宇通李高鵬：客車電動化成行業(yè)發(fā)展新趨勢

 

2015年1月13-14日，中國電動汽車百人會(以下簡稱“百人會”)年度論壇在釣魚臺國賓館召開，成立于2014年5月的百人會一直備受業(yè)內(nèi)外關(guān)注，此次論壇更是被看作一場新能源汽車行業(yè)的盛會。論壇以“產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)”為主題，由百人會閉門會議、高端論壇以及六個專題論壇組成，發(fā)布百人會目前階段性研究成果，為政府、廠商、專家學(xué)者就中國未來新能源汽車發(fā)展情況提供一個交流平臺。本次論壇將圍繞“電動汽車大規(guī)模進入家庭、動力電池的現(xiàn)狀與發(fā)展、低速電動汽車發(fā)展方向、新能源公交車產(chǎn)業(yè)化、電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施、電動交通一體化與互聯(lián)網(wǎng)”六大課題，進行平行論壇。

 

以下為宇通客車股份有限公司技術(shù)研究院常務(wù)副院長李高鵬現(xiàn)場發(fā)言。

 

 

李高鵬：尊敬的陳清泰理事長，各位來賓朋友大家好，感謝大家對宇通發(fā)展的關(guān)心和支持，我向大家匯報一下行業(yè)和宇通客車的發(fā)展情況。

 

客車行業(yè)35年來的自由競爭讓自主品牌具備了全球競爭力，根據(jù)世界汽車組織的統(tǒng)計，2013年全球生產(chǎn)大中型客車417363輛，其中中國生產(chǎn)173148輛，連續(xù)14年居世界第一。2013年中國客車出口24252輛，數(shù)量全球第一。國外品牌客車和國內(nèi)市場僅在機場擺渡車一部分細分市場有小部分份額，宇通的愿景是鞏固中國客車第一品牌成為國際主流客車供應(yīng)商，贏得了客戶和社會大眾的認可，宇通客車的銷量從1993年708輛增長到2014年61398輛。集團銷售大中型客車工程機械65081輛，同比增長8.5%，同比增長12.8%。其中新能源客車7330輛，同比增長88%，宇通客車是國家級高新技術(shù)企業(yè)，并率先實現(xiàn)了專業(yè)校車的設(shè)計與制造，提供安全的交通方案。宇通自主研發(fā)了新能源客車整車輕量化和動力系統(tǒng)技術(shù)平臺，希望通過新能源技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)品提升，為節(jié)能減排改善城市交通和空氣質(zhì)量做出自己應(yīng)有的貢獻。車載能源電機整車控制等新能源客車9大實驗室，先后承擔(dān)863計劃國家項目11項，這些項目的支持下，企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新取得長足進步，帶動企業(yè)研發(fā)，加大投入這些項目提出的技術(shù)經(jīng)濟指標引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展方向。

 

宇通在國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程項目的支持下，在能耗和可靠性方面取得技術(shù)突破，已經(jīng)實現(xiàn)銷售超過6000輛。宇通各自有資金10億元成立新能源發(fā)展基金，包括新能源汽車上下游零部件開發(fā)，下游基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計和建設(shè)，租賃服務(wù)，電池再利用，宇通投資38.6億元生產(chǎn)基地，與2012年10月建成投產(chǎn)，擁有三個生產(chǎn)基地，2010年成為全球規(guī)模最大的客車生產(chǎn)基地，目前產(chǎn)能385輛，產(chǎn)品覆蓋5.5米到25米客運旅游新能源客車房車醫(yī)療車多個細分市場135個產(chǎn)品系列，目前獲得33款純電動產(chǎn)品公告，覆蓋主要市場需求。

 

宇通堅持自主創(chuàng)新電動客車系統(tǒng)平臺技術(shù)，動力電源技術(shù)，大規(guī)模生產(chǎn)與推廣技術(shù)等方面獲得進展，其中在整車節(jié)能與控制技術(shù)，高壓隔離，電池壽命預(yù)測等方面做出自己的特色，用戶對宇通節(jié)油率比較滿意。運營成本相對傳統(tǒng)車可節(jié)省60%，每公里僅3毛錢。宇通12米公交車車輛化效果明顯，整車質(zhì)量和傳統(tǒng)公交車相當，實際線路0.75度每公里，續(xù)航里程300公里，宇通7噸純電動清掃車已經(jīng)完成實驗，第二代使用燃料電池做APU混合動力客車也已經(jīng)設(shè)置完成。2014年12月推廣新能源客車13573輛，2013年9月新政發(fā)布到2014年發(fā)布上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計行業(yè)共推廣15502輛，市場占有率33.9%。居行業(yè)第一，這些新能源公交車采用設(shè)計，提交稱作舒適型，經(jīng)濟效益顯著，根據(jù)北京理工大學(xué)第三方測試，油電混合電力客車、混合動力大客車燃油效率和減排效果優(yōu)于純電動大客車。普及新能源汽車概念都產(chǎn)生了積極的影響，綜合來看，司機乘客社會大眾都對公交企業(yè)給予了廣泛的支持和肯定，支撐了我國新能源汽車推廣戰(zhàn)略取得成功。宇通新能源客車發(fā)展帶動產(chǎn)業(yè)鏈電機、電池、控制等國產(chǎn)核心零部件的發(fā)展。這些企業(yè)大多有良好的基礎(chǔ)，并以初步形成了技術(shù)積累，形成了核心競爭力和產(chǎn)業(yè)規(guī)模步入快路發(fā)展階段。

 

2014年國家新能源汽車推廣不斷出臺和完善提供了良好的政策環(huán)境，剛剛發(fā)布的國家2016到2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策征求意見稿，建議盡快公布實施。各地方政府在國家框架指導(dǎo)下，也推出了地方性新能源措施，后續(xù)建議節(jié)能與新能源政策有利于加快推廣。未來隨著國家宏觀經(jīng)濟增長進入新常態(tài)，客車市場需求和行業(yè)增速較之前有回落，但在國家新能源汽車推廣政策的支持下，宇通整車企業(yè)和各單位一汽進一步加大研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，深入掌握核心技術(shù)，提升公益裝備水平，完善相關(guān)標準，推動行業(yè)的快速發(fā)展，相信通過一段時間的努力，中國的新能源客車產(chǎn)業(yè)不僅在數(shù)量和規(guī)模上而且在綜合技術(shù)水平上一定能達到世界先進水平，謝謝大家!