5月1日，位于北京市東葦路西側(cè)的“蟹島度假村”發(fā)生的重大火災(zāi)事故，使得停放于該度假村東門附近的停車場數(shù)十輛電動(dòng)大巴車出現(xiàn)連環(huán)燃燒爆炸。而其中就包括安凱HFF6111K10EV車型。據(jù)了解，燒毀車輛很多并未投入運(yùn)營。有業(yè)內(nèi)人士表示以補(bǔ)貼政策估算“這場事故燒掉了8000萬元的補(bǔ)貼款”。

5月14日，安凱客車為避免投資者對市場傳聞形成誤讀，公司正式發(fā)布澄清公告，對其出售的電動(dòng)大巴遭遇火災(zāi)及投資者關(guān)注的相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了官方回應(yīng)。記者注意到，公告主要從火災(zāi)起因、車輛權(quán)屬、補(bǔ)貼情況以及電池質(zhì)量四個(gè)方面進(jìn)行了解釋。

針對起火原因，安凱方面稱，根據(jù)北京市人民政府通知，5月1日在朝陽區(qū)孫河鄉(xiāng)前葦溝村一停車場發(fā)生的火災(zāi)，經(jīng)初步調(diào)查，就是明火引燃堆積的楊柳絮波及所致。截至目前，相關(guān)部門對本次事件原因尚沒有最終定論。對于媒體報(bào)道中涉及本公司的具體車輛數(shù)量、毀損狀態(tài)及責(zé)任方等以官方認(rèn)定結(jié)果發(fā)布后方可確定，安凱方面會積極關(guān)注事件的進(jìn)展，維護(hù)本公司的合法權(quán)益。

同時(shí)，對于燒毀客車的權(quán)屬和身份安凱客車已做出了解釋。公司稱，本公司通過北京安凱華北汽車銷售有限公司（以下簡稱“安凱華北”）向北京天馬通馳汽車租賃有限公司 （以下簡稱“北京天馬”）出售了400輛純電動(dòng)客車。2015年12月 1日，安凱華北與本公司簽署了買賣合同。 同時(shí)，2016年分批就上述400輛電動(dòng)客車（包括本次事件中涉事車輛）向北京環(huán)境交易所提交了北京市地方補(bǔ)貼的申請，并于 2017年3月份收到首批地方補(bǔ)貼款4550萬元，然而本次事件中涉事車輛的地方補(bǔ)貼款卻未下發(fā)。經(jīng)核實(shí)，上述400輛車中的 380輛于2016年1月份上牌、20輛于 2016年4月份上牌。

值得注意的是，由于汽車申請補(bǔ)貼，需累計(jì)行駛里程達(dá)到3萬公里，所以安凱尚未就上述 400輛電動(dòng)客車申請國家補(bǔ)貼。如今閑置車輛已被燒毀，理論上已經(jīng)沒有再拿補(bǔ)貼的可能性。對此，有安凱客車相關(guān)人士對記者表示，在此次事故中，安凱客車也受到了損失，但最終損失如何定論，如何獲得賠償，還需要等待最終的事故鑒定結(jié)果。

而對于媒體普遍關(guān)注的電池起火安全性的問題，安凱汽車解釋稱，報(bào)道中涉及的電動(dòng)大巴電池是從國軒高科(27.150, 0.00, 0.00%)股份有限公司（以下簡稱“國軒高科”）采購，根據(jù)國軒高科解釋，新聞報(bào)道中涉及的生產(chǎn)銷售的電動(dòng)大巴電池具有電池隔膜，電池質(zhì)量達(dá)到相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

安凱客車最后指出，2013年-2015年其向合肥公交集團(tuán)有限公司銷售的780輛新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金已全部清算，同時(shí)對涉及到的 306輛閑置車輛也按照新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金的50%進(jìn)行了清算，另外50%公司將按照相關(guān)程序進(jìn)行申報(bào)。目前，上述 306輛新能源汽車均已投入運(yùn)營，該批車輛與北京涉事車輛無關(guān)。