世界屋脊上的宇通服務：扎西德勒

 

這里是西藏。面積約122萬平方公里，平均海拔超過4800米，海拔超過7000米的高峰有50多座，其中超過8000米的有11座，加之氣候寒冷、氣壓低、空氣稀薄，素有“世界屋脊”和“世界第三極”之稱。

 

然而，面對如此惡劣的自然條件，常年駐守在這里的宇通售后服務大軍，用堅持和熱情保障了整個西藏六成以上客車的正常營運。他們在珠穆朗瑪峰腳下，在離天空最近的“世界屋脊”，在嚴寒、低氣壓、空氣稀薄的惡劣生存環(huán)境里，承載著保障安全運輸各族兒女的使命。

 

宇通服務贏得客戶認可

 

簡單理想造就奉獻精神

 

在西藏，人們常說“缺氧不缺精神”。十幾年來，和宇通客車一起行走在世界屋脊的，還有一群不缺精神的宇通人。2003年，宇通服務站開行業(yè)之先，率先布點西藏，截止目前，宇通服務站點已經(jīng)實現(xiàn)了自治區(qū)各個地區(qū)的全覆蓋，是西藏服務網(wǎng)絡最完善的客車企業(yè)。尤其是阿里宇通服務站地處偏僻，平均海拔都在4800米以上，氣候的嚴寒和空氣的異常稀薄使這里幾乎成為了一個生存的盲點。從拉薩到阿里得走四天三夜，阿里手機信號覆蓋率不足10%，可作為售后服務人員，必須保持手機24小時暢通，隨時準備處理客戶的服務需求。

 

劉延賓，宇通西藏分公司售后經(jīng)理，來到西藏六年。今年接到北京蘋果基金會為阿里扎達縣小學送去校車的任務。劉延賓為了讓孩子們及早用上校車， 1500多公里的路開車走了四天三夜，每天起早貪黑。除了柏油路和土路，還有近百公里根本沒有路，需要自己開拓。到達目的地后，蘋果基金會親自為劉延賓頒發(fā)榮譽證書，對于扎達縣而言，他帶過去的是孩子們的一份希望。

 

武警西藏總隊的一臺客車曾在唐古拉山口出現(xiàn)故障。正值隆冬，唐古拉山大雪漫天，氣溫達到零下30多度。沒有一絲遲疑，宇通西藏服務站的工程師和維修人員連夜出發(fā)了。服務隊行駛了整整一夜之后終于在第二天上午到達故障現(xiàn)場。緊張的維修展開后，大家發(fā)現(xiàn)一個故障件需要返回那曲鎮(zhèn)用特定設備修理后才能使用。這意味著他們要再次艱辛跋涉。配件維修完畢的時候已是第三天，第三天凌晨宇通服務人員再次趕赴唐古拉山口……

 

雪域高原上的宇通服務

 

在高寒缺氧的環(huán)境里，整整三天的奔波對人和車都是一場嚴峻的考驗。當責任感戰(zhàn)勝了承受力，那么意志便升華為一種品質，叫做身兼使命。強烈的責任心和真誠的服務心，讓宇通服務站的工作人員交出了一份令客戶滿意的成績單。

 

讓西藏路途不再遙遠

 

1965年，西藏自治區(qū)成立。時光荏苒，今年是西藏自治區(qū)成立50周年。在這50年中，中央對西藏公路交通固定資產(chǎn)投資達869.8億元，公路總里程從1965年的14721公里增加到2014年底的75470 公里，公路總里程增加了5.1倍，進入西藏的交通方式發(fā)生了翻天覆地的變化。

 

進藏的路從50年前的茶古馬道到如今的以公路運輸為主的綜合運輸體系，在以公路為主的西藏客運市場，宇通的占有率更是高達84.9%，這不僅促進了西藏經(jīng)濟的快速發(fā)展，也更好的連通了漢藏文化的交流，讓不同的民族更加團結。

 

西藏人說“遠在阿里，苦在那曲”，醫(yī)學上稱之為“生命的禁區(qū)”，而50年的變遷，昔日的“禁區(qū)”已變成今日繁榮新牧區(qū)，這樣的變遷離不開客運事業(yè)的發(fā)展，更離不開眾多奮戰(zhàn)在售后服務戰(zhàn)線上的服務尖兵。據(jù)記者了解，在拉薩與阿里間線路上投入班線最多的宇通客車，將每年很多來自西藏其他地區(qū)或其他省份的技術工人，源源不斷的運送至阿里建設一線，使阿里發(fā)展成為高原上的一顆明珠，而這條線路只是宇通客車服務藏區(qū)千百條線路中的一條。在一支作風優(yōu)良、敢打硬仗、服務及時的服務大軍的支撐下，宇通在西藏自治區(qū)內公路客運領域占有絕對優(yōu)勢，在那曲、林芝、阿里的一些客運班線上已經(jīng)幾乎實現(xiàn)了100%全覆蓋，在雪域高原縱橫馳騁，始終堅持不懈地助力西藏的社會經(jīng)濟發(fā)展。

 

由于西藏獨特的自然條件和氣候，這里的售后服務工作比在平原地區(qū)艱難的多，尤其是冬季，冰雪和嚴寒使得本就難以出行的道路更加艱辛，而一些長途野外服務變得更加充滿危險性。“我們不但要讓車跑起來，更要讓車安全的跑起來”，劉延賓坦言，“雖然在西藏做售后服務工作會更辛苦一些，但是想到有了我們的服務保障，藏區(qū)人民之間的交通變的更加便捷，路途也不再遙遠，感覺再多的辛苦也值了”。

 

為藏區(qū)兒女帶來吉祥

 

“宇通校車開到家門口了”、“坐宇通公交可以看《文成公主》演出了”、“宇通客車可以通達多個寺廟了”……

 

2011年，53輛宇通專用校車進駐西藏，解決了拉薩市所屬七縣一區(qū)所有農牧區(qū)中小學生上下學的難題。這是2010年7月1日我國開始實施校車標準化后，青藏高原真正規(guī)模化使用專用校車。之后，日喀則、阿里等地區(qū)陸續(xù)開始使用宇通校車。劉延賓告訴記者，截止目前，宇通校車在西藏市場的占有率高達90%。

 

在拉薩市藍天藝術幼兒園，院長李瑛告訴記者，幼兒園的小朋友從2000年的22人到現(xiàn)在的679人，跟宇通校車是密不可分的，如果沒有校車接送，藏區(qū)很多家長不愿意送孩子上幼兒園的，宇通不僅為她帶來了經(jīng)濟效益，更帶給孩子們光明的未來。

 

在拉薩旅游，看《文成公主》實景劇已成慣例，《文成公主》已經(jīng)逐步成為西藏旅游文化宣傳的一張名片。兩年前，拉薩公交為方便群眾觀看《文成公主》實景劇，每天19點至20點，從城東、城中、城西三處發(fā)車點向《文成公主》實景劇演出地每隔20分鐘發(fā)一班車。23點演出結束后，從《文成公主》實景劇演出地向城東、城中、城西三處同時發(fā)出9個班車，而這些班車都是宇通客車。拉薩公交運營公司相關負責人表示，凡是人擠、道路條件差、一些特殊任務的拉薩公交都會用宇通客車，因為宇通客車的品質和服務值得信任。

 

甘丹寺，位于拉薩達孜縣境內拉薩河南岸海拔3800米的旺波日山上，是藏傳佛教六大寺之首。每天早上6點在大昭寺旁邊信徒可以乘坐大巴車前往甘丹寺，下午返回，這些大巴車所屬客運公司就是甘丹寺自己的客運公司。在廟里工作30年的活佛格桑告訴記者，從30年前的東風貨車，到后來的解放客車，再到揚州亞星，現(xiàn)在廟里15條線路的42輛客車全部是宇通客車，格桑感謝宇通客車將近20年對藏族佛教的支持，便利的交通有利于讓更多的人了解藏傳佛教，將藏傳佛教的信仰傳遞下去。從1997年至今，宇通客車承載著無數(shù)朝拜者，帶著他們最虔誠的祈禱前往他們心中的圣地。

 

在和宇通客戶交流時，他們對劉延賓及其“戰(zhàn)友”的評價中，“扎西德勒”可以算得上是一個高頻詞匯，以此來表達他們對宇通售后服務人員的歡迎和祝福。無論是車輛交付前的免費培訓，還是登門拜訪并為客戶提供維修保養(yǎng)服務，亦或是馳援千里響應客戶需求，劉延賓及其“戰(zhàn)友”們無不受到客戶的高度認可和親切歡迎。宇通售后服務人員在西藏駐守多年，一些高原反應帶來的肌肉酸疼、皮膚黑紫、嘴唇開裂等在他們身上也會有體現(xiàn)，但他們卻始終堅守。問及為何這么艱苦還留在西藏。劉延賓回答：“藏區(qū)人民對我們的品牌是如此的信任，我們不能也不想辜負，有了我們的堅守，我們對客戶的服務承諾才能真正做到事事有著落。”

 

世界屋脊上的宇通服務，扎西德勒！