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8月5日晚間，金龍汽車披露，公司前7月累計(jì)銷量為30485輛，同比下降11.4%。

長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，金龍汽車自2016年“騙補(bǔ)風(fēng)波”后，業(yè)績呈現(xiàn)持續(xù)下滑局面。2019年一季度，金龍汽車凈利潤為827.64萬元，但扣非凈利為虧損5780.99萬元，成為一家嚴(yán)重依賴補(bǔ)貼的車企。

不僅如此，長江商報(bào)記者還發(fā)現(xiàn)，在銷售人員、技術(shù)人員等變化不大的情況下，金龍汽車2018年生產(chǎn)人員減少了463人。而且，西安金龍公司的產(chǎn)能利用率僅12.1%，處于半停產(chǎn)的狀態(tài)。

產(chǎn)能利用率降至66.36%

“雖然客車大環(huán)境不是很理想，但金龍汽車的2018年的產(chǎn)銷卻呈現(xiàn)整體上揚(yáng)的趨勢。”這是外界對金龍汽車2018年銷量的整體評價(jià)。

然而，該來的終究還是要來。長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入2019年，金龍汽車的累計(jì)銷量數(shù)據(jù)持續(xù)下滑，從未“轉(zhuǎn)正”。

8月5日晚間，金龍汽車披露，公司7月份客車銷售量為4409輛，同比下降21.65%；前7月累計(jì)銷量為30485輛，同比下降11.4%。

其中，銷量占據(jù)過半的輕型客車銷量下滑13.81%，而大型客車和中型客車的銷量分別下滑2.28%和19.22%，三大車型呈現(xiàn)全面下滑趨勢。

數(shù)據(jù)顯示，2018年全年，金龍汽車客車總銷量為61927輛，同比上漲6.04%。細(xì)分車型來看，金龍汽車大型客車?yán)塾?jì)銷量為16663輛，同比上漲6.02%；重型客車?yán)塾?jì)銷售9934輛，同比上漲0.17%；輕型客車?yán)塾?jì)銷售35330輛，同比上漲7.82%。

2018年銷量增長，金龍汽車的產(chǎn)能利用率也頗高。長江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，金龍汽車設(shè)計(jì)產(chǎn)能約為7.88萬輛，產(chǎn)能利用率達(dá)到了79.24%，處于合理健康的狀態(tài)。而2019年前7月，金龍汽車的產(chǎn)能利用率下降至66.36%，直降約13個(gè)百分點(diǎn)。

行政人員增加554人

此前，金龍汽車董事長邱志向在接受采訪時(shí)表示，公司要強(qiáng)化“一個(gè)驅(qū)動”，將激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力，加快“三龍”（廈門金龍、廈門金旅和蘇州金龍）整合。

邱志向是金龍汽車的一位新人，2018年4月開始擔(dān)任董事長一職。邱志向曾表示，對金龍聯(lián)合25%股權(quán)收購，是“三龍”深度整合的第一步。接下來，公司還將采取一系列措施，相關(guān)工作也正在開展當(dāng)中。最終目標(biāo)，是徹底改變過去三龍各自為營的情況，真正消除內(nèi)耗，實(shí)現(xiàn)采購、銷售、研發(fā)、人才等多個(gè)平臺的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)金龍汽車的高質(zhì)量、高速度、高效率發(fā)展。

實(shí)現(xiàn)多個(gè)平臺的統(tǒng)一，首先從一線工人開始？長江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，2017年，金龍汽車擁有生產(chǎn)人員8174人，而2018年為7711人，一年“減員”人數(shù)達(dá)463人。

長江商報(bào)記者注意到，金龍汽車并未在年報(bào)中，對生產(chǎn)人員大幅減少做出說明，而且金龍汽車一年間的銷售人員、技術(shù)人員、管理人員等人數(shù)變化并不顯著。可行政人員中，2017年為549人，到了2018年增至1103人，增加了554人。

西安金龍?zhí)幇胪．a(chǎn)狀態(tài)

資料顯示，西安金龍成立于2015年，是由金龍汽車、陜西汽車控股集團(tuán)有限公司、蘇州金龍聯(lián)合組建而成的一家現(xiàn)代化客車整車制造企業(yè)，主要經(jīng)營汽車及配件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售等。

公開報(bào)道顯示，2016年8月28日，由陜汽控股與金龍集團(tuán)攜手打造的國內(nèi)一流、現(xiàn)代化大中型客車生產(chǎn)基地——西安金龍客車生產(chǎn)基地在西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)涇渭工業(yè)園內(nèi)正式開工建設(shè)。

據(jù)悉，西安金龍客車生產(chǎn)基地位于西安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)涇渭新城內(nèi)，項(xiàng)目分兩期建設(shè)，總占地1245畝，總投資15億元。項(xiàng)目一期建成后將形成1萬輛客車生產(chǎn)能力，產(chǎn)值40億元以上，項(xiàng)目全部建成后，將具備3萬輛客車生產(chǎn)能力，年產(chǎn)值達(dá)到100億元以上。

不過，2018年，西安金龍的設(shè)計(jì)產(chǎn)能僅3000輛，銷量僅為364輛，產(chǎn)能利用率為12.1%。

處于半停產(chǎn)狀態(tài)的西安金龍，還一度全面停產(chǎn)。

此前有消息顯示，西安金龍干式噴涂室活性炭過濾裝置填料不足，違反了《大氣污染防治法》第四十五條的規(guī)定，西安市環(huán)境保護(hù)局根據(jù)相關(guān)規(guī)定，處罰西安金龍10萬元。而且，出于避免造成環(huán)境污染，及其近年持續(xù)虧損、計(jì)劃引入戰(zhàn)略投資者等因素的考量，西安金龍?jiān)欢忍幱谕Ｖ股a(chǎn)狀態(tài)。

一季度扣非凈利虧5780萬

金龍汽車銷量不濟(jì)，也直接影響到公司業(yè)績。

年報(bào)顯示，金龍汽車2018年的營業(yè)收入為182.91億元，同比增長3.13%。營收增長的同時(shí)，金龍汽車的利潤卻大幅下滑，2018年凈利潤為1.59億元，同比下降66.82%，而且扣非凈利潤僅1221.92萬元，同比下滑95.93%。

然而，金龍汽車2018年計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助就達(dá)到9516萬元，非流動資產(chǎn)處置損益達(dá)到3386萬元。

另外，金龍汽車2018年毛利率為14%，較上年降低4.7個(gè)百分點(diǎn)，凈利率為1.1%，較上年降低4.0個(gè)百分點(diǎn)。

季報(bào)顯示，2019年一季度，金龍汽車凈利潤為827.64萬元，但扣非凈利為虧損5780.99萬元。

2019年6月，金龍汽車公告稱，公司控股子公司近日收到國家新能源汽車推廣補(bǔ)貼款合計(jì)10.79億元。

金龍汽車表示，補(bǔ)貼款將直接沖減已銷售新能源客車形成的應(yīng)收賬款，對公司現(xiàn)金流產(chǎn)生積極影響。