1954年12月25日，綿延4360公里的川藏、青藏公路通車?yán)_。從此西藏?fù)碛辛送鶃硗饨绲慕鹕ǖ?，雪域高原與內(nèi)地緊密相連。11萬藏漢軍民不畏天險，橫斷山脈、艱苦卓絕、披荊斬棘，開辟了這兩條平均海拔4000米的“天路”；三千英烈長眠高原，用鮮血和生命守護(hù)人類筑路史上的奇跡。

六十年后的今天，在布達(dá)拉宮廣場，人們懷著對“天路”的感恩與贊美，舉行川青藏公路通車60周年慶典。蘇州金龍海格客車精心打造了KLQ6852、KLQ6729兩款最安全新型高原客車亮相拉薩，為雪域道路運輸?shù)娜嫔壂I(xiàn)上真摯的禮贊。

海格KLQ6729高原客車

海格高原新型客車樣車的研制旨在提升滿足西藏廣大農(nóng)牧民群眾和進(jìn)藏旅游者乘車需要，使西藏道路旅客運輸?shù)能囆徒Y(jié)構(gòu)發(fā)生質(zhì)的改變。海格KLQ6729與KLQ6852車身長度分別為七米二和八米五，車身配色為天藍(lán)和白色，象征著白皚皚的積雪上青空萬里，飾有布達(dá)拉宮、五彩哈達(dá)、金色轉(zhuǎn)經(jīng)筒等圖案，突出民族特征。按照西藏自治區(qū)政府、黨委的規(guī)定，車內(nèi)座位數(shù)皆為20座（含司機(jī)和導(dǎo)游），座位間距在740mm以上，在保障安全的同時大大增加舒適性。此外，KLQ6852在車內(nèi)尾部設(shè)有行李放置區(qū)，用隔欄與乘客區(qū)隔開。

西藏自治區(qū)位于青藏高原核心區(qū)域，平均海拔4000米以上，極端環(huán)境使得許多在低海拔表現(xiàn)不錯的車輛在這里“水土不服”，由此也存在一定的安全隱患。為解決高原適用性問題，海格兩款樣車在安全穩(wěn)定方面下足功夫，與普通客車有質(zhì)的區(qū)別。車身方面加強整車骨架。采用大功率高原型發(fā)動機(jī)，帶發(fā)動機(jī)進(jìn)氣預(yù)熱，發(fā)動機(jī)標(biāo)定高度達(dá)到了海拔4200米，采用六速變檔箱。整車制動氣壓達(dá)10kg，確保在極端道路狀況下駕駛自如。配置雙轉(zhuǎn)子電渦流緩速器、氣壓報警裝置、輪胎防爆胎裝置，為國內(nèi)客車行業(yè)首創(chuàng)。前后圍采用沖壓蒙皮，不用玻璃鋼件，使客車的安全性能大大提高。同時，針對高原低溫氣候特點，安裝油箱及管路預(yù)熱裝置，為油箱保溫，強化快速供暖功能。

值得一提的是，海格兩款新型高原樣車均裝有G-BOS智慧運營系統(tǒng)，即時顯示客運車輛運行路線，所在位置，實時運行狀況，司機(jī)駕駛行為是否規(guī)范等，以科技手段助力道路客運安全。既方便客運企業(yè)對司機(jī)和車輛的管理，又能為監(jiān)管者提供科學(xué)詳實的監(jiān)管數(shù)據(jù)和平臺。多角度保障客運安全，助力提升西藏道路客運企業(yè)科學(xué)運營、安全運營管理水平。

此次護(hù)送樣車前往西藏，海格客車選用5名有豐富駕駛經(jīng)驗的司機(jī)輪流駕駛，并安排技術(shù)人員跟車保障，沿青藏線進(jìn)藏。為考驗車輛性能，海格采取24小時不停歇的行車方式。樣車在開往拉薩的4天車程中行駛順暢，司機(jī)師傅紛紛表示，這兩款新型高原車駕駛舒適、性能優(yōu)越，即便在定制車中也屬佼佼者。

海格KLQ6852高原客車

據(jù)了解，以往我國客車企業(yè)也曾針對高原地區(qū)特殊環(huán)境設(shè)計制造客車，然而沒有在行業(yè)內(nèi)部形成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。此次由交通運輸部安排公路學(xué)會組織編寫《西藏高原新型汽車標(biāo)準(zhǔn)》，為單獨地區(qū)制定強制性標(biāo)準(zhǔn)，同時組織國內(nèi)一流汽車制造企業(yè)參與研發(fā)制作，在國內(nèi)尚屬首次。在12月24日舉行的西藏高原新型客車樣車技術(shù)審查會上，專家們在對海格兩款樣車進(jìn)行現(xiàn)場核查與評審后，一致認(rèn)為樣車達(dá)到了強制標(biāo)準(zhǔn)的要求。在獻(xiàn)禮后樣車將被投放在西藏主要旅游班線及農(nóng)牧區(qū)班線進(jìn)行實際運營測試，再投入批量生產(chǎn)。

西藏高原新型客車樣車的研發(fā)，對轉(zhuǎn)變提升西藏道路運輸服務(wù)具有重要意義。西藏地處高原、道路條件復(fù)雜，客車安全性能與當(dāng)?shù)孛癖娕c旅客出行息息相關(guān)，海格以國內(nèi)一流客車研發(fā)制造水平，打造最安全高原客車，向川青藏公路通車60周年獻(xiàn)禮。