0第一商用車網(wǎng) 張緒強
12月18日，2020年快速公交研究會學術研討會在山東棗莊舉行。本次活動由中國土木工程學會城市公共交通分會主辦，由棗莊交運發(fā)展集團有限公司、上海市公交服務中心承辦。
快速公交可提升公共交通效率 加快交通向數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展
公共交通中，傳統(tǒng)公交車運行速度慢，并且存在不準點、體驗差的問題；地鐵雖然速度快、準時準點，但是投資過大，周期長，門檻高。因此，對于不具備建設地鐵條件的城市來說，快速公交就成為改善公共交通的一個合適的選擇。
本次活動的主要內(nèi)容就是回顧快速公交在國內(nèi)的發(fā)展狀況，并表彰推動中國快速公交發(fā)展先進集體、個人和城市公交行業(yè)抗擊新冠肺炎疫情先進個人，還開展了“快速公交助推人民群眾高品質(zhì)出行”主題研討。
國家電控中心智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛研究院任永利
研討中，國家電控中心智能網(wǎng)聯(lián)自動駕駛研究院任永利在講演中表示，快速公交未來的發(fā)展?jié)摿艽螅梢蕴嵘步煌ㄐ?；同時，由于快速公交往往有專用的車道和專用的場站，更適合進行數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化發(fā)展。
任永利認為，當下的快速公交系統(tǒng)還無法達到類似地鐵的乘坐體驗，但是自動駕駛、5G/V2X、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術的發(fā)展，讓快速公交的乘坐體驗有接近地鐵的可能。
宇通客車作為客車市場中的領軍企業(yè)，在快速公交市場也希望能夠擔起領頭羊的作用。在本次活動現(xiàn)場，宇通客車L4級自動駕駛巴士小宇2.0以及L3級智能網(wǎng)聯(lián)公交亮相。
宇通提供智能網(wǎng)聯(lián)快速公交解決方案 展示L4級自動駕駛技術
在客車市場，宇通是無人可撼動的霸主；在智能網(wǎng)聯(lián)技術方面，宇通同樣走在前列。
2019年3月，宇通L4級智能網(wǎng)聯(lián)巴士在海南亮相，并對外開放試乘；現(xiàn)在，已經(jīng)有大約20輛宇通L4級自動駕駛巴士在鄭州投入常態(tài)化運營。本次活動現(xiàn)場，宇通L4級自動駕駛巴士小宇2.0在周邊設定了一條約3.5公里的運營線路，供參會人員試乘體驗。棗莊市民還頑皮地與小宇2.0“開起了玩笑”，故意在小宇2.0面前擋路，想看看小宇2.0是否真的足夠智能，可以自動減速、自動變道、自動超車等，對于這些考驗，小宇2.0應對從容。
參會人員體驗自動駕駛
在快速公交方面，宇通可以提供一整套智能網(wǎng)聯(lián)快速公交解決方案。宇通基于出行大數(shù)據(jù)，融合自動駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、5G等技術，圍繞“聰明的車、智慧的路、無人場站、自動充電系統(tǒng)、智能站臺、云控平臺”六方面實施，構建“人-車-路-網(wǎng)-云”一體化協(xié)同控制的智能網(wǎng)聯(lián)快速公交系統(tǒng)，以提升出行效率，減少交通事故，改善公交出行體驗。
其中，智慧的路是通過C-V2X車路協(xié)同信號優(yōu)先系統(tǒng)、盲區(qū)檢測系統(tǒng)，來實現(xiàn)“車-路-云”一體化協(xié)同控制。無人場站是集智能調(diào)度、自動駕駛、自動充電、自主泊車于一體的無人化智慧公交場站。智能站臺集多媒體導乘信息服務、精準到站時刻表、候車充電、站臺環(huán)境監(jiān)測等人性化服務于一體。自動充電系統(tǒng)可利用自主泊車、自動充電、智能調(diào)度技術，通過車、樁、云的實時交互，實現(xiàn)大功率自動充電。云控平臺具有低時延、高可靠的特點，預測控制，精準運營每個城市的節(jié)點。
至于聰明的車，自然就是宇通在本次活動中帶來的另外一款產(chǎn)品——宇通新造型高端智能網(wǎng)聯(lián)公交車U12。U12外觀時尚，采用低地板設計，上下方便，而且自重更輕，續(xù)航里程達300公里，且能實現(xiàn)L3級自動駕駛?；顒蝇F(xiàn)場，U12還向與會嘉賓展示了一鍵自動泊車、一鍵自動發(fā)車等功能。
一鍵自動泊車
一鍵自動發(fā)車
目前，宇通智能網(wǎng)聯(lián)快速公交解決方案已經(jīng)處于試運行階段，這一方案可以讓快速公交更加智能、更加準時，可大幅提升快速公交的乘坐體驗。未來，隨著這一解決方案逐步發(fā)展成熟，我們的公共出行肯定會更加美好。
