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氫燃料近三成 玉柴、寧德時代成最大贏家 道路運輸展客車動力大調(diào)查

時間:2019/5/30 15:04:10來源:第一商用車網(wǎng)作者:張顯責編:韋伊琳共:1465 字點擊量


第一商用車網(wǎng) 張顯


5月29日,以“智慧引領(lǐng) 綠色出行”為主題的北京道路運輸展在中國國際展覽中心(新館)正式開幕。


此次展會,宇通、福田歐輝、比亞迪、安凱、申龍、銀隆新能源等客車企業(yè),共攜35款客車產(chǎn)品(另有1款比亞迪T5卡車)參展,包括25款新能源車型和10款燃油車型。那么,這35款客車產(chǎn)品在電池配套或動力方面有哪些變化和特點呢?


氫燃料客車近三成  寧德時代和比亞迪電池占比最高


針對此次參展的新能源客車,第一商用車根據(jù)25款新能源客車搭載的電池品牌進行了統(tǒng)計,情況如下:


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由上可見,在這25款新能源客車中,有8款客車搭載的是寧德時代電池,占比最大,為32%;有4款客車搭載比亞迪電池,占比為16%;有3款客車搭載銀隆電池,占比12%;力神、億緯鋰能電池各有1款客車搭載,占比都為4%。由于廈門金龍的5G純電動公交還未登上公告,所以本次車展各項參數(shù)不予展示。


值得注意的是,本次車展,除了銀隆的一款搭載鈦酸鋰電池的車型外,其他純電動客車采用的均為磷酸鐵鋰電池。


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此外,還有7款客車搭載氫燃料電池,占比28%。相比上屆氫燃料客車占比的17%,增加了11個百分點。其中,搭載億華通氫燃料電池的客車有3款。


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從續(xù)駛里程來看,200-300公里的車型數(shù)量最多,有9款;其次是續(xù)航里程在300-400公里的車型,有7款。也就是說續(xù)駛里程在200-400公里的車型占到60%以上。


值得一提的是,續(xù)駛里程在500公里以上車型有5款,占到20%。其中,4款為氫燃料電池客車,續(xù)駛里程均為500公里。


國五仍是主流  燃油車新品占三成


針對此次參展的燃油客車,第一商用車網(wǎng)根據(jù)10款車型搭載的動力品牌進行了統(tǒng)計,情況如下:


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具體到各個企業(yè),宇通帶來兩款燃油客車,分別是T7和新7系。作為宇通第7代中型后置公路客車,新7系是宇通客車通過技術(shù)創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)創(chuàng)新傾心打造的全新平臺模塊化產(chǎn)品,其產(chǎn)品包括國五、國六兩種排放等級,車身覆蓋8.2米、8.8米和9米等多個長度,能夠更加全面,更有針對性地滿足中型客車市場的多樣化需求。



宇通T7



宇通新7系


福田歐輝帶來四款燃油客車,分別是兩款新品HC9、HC8L系列城間客車,以及BJ6731系列校車和BJ6112系列城間客車。



歐輝BJ6731系列校車



歐輝BJ6112系列城間客車


其中,福田歐輝發(fā)布了兩款HC系列新品,HC意指輝程(即輝煌的旅程),是其全新平臺產(chǎn)品,定位全勤商旅客車。兩款HC系列車型具備高盈利、高可靠、悅舒適、高智能、高顏值等多項優(yōu)勢。HC8米系列產(chǎn)品搭載康明斯ISF4.5發(fā)動機,將節(jié)油率提升10%,為用戶帶來更高的經(jīng)濟性;另一款HC9米系列產(chǎn)品,主要搭載玉柴和濰柴的發(fā)動機。另外,HC系列的這兩款車型具備了全承載車身、主被動安全等設(shè)置,能夠進一步保證長途客運途中的安全性;同時,還配置了多項智能輔助駕駛技術(shù),以及空氣減震座椅。



歐輝HC8L中短途商旅客車



歐輝HC9城間客車


中國重汽帶來一款公路客車,型號為ZZ6116H5QA。這款客車搭載德國曼技術(shù)發(fā)動機,排量為7L,最大輸出功率280馬力,并進行了合理的系統(tǒng)匹配設(shè)計。曼技術(shù)發(fā)動機是豪沃客車的一大優(yōu)勢,在確保整車動力強勁的同時,還能提供更低的能耗和更高的效率,助力客戶降本增效。



重汽豪沃公路客車


金龍客車此次展會帶來了旗下三大品牌——廈門金龍、蘇州金龍海格客車、廈門金旅,這三家客車企業(yè)都各自帶來一款燃油車型,分別是旅行家、龍威二代旗艦版和領(lǐng)航者,定位都是高端的豪華旅游客車。



蘇州金龍海格“旅行家”公路客車



廈門金龍12米龍威二代旗艦版



廈門金旅XML6129領(lǐng)航者


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