在中短途客運(yùn)普遍選用純電動(dòng)客車的時(shí)候，甘肅金昌市安行征途汽車運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理王平（大伙兒稱“老王”）經(jīng)過長時(shí)間研究后，在“永昌——金昌”線首批投入8輛濰柴歐睿14座5.9米8AT柴油客車。

3月13日首批8輛14座8AT柴油歐睿交付金昌安行征途

永昌縣城與金昌市區(qū)不到60公里，加上定制客運(yùn)線路適當(dāng)延長，單邊不會(huì)超過75公里，可以選擇不收費(fèi)道路，按理說用電動(dòng)客車跑定制客運(yùn)非常合適，但老王還是選擇了歐睿柴油車。究其原因，老王這筆賬還是算得比較通透。

2020年國慶前老王（左五）購買8輛9座歐睿

甘肅定制客運(yùn)，老王吃蟹第一人贏大了！

2020年受疫情影響，甘肅境內(nèi)客流量驟減，大中型公路客車基本停擺，金昌有鎳都之稱，是甘肅省內(nèi)工業(yè)城市，長年有一定數(shù)量的商務(wù)人士出行。當(dāng)時(shí)由于蘭新鐵路沒有開通，金昌——蘭州之間乘火車時(shí)間長，老王瞄準(zhǔn)機(jī)遇，國慶期間，一次性投入8輛9座濰柴歐睿商務(wù)車用于金昌——蘭州線定制客運(yùn)。車輛一上線，老王成了甘肅地區(qū)名副其實(shí)的定制客運(yùn)王，“手機(jī)訂票下單很方便，票價(jià)180元真實(shí)惠，接送到門又安全，大沙發(fā)商務(wù)座椅安逸真舒服，豪華歐系輕客安全氣囊，9座比7座空間大更舒服……”與定制客運(yùn)相關(guān)的時(shí)尚元素在甘肅流行起來，不少客運(yùn)企業(yè)都跑到隔壁老王那里去取經(jīng)學(xué)習(xí)。

2020年開始安行征途啟用掃描二維碼訂票

老王也把金昌——蘭州線上早期的大通7座車換到其他線路上。老王賺不賺錢且不說，C照駕駛員工資開到7500元以上。

老王對(duì)駕駛員開工資很大方

老王不平常，出手不一樣

經(jīng)過“金昌——蘭州”線定制客運(yùn)三年的運(yùn)營，老王已經(jīng)是搞定制客運(yùn)的老手了，金昌境內(nèi)各條線路客流量、黑車數(shù)量、運(yùn)價(jià)、節(jié)假日人流量變化、各條線路適合車型等早已經(jīng)了如指掌。當(dāng)老王拿到“永昌——金昌”線路手續(xù)后，就迅速來到揚(yáng)州，與濰柴歐睿公司進(jìn)行深入探討柴油車輛的具體配置及運(yùn)營方案。廠家也驚詫于老王只字不提電動(dòng)車，一上來就談直接談柴油自動(dòng)擋14座商務(wù)車。

此次訂購的14座8AT柴油車內(nèi)

老王用8AT柴油，考慮很久且很多

柴油車更安全 老王也是十足的汽車迷，關(guān)注新能源汽車快20年了，老王認(rèn)為，盡管純電動(dòng)客車采用磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池安全性要比三元電池可靠得多，循環(huán)壽命長得多，但媒體上還是經(jīng)常曝光各種電動(dòng)車自燃和碰撞失火的事件，搞客運(yùn)首要考慮的是安全，還是用油車心里踏實(shí)！

2024年3月老王（左二）又受表彰了

歐睿油耗也很低 老王的8臺(tái)9座歐睿商務(wù)車跑金昌——蘭州定制客運(yùn)班線，高速基本在120公里/小時(shí)左右，平均百公里油耗在9升多，現(xiàn)在如果跑金昌——永昌線也不會(huì)高出這個(gè)數(shù)。按現(xiàn)在油價(jià)算下來，燃料費(fèi)也就0.65元/公里。

油車出勤效高 老王說他以前買的8臺(tái)9座歐睿商務(wù)車正?？梢砸惶煲粋€(gè)金昌——蘭州往返，差不多800公里。車輛按廠家要求及時(shí)保養(yǎng)，基本隨開隨走滿勤，如果是電車就需要補(bǔ)電，補(bǔ)電和補(bǔ)電空行浪費(fèi)的時(shí)間與能耗也是不小的開支。就目前老王觀察下來，油車可靠性還是要高于電車。

油車冬季無里程憂慮 電車冬天電池容量存在電量放不出現(xiàn)像，續(xù)駛里程會(huì)打八五折，油車就不存在這樣的顧慮，而且老王第一批車訂購時(shí)就考慮了油路加熱裝置，歐睿配的濰柴2.8L發(fā)動(dòng)機(jī)本身就帶濾芯加熱功能，所以老王買的車冬天一點(diǎn)就著，掛擋就能跑。

旅游旺季可以跑旅游  自23年疫情管控政策調(diào)整后，甘青大環(huán)線成為西北地區(qū)熱門旅游景點(diǎn)，如果是柴油車還可以跑跑旅游包車，西北旅游季也就半年時(shí)間，這樣全年收入會(huì)高點(diǎn)。

善于思考觀察的老王

油車保險(xiǎn)費(fèi)用低 營運(yùn)車輛保險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)是不能少的，就目前而言，柴油車保險(xiǎn)費(fèi)用要比電車保險(xiǎn)費(fèi)用低2000-3000元。

油車轉(zhuǎn)向系、輪胎、懸架、軸承等使用壽命更長 眾所周知，同樣長度的油車比電車整備質(zhì)量要輕400kg左右，同等乘客人數(shù)的情況下，油車相當(dāng)于處于中載荷狀態(tài)，電車處于重載荷狀態(tài)，油車的轉(zhuǎn)向系、輪胎、懸架、軸承等使用壽命要比電車長得多，這些部件維保費(fèi)用也能省不少。

油車殘值高、好轉(zhuǎn)手 電車成本最高的是電池，正常情況下動(dòng)力電池循環(huán)充放電2500次左右就不能再用了，除電池外，電車其他部件的磨損也比油車消耗大，所以油車的殘值要高于電車。新車電車要比油車貴10多萬元，跑個(gè)一年半后，電車的價(jià)格就和油車差不多了。隨著時(shí)間的延長，電車越來越不值錢，也難出手，畢竟換電池價(jià)格太高了。

8AT換擋手柄

國六發(fā)動(dòng)機(jī)8AT更省油，駕駛更輕便 老王說現(xiàn)在實(shí)施國六排放了，手動(dòng)擋比自動(dòng)擋更省油那是過去的事兒了，如果司機(jī)換擋不協(xié)調(diào)，尾氣排放不達(dá)標(biāo)，發(fā)動(dòng)機(jī)同樣耗油，現(xiàn)在實(shí)施國六，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣全過程電腦控制，加上濰柴歐睿一年多時(shí)間的標(biāo)定，我充分相信自動(dòng)擋不會(huì)比手動(dòng)機(jī)油耗高。同時(shí)8速自動(dòng)擋遠(yuǎn)比6速手動(dòng)機(jī)加速平穩(wěn)，乘客體驗(yàn)好，司機(jī)開車也很輕松，也體現(xiàn)了公司對(duì)司機(jī)的人性化關(guān)懷。

金昌市交通局給老王的榮譽(yù)