有關新能源 中通客車三項國家級科研成果順利通過鑒定

2016年12月20日，由中國汽車工程學會組織并主持召開的“國家新能源汽車產業(yè)技術創(chuàng)新工程項目、國家戰(zhàn)略新興產業(yè)項目成果鑒定會”在山東聊城中通客車成功舉行，本次會議主要是對中通在新能源客車領域的三項國家級科技成果進行鑒定。

由國家新能源汽車技術創(chuàng)新工程專家組組長王秉剛、中國汽車工程學會秘書長張進華、中國工程院院士饒芳權、中國科學院院士閆楚良等11人組成的專家組，先是考察了中通新能源客車相關項目實驗室，然后以會議答辯的形式，對三項科技成果進行了鑒定。中通客車總經(jīng)理孫慶民、技術總監(jiān)王欽普等參加了會議。最終，三項成果都順利通過專家組鑒定，并上交工信部和項目專項辦進行備案。

據(jù)了解，此次通過鑒定的三項科技成果分別為：新能源客車先進動力平臺關鍵技術及其產業(yè)化應用項目、新能源客車整車電控系統(tǒng)關鍵技術與產業(yè)化應用項目、十萬輛新能源客車遠程監(jiān)控與安全管理項目。該三項成果也是中通客車在“十二五”期間承擔的兩個國家級科研項目“戰(zhàn)略新興產業(yè)項目”與“創(chuàng)新工程項目”的重要支撐。

“新能源客車先進動力平臺關鍵技術及其產業(yè)化應用項目”是中通新能源客車的核心技術成果之一，主要包括機械式自動變速箱AMT及其控制系統(tǒng)、新能源客車專用鋰離子電池系統(tǒng)、高效永磁同步電機及其控制系統(tǒng)等關鍵系統(tǒng)的優(yōu)化設計與系統(tǒng)集成，其可突破先進動力與車載能源系統(tǒng)一體化集成與控制技術，破解了大規(guī)模推廣應用中產品可靠性、耐久性、安全性差的技術難題?？梢哉f，該系統(tǒng)代表了我國插電式混合動力客車和純電動客車整車控制系統(tǒng)的最高水平。在今年10月份，中通“新能源客車及其機電耦合驅動系統(tǒng)”還榮獲了首屆“省長杯”工業(yè)設計大賽金獎。

隨著新能源客車推廣規(guī)模的擴大，電控系統(tǒng)在新能源客車安全、節(jié)能性、可靠性方面發(fā)揮著越來越重要的作用，已成為新能源客車的“中樞神經(jīng)”。中通“新能源客車整車電控系統(tǒng)關鍵技術與產業(yè)化應用項目”正是其中的杰出代表。通過該項目開發(fā)的多能源管理系統(tǒng)，可依靠各類傳感器、CAN總線、驅動模塊等來準確“感受”駕駛員意圖，控制車輛運行，并對電池、電機、發(fā)動機等系統(tǒng)關鍵零部件進行合理的能量分配、行車安全保護、故障處理等。

目前，中通客車的新能源整車電控系統(tǒng)已成功應用于其插電式混合動力、純電動及雙源快充客車，運行數(shù)量超過20000臺，總里程超過26億公里，首次故障里程超過8000公里，并且未發(fā)生任何一起因動力系統(tǒng)、高壓系統(tǒng)故障造成的車輛停運及安全事故。

專家組成員認證聽取成果匯報

專家組成員認證聽取成果匯報

中通“十萬輛新能源客車遠程監(jiān)控與安全管理項目”自2013年就開始實施，目前已形成十萬臺級別新能源客車遠程監(jiān)控與安全管理系統(tǒng)。其以新能源整車及關鍵零部件故障預警與安全監(jiān)控為基本設計理念，對新能源客車整個運行過程進行全面監(jiān)控。目前該系統(tǒng)已累計錄入DBC數(shù)據(jù)庫26類，錄入各種車型60余批次，故障類型定義600余條，實現(xiàn)了電池、電機、電控等新能源關鍵數(shù)據(jù)信息的全方位監(jiān)控和故障預警，本項目同時具備新能源車輛遠程監(jiān)控和安全管理的雙重功能。

2016年1—11月份，中通客車累計銷售新能源客車11241臺，再創(chuàng)新高。目前，中通新能源客車的足跡已遍布全國各個省市，行業(yè)占比近20%，成為我國新能源客車推廣的主力。這一切成績取得的源動力，正是對此上等核心關鍵技術的掌握。

三個科技成果的順利通過鑒定，標志著中通客車在“十二五”期間承擔的兩個國家級科研項目“戰(zhàn)略新興產業(yè)項目”與“創(chuàng)新工程項目”的順利結題，不僅進一步完善了中通客車在新能源客車領域的技術儲備和科研實力，同時也為中通客車向四部委申請“十三五”的科研項目打下了良好的基礎。