僧多粥少 沈陽天然氣公交面臨“用氣荒”

 

僅有四座加氣站如何能助推沈陽發(fā)展天然氣公交?天然氣公交緣何會面臨如此嚴(yán)重的“用氣荒”? 這種看似偶然的現(xiàn)象背后有怎樣的必然原因呢? 9月3日，記者對沈陽市場的加氣站進(jìn)行了調(diào)查。

　　

“僧多粥少”天然氣公交用氣難

　　

目前在沈陽共有兩種類型的加氣公交車，分別是液化氣公交車和天然氣公交車，其中沈陽的首批36輛天然氣公交車于2010年元旦正式上線運(yùn)營。由于天然氣公交車的二氧化碳排放量比普通公交車減少20%，從環(huán)保和利用新能源的角度，沈陽市近年來開始大量引進(jìn)天然氣公交等車輛。

　　

從供應(yīng)情況來看，沈陽現(xiàn)有液化氣加氣站數(shù)量相對較多，“目前沈陽約有11家車用液化石油氣加氣站，供氣量十分充足，每月底都會較多剩余?！贝髺|區(qū)一家民營加氣站的工作人員說,現(xiàn)在車用液化氣的價(jià)格是4.00元/升，每個(gè)月都會有40~50輛公交車來加氣，加氣站的氣源從沒出現(xiàn)任何緊張的情況。

　　

而目前沈陽僅有2家可加車用天然氣的加氣站正常營業(yè)，但卻有375輛天然氣公交車。每輛公交車的百公里耗天然氣量為40升，按照每輛公交一天運(yùn)行120公里計(jì)算，每輛公交車每天就要消耗天然氣48升，375輛公交車一天要消耗18000升天然氣，相對于如此大的需求量，沈陽天然氣市場的供應(yīng)很難支撐需求。

　　

記者在調(diào)查中還發(fā)現(xiàn)，雖然大家公認(rèn)天然氣能效高，較為環(huán)保，但多數(shù)受訪司機(jī)仍表示，不鐘情于使用天然氣，主要是因?yàn)樘烊粴獾墓?yīng)較為緊張，不能隨時(shí)隨地方便地使用。

　　

運(yùn)輸管道不完善 供應(yīng)捉襟見肘

　　

“以前沈陽也有過天然氣供應(yīng)緊缺的經(jīng)歷，所以此次天然氣市場遭遇‘氣荒’，也屬于意料之中的事情?！睒I(yè)內(nèi)人士王先生說，目前中石油、中石化這兩大石油巨頭，尚未在沈陽興建完善的天然氣加氣站，在市場上供應(yīng)天然氣的多為民營加氣站和韓國SK加氣站，加氣站規(guī)模及其供應(yīng)量都很有限。

　　

“要想在一個(gè)地區(qū)建設(shè)一個(gè)完善的天然氣加氣站，其背后需要依仗強(qiáng)大的物力、財(cái)力和儲氣量來作支撐。建設(shè)一個(gè)天然氣加氣站，光靠傳統(tǒng)的車載運(yùn)輸是不夠的，最終要靠天然氣運(yùn)輸管道的鋪設(shè)，而鋪設(shè)管道是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，需要大量的人力和財(cái)力。再加上沈陽地區(qū)對天然氣的需求量還不成規(guī)模，不足以支撐相關(guān)企業(yè)進(jìn)行配套設(shè)施的建設(shè)，所以油品巨頭們尚無在沈建設(shè)天然氣配套工程之意?！蓖跸壬f。

 

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中國加油站網(wǎng)分析師黃順敬表示，從供應(yīng)方面看，全國的天然氣供應(yīng)都比較緊張，而沈陽乃至遼寧，都不是產(chǎn)出天然氣的地區(qū)，其需求量和本地的供應(yīng)量不成比例。再加上沈陽地區(qū)尚未發(fā)展出完善的天然氣運(yùn)輸管道，自然容易造成天然氣供應(yīng)緊張的現(xiàn)象。

　　

“氣荒”面前 天然氣公交難以推行

　　

一面是積極發(fā)展天然氣公交車，一面是供應(yīng)不上的天然氣站，在發(fā)展天然氣公交的過程中，有關(guān)部門是否考慮過供應(yīng)的問題呢?這種矛盾是否不可調(diào)和的呢?

　　

昨日，沈陽市交通局公交管理處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來交通局是否大力發(fā)展天然氣的公交車，還需依據(jù)是否要大力發(fā)展天然氣而定，“因?yàn)楣卉噷儆谑褂梅?，天然氣供?yīng)是源頭，如果供應(yīng)不足，公交車還怎么上路?！?/FONT>

　　

不過，對于發(fā)展天然氣公交前是否對供應(yīng)情況進(jìn)行了充分的調(diào)研和考慮，這位負(fù)責(zé)人并沒有多談，只是表示設(shè)立天然氣站并非交通局的職責(zé)范圍。

　　

從公開的報(bào)道資料來看，沈陽從2005年就開始啟動了油改氣工程，而在沈陽第一批天然氣公交車運(yùn)行前，為了滿足天然氣公交車用氣的需要，沈陽市新建了5個(gè)加氣站。有公交公司負(fù)責(zé)人也曾表示，會保證公交車用氣需要，“即使在天然氣不充足的情況下，也會先可著公交車用?！?/FONT>

　　

但是從目前發(fā)生的事實(shí)來看，先可著公交用氣也是無法保證的。對于如何解決這種矛盾，天然氣公交的最終出路在哪里?沈陽市交通局的相關(guān)負(fù)責(zé)人并沒有正面回答。

　　

專家:需要政府和企業(yè)共同努力

　　

遼寧社科院研究員張思寧表示，之所以會產(chǎn)生天然氣供應(yīng)緊張的現(xiàn)象，主要是由于城市的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不平衡所致。

　　

“現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)了暢通的供水、供電，但是供氣方面的欠缺，就好比桌子缺了一個(gè)角?！睆埶紝幈硎?，在市場經(jīng)濟(jì)中，天然氣供應(yīng)的不平衡，可以通過市場調(diào)節(jié)這只“無形的手”，來促進(jìn)天然氣供應(yīng)方面的發(fā)展，達(dá)到一個(gè)平衡的狀態(tài)。

　　

同時(shí)，一些油氣巨頭，也應(yīng)適當(dāng)?shù)倪M(jìn)軍一下天然氣供應(yīng)行業(yè)，希望相關(guān)部門能夠出臺一定的優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展天然氣的供應(yīng)，且為發(fā)展天然氣的企業(yè)提供優(yōu)惠。此外，作為大型的油氣企業(yè)，其本身也肩負(fù)推動社會發(fā)展的責(zé)任，所以從其自身角度來看，也應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起發(fā)展天然氣供應(yīng)的使命。