乘務(wù)員應(yīng)該進(jìn)行控制?！?BR>