長春負號柴油難覓 公交車掛蠟趴窩

 

近日長春氣溫驟降，有一件事難住了司機們：一些加油站-35號柴油儲備不足，每次去加油時，不僅要排隊，還要“限量”。而這幾天，很多加油站-35號柴油已經(jīng)售空。部分柴油公交車更是因為低溫天氣仍加0號柴油，導致“掛蠟”（指柴油車的燃油線路里的柴油在低溫下產(chǎn)生堵的現(xiàn)象）無法正常發(fā)車。記者采訪發(fā)現(xiàn)，柴油的緊缺已成為季節(jié)“現(xiàn)象”，每年此時公交車乃至出租車都面臨類似的加油難的尷尬。

 

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尷尬怪象>>

 

柴油公交車“掛蠟”趴窩

 

“我經(jīng)常乘坐的公交車最近車隔不穩(wěn)定，時長時短”，近日，城市晚報接連接到讀者的熱線投訴，反映部分公交線路的車隔問題。

 

長春公交集團巴士公司52路車隊趙書記告訴記者，不少公交車車隔變長是由于使用0號柴油“掛蠟”導致的。而一旦柴油公交“掛蠟”，就根本啟動不了，直接導致線上營運的車輛減少。趙書記表示，晚秋入冬，0號以下柴油緊俏，在公交企業(yè)中已是多年頻現(xiàn)的“怪狀”，每年到此季節(jié)就會有柴油緊缺，這一“怪狀”一般要持續(xù)到進入冬季后，才有所好轉(zhuǎn)。昨日，記者了解到，長春多條公交線路已經(jīng)出現(xiàn)柴油供應緊張，甚至有少部分線路的部分車輛，因為無油可用已經(jīng)選擇了停運。

 

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據(jù)了解，部分車隊為避免氣溫過低造成柴油“掛蠟”，開始啟動備用車輛到各加油站加油，然后再分給其他車輛，通過“倒短”的方式，保證車輛的正常運營。記者從汽電車管理辦公室了解到，目前，還未出現(xiàn)大面積的公交“掛蠟”現(xiàn)象，如果形勢嚴峻，將馬上與石油企業(yè)取得聯(lián)系，保證油料供應，不會因此影響乘客的出行。

 

公交司機>>

 

加上-35號柴油像“中彩票”

 

采訪中，154路、20路、52路等車隊司機均表示，隨著天氣變冷，低油號的柴油越發(fā)變得緊俏?！艾F(xiàn)在加上-35號柴油好比‘中彩票’，誰要是在哪個加油站加到了，我們馬上趕過去，但車輛一多，加油站也開始限量?！闭f起加油難，公交司機李師傅無奈地說。

 

“不只是-35號柴油，現(xiàn)在0號以下都挺難加！”154路的一名公交司機說，按照現(xiàn)在的長春天氣，早就應該加0號以下柴油了，可司機去加油，在多數(shù)加油站都會吃“閉門羹”。而類似的問題，也在困擾著不少柴油出租車。

 

記者沿亞泰大街和東南湖大路踏察數(shù)家，記者剛提及-35號柴油，加油站的工作人員就搖手拒絕?！皼]貨，我們也在爭取油源，但最近這幾天是不可能了！”

 

內(nèi)在原因>>

 

消化庫存、油價過高、抬價？

 

0號以下柴油為何如此緊缺呢？部分加油站和消費者給出了3種說法，一是，由于季節(jié)原因，多數(shù)柴油車開始加低油號的柴油，轉(zhuǎn)而放棄0號柴油，而一些加油站仍庫存不少0號的高凝點柴油，為了消化庫存，多數(shù)加油站因此減少進入低凝點柴油，在供給上迫使一些車主購買0號柴油。

 

還有一種說法來自加油站工作人員。昨日，長春民營加油站業(yè)主劉先生介紹說，由于氣溫下降，換號加上需求增加導致目前從批發(fā)到零售資源緊張。而分析其中的原因，主要是由于批發(fā)價格高漲導致零售環(huán)節(jié)的批零倒掛?！耙粋€星期前還能夠保本，一噸6900元?，F(xiàn)在呢，拿貨的到位價都過7100元了，這還是有渠道的，可是我們現(xiàn)在的零售價格才7200元一噸。不用算成本，光拉到家就得賠?！庇屑佑驼緲I(yè)主說。

 

也有消費者認為，每年到晚秋季節(jié)都出現(xiàn)低凝點柴油緊俏的現(xiàn)象，這很可能是部分加油站和油料企業(yè)想造成燃油短缺，從而提高價格，賺取利潤，建議物價部門應介入調(diào)查。

 

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應急“怪招”

 

司機柴油里兌汽油和煤油

 

由于－35號的低凝點柴油缺貨，加0號柴油在氣溫低的天氣，經(jīng)常凍冰掛蠟，一些司機們發(fā)明了一種應急“怪招”：在柴油中少量兌一些汽油來降低油號。

 

但對于這種“怪招”，駕駛公交車10余年的潘師傅給予了反駁，他認為，這樣對車的損傷很大，而且不安全，建議司機謹慎使用。

 

有望破解

 

長春柴油公交正逐年減少

 

昨日，記者從相關渠道了解到，由于批發(fā)價格持續(xù)高漲，近期出現(xiàn)的柴油緊張有愈演愈烈之勢，甚至部分城市公共交通都已經(jīng)受到影響。不過，息旺能源提供的最新統(tǒng)計，截止到18日收盤，左右成品油價格漲跌的三地變化率已經(jīng)將成品油價格無限推進漲價窗口。由此，有人士分析，受成本倒掛影響而出現(xiàn)的柴油緊張或許將出現(xiàn)好轉(zhuǎn)。

 

記者從長春公交集團了解到，出于環(huán)保和車輛性能角度，目前長春市柴油公交正逐年減少。隨著近兩年來公交車更新速度加快，國營的多數(shù)線路已經(jīng)由柴油車更換為燃氣車或電車，還有的氣電混合車，因此，柴油短缺的影響也越來越小。

 

記者了解到，汽油的凝固點比較低，一般在－35℃才會凝固，而柴油的凝點相對較高。但因為柴油的勁比較強，所以很多公交車都是用柴油做燃料的。一般來講，5號柴油適合于氣溫在8℃以上時使用；0號柴油適用于氣溫在8℃至4℃時使用；-10號柴油適用于氣溫在4℃至-5℃時使用；-20號柴油適用于氣溫在-5℃至-14℃時使用；-35號柴油適用于氣溫在-14℃至-29℃時使用。

 

在長春目前的天氣情況下，柴油車應該使用的是-35號柴油才不會出現(xiàn)車掛蠟的現(xiàn)象。