蘭州：公交票價仍執(zhí)行低價政策

建立發(fā)達的公共交通體系，既能極大方便群眾的出行，又能緩解因機動車快速增長而給城市道路造成的堵車困局，因此，蘭州市政府將公交作為一項戰(zhàn)略予以優(yōu)先發(fā)展。記者2010年11月21日從蘭州市相關部門獲悉，近日，為切實支持公交優(yōu)先發(fā)展，蘭州市政府辦公廳印發(fā)了《關于支持公交優(yōu)先發(fā)展建立財政補貼機制的通知》，提出了財政補貼公交行業(yè)的具體機制。根據(jù)《通知》，蘭州市財政將每年給予公交企業(yè)不低于3000萬元的定額補貼等五方面長效補貼機制。而對蘭州市民來說，目前的公交低票價政策將繼續(xù)執(zhí)行。

　　政府投資建公交專用線

　　為促進全市公交優(yōu)先發(fā)展，蘭州市政府決定將城市公共交通納入公共財政體系，加大對城市公共交通的政府扶持力度，并從五個方面建立政府長效補貼機制。具體包括：對合理范圍內(nèi)由于實行票價優(yōu)惠造成的政策性虧損納入財政預算，每年給予不低于3000萬元的定額補貼；制定城區(qū)主干道和城市公交線路網(wǎng)絡規(guī)劃及公交車輛配備數(shù)量，逐步淘汰陳舊老化車輛，在城區(qū)主干道逐步增加大容量、低踏板、低能耗、低污染、高效率的環(huán)保、觀光型公交車輛，提高公交車檔次和舒適度，對新購高檔車(每輛不低于40萬元)每輛給予10萬元定額補貼；對一般線路陳舊老化車輛更新，資金由企業(yè)自籌解決，自籌資金不足時，發(fā)生的銀行貸款(包括購置高檔車的貸款)由財政在貸款合同期內(nèi)給予貼息，最多不超過三年；加快城市公共交通場站和配套設施建設，將公共交通基礎設施建設納入政府城市基礎設施建設計劃通盤考慮，對公交線路?？空尽⒏蹫呈酵＼圏c、公交專用線由政府負責投資建設；對公交調(diào)度站、換乘樞紐站、停車場的建設給予補貼，由政府給其劃撥建設用地，企業(yè)負責籌資征地建設，發(fā)生的銀行貸款利息由財政在貸款合同期內(nèi)給予貼息，修訂城區(qū)公交線路?？空尽⒏蹫呈酵＼圏c、調(diào)度站、換乘樞紐站、停車場、公交專用線等公共交通專項規(guī)劃，并制定實施方案。此外，繼續(xù)減免公交企業(yè)城市基礎設施配套費、公交車輛路權使用費等行政性收費。

　　公交票價要體現(xiàn)惠民政策

　　《通知》指出，應加強公交票價監(jiān)管，體現(xiàn)政府惠民政策。應繼續(xù)執(zhí)行目前低票價政策，在兼顧城市公交企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益的同時，充分考慮企業(yè)的經(jīng)營成本和市民承受能力；積極實踐和完善公交票價聽證制度，由市物價局負責制定公交票價優(yōu)惠辦法，逐步控制和規(guī)范票價優(yōu)惠種類和幅度，增強票價制定的科學性和透明度；定期對公交票價成本運行情況進行監(jiān)審，積極受理市民投訴，及時查處違規(guī)收費問題。