應對高鐵競爭 海汽攜手桂林大宇打造首條快車精品線路
第一商用車網記者 侯震
為與高鐵競爭客源，海南海汽運輸集團股份有限公司（下稱“海汽集團”）與桂林大宇客車有限公司（下稱“桂林大宇”）深度合作，以全新的面貌和服務理念應對來自行業(yè)內外的壓力。
11月7日，海汽集團旗下海汽快車品牌正式推出“?？谥镰傊小本肪€路。該線路啟用8輛全新升級版的大宇GL6128HK豪華客車，這是海汽集團攜手桂林大宇，為應對高鐵競爭和行業(yè)不景氣所推行的新舉措。
攜手桂林大宇 海汽打造精品客運線路
桂林大宇與海汽集團自1997年開始合作，多年來在車輛維護和服務理念上高度融合，致力于為乘客提供優(yōu)質上乘的服務。此次，為了提升和重塑品牌，海汽集團以海口至瓊中班線為試點，聯(lián)合桂林大宇推出了升級版海汽快車，意在打造一條精品線路。
據了解，該線路配置的車輛是桂林大宇GL6128HK豪華客車，有“變形金剛Ⅲ”之稱。
為了體現“精品”二字，在硬件上，該線路的車輛配備了舒適的商務座椅、木紋地板、衛(wèi)生間、自動空氣凈化設備和暖風系統(tǒng)；在軟件方面，海汽集團招聘了一批素質較高的大專以上學歷乘務人員，為乘客提供優(yōu)質舒心的服務。同時，乘客乘坐車輛時還可享受免費的WiFi無線上網、飲料、報刊雜志、藥品、移動電源免費充電服務等人性化服務。
值得一提的是，雖然該線路大幅提升了硬件設施和服務水平，但票價依然是38元不變，且全新升級版的快車每天將往返12個班次。
安全可靠 全新升級版“變形金剛Ⅲ”
桂林大宇工作人員告訴記者，此次服務該線路的桂林大宇GL6128HK豪華客車，是在原有成熟車型的基礎上再次開發(fā)升級而成。“桂林大宇在開發(fā)升級過程中采用了先進的CATIA開發(fā)軟件，從造型、車身引擎設計等多方面入手，充分考慮了用戶的運營需要和乘客的乘坐感受，從設計開發(fā)環(huán)節(jié)便有效保證整車的可靠性。”
在車身結構方面，該工作人員表示，GL6128HK客車采用全承載式“鳥籠結構”，將一直應用在飛機制造業(yè)的整體化框架結構移植到客車上，在造型設計和技術創(chuàng)新等方面均有較大突破。
他告訴記者，過去，傳統(tǒng)的客車車身結構在受到撞擊時底盤容易移位；而全承載客車的無底盤結構在車身受到撞擊時，力量能夠迅速分解到車身各處，從而緩解撞擊力度，減少對車內乘客的沖擊。
“全承載客車抗扭曲的鋼件設施強度更高，是普通汽車的3-6倍。此外，GL6128HK客車采用了寬型懸架，車輛整體穩(wěn)定性更高；車身鋼管都做了空腔注臘防腐工藝處理，杜絕了車身骨架內部腐蝕的源頭，使車輛的耐用性提高一倍以上。”他補充說道。
作為海汽集團傾力打造的精品線路，在該線路上運營的桂林大宇客車自然也堪稱“精品”和“高效”。
桂林大宇客車向來以“節(jié)能專家”著稱，這款GL6128HK客車在安全和節(jié)油等方面同樣表現優(yōu)異，甚至被冠以“節(jié)油王”的稱號。據桂林大宇技術人員介紹，這批GL6128HK客車搭載玉柴6L系列大排量高效柴油發(fā)動機，配合大宇“恒溫專家”技術，使GL6128HK“變形金剛Ⅲ”的動力單元工作環(huán)境始終處于最佳狀態(tài)，整體油耗同比節(jié)約6%，噪音降低5%，發(fā)動機壽命延長10%?！岸?，這批車還配備了前輪盤式制動器，剎車距離減少25%；維修工時節(jié)省50%，在提高安全性的同時大大降低運營成本?！?/FONT>
在能耗方面，GL6128HK客車充分考慮了風阻系數的影響。“由于大型客車的風阻占了車輛動力消耗的很大部分，GL6128HK通過風阻造型測試，應用計算機仿真等技術手段降低車身的風阻，整車測試的百公里油耗僅為21.39升，大大優(yōu)于同類產品?！鄙鲜黾夹g人員說道。
此外，GL6128HK的冷暖風空調都有新風換氣系統(tǒng)，讓乘客始終處在健康的空氣當中。而車載液晶電視、硬盤播放器、音響、選裝的DVD等影音系統(tǒng)的配備，更讓乏味的旅途不再沉悶。
