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熱門關(guān)鍵詞:公交 廣州 

首條無人駕駛地下自行公交亮相廣州

時(shí)間:2010/10/21 8:51:03來源:信息時(shí)報(bào)作者:信息時(shí)報(bào)責(zé)編:0條評論

 

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APM系統(tǒng)赤崗塔站隧道內(nèi),一輛無人駕駛列車正在準(zhǔn)準(zhǔn)備試車。

 

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APM列車中部不設(shè)座椅?!?/FONT>

  

將于下月初開通首條無人駕駛的珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)(簡稱“APM”系統(tǒng)),20日終于揭開神秘面紗。記者探營發(fā)現(xiàn),APM列車只有兩節(jié)車廂,類似現(xiàn)BRT上的18米巨無霸公交車;該線路與地鐵線路不能無縫換乘,需出閘后再重新購票或刷羊城通,全程9個(gè)站不分遠(yuǎn)近都是2元,可享受打折的票價(jià)優(yōu)惠。這條線路每天將運(yùn)營18個(gè)小時(shí)。

  

20日上午,廣州地鐵公司邀請媒體探營珠江新城APM。據(jù)地鐵公司介紹,APM系統(tǒng)全部站臺、運(yùn)行面、導(dǎo)向軌施工已全部完成;通信、信號也已安裝完畢。目前正在進(jìn)行調(diào)試,11月初開通不成問題。

  

APM列車只有16米長

  

在天河南站,記者看到了正在調(diào)試的APM列車。APM采用兩節(jié)長8米的車廂編組,中間互通,兩端沒有駕駛室。車廂內(nèi)的空間很寬敞,車廂底端設(shè)置了座位平臺,車廂四角設(shè)有座位,比普通地鐵車廂的短座位稍長。但車廂中間卻沒有長座位,而是設(shè)置了殘疾人車位。也就是一組車內(nèi)有2個(gè)座位平臺和8個(gè)短座位。

  

記者在APM站臺看到,其外觀與普通地鐵相同,但站臺長度很短,單向只設(shè)置了6個(gè)屏蔽門,開通時(shí)有4個(gè)投入使用。據(jù)了解,目前APM列車車廂已到位11輛,初期投入8輛上線,即4組列車會上線運(yùn)營。

  

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最高運(yùn)行時(shí)速60公里

  

為什么APM的列車這么短?據(jù)地鐵公司解釋,APM單節(jié)車定員138人,單趟可載276人。根據(jù)規(guī)劃部門對APM線路的客流預(yù)測,開通初期客流日均5萬人次左右,按照每天運(yùn)營18小時(shí)計(jì)算,可以滿足客流量的需要。

  

至于運(yùn)營時(shí)間從早上幾點(diǎn)到晚上幾點(diǎn),發(fā)班間隔究竟如何等問題,地鐵方面表示,“最終的運(yùn)營時(shí)間估計(jì)跟地鐵線路差不多。”至于發(fā)班間隔暫時(shí)未定。不過,據(jù)透露,隨著客流量的增加,發(fā)班密度也會隨著加密。

  

據(jù)地鐵公司介紹,APM的行走軌道不像地鐵一樣采用鐵軌,而是混凝土水泥軌道,軌道中間設(shè)有導(dǎo)向軌和供電軌。APM列車采用膠輪材質(zhì),原裝美國進(jìn)口,全自動無人駕駛,所以其最高運(yùn)行時(shí)速是60公里,達(dá)不到地鐵的常規(guī)時(shí)速80公里。

  

全程任坐統(tǒng)一收2元

  

按照政府部門的定價(jià),APM系統(tǒng)采用一票制,全程2元。如果使用羊城通,票價(jià)納入公交地鐵優(yōu)惠方案。即“15次后打6折”優(yōu)惠。

  

記者留意到,因線路增多,自動售票機(jī)乘客操作顯示器也相應(yīng)增大,便于乘客觀察線網(wǎng)圖、點(diǎn)選線路及車站。此外,狀態(tài)顯示器還增加了“黃”色,對乘客更加直觀顯示設(shè)備狀態(tài);所有車站設(shè)備內(nèi)存增大,設(shè)備處理能力增強(qiáng),乘客購票、進(jìn)出站的速度加快。且APM進(jìn)閘則回收車票,出閘自動打開,更是便捷。

  

林和西站和赤崗塔站是APM與地鐵三號線的換乘站,但APM與地鐵三號線無法實(shí)現(xiàn)無縫換乘。不管是地鐵換APM還是APM換乘地鐵,都需要先出閘機(jī),然后再重新購票或者刷羊城通進(jìn)入相應(yīng)的站臺。如在APM林和西站換乘地鐵,需要走出APM站臺,然后刷卡或購票進(jìn)入地鐵站臺。

  

記者注意到,市民搭乘APM進(jìn)閘機(jī),若買單程票就不需要在讀卡區(qū)讀卡,直接將單程票投入回收票口即可,與搭乘普通地鐵出站相同。出站時(shí),可以通過閘機(jī)的感應(yīng)區(qū),直接出站,無需投票。

  

沿線觀光購物點(diǎn)集中

  

據(jù)介紹,APM的定位是觀光購物線路,沿線有天河城、東塔、廣州歌劇院、海心沙公園等。APM線路總長約3.94公里,共設(shè)9座車站,全部采用地下線路。

  

目前,珠江新城共有珠江新城站、獵德站、潭村站3個(gè)地鐵站,與珠江新城的主要人流集散點(diǎn)(如東塔、廣州歌劇院、博物館、海心沙公園等)的步行距離都超過了500米,步行時(shí)間超過10分鐘,降低了軌道交通的使用率。APM作為一條區(qū)內(nèi)的交通系統(tǒng),使其與其他軌道交通線路形成快捷方便的連接,提高珠江新城的出行效率。此外,由于黃埔大道和廣州大道的走向,使珠江新城與北、東、南方向的聯(lián)系通道都不夠暢順,而APM系統(tǒng)的開通,可以在不占用地面資源的前提下增加一條出境通道,將令CBD區(qū)的發(fā)育更加完善。