戰(zhàn)勝高原反應(yīng) 恒通電動(dòng)快充客車在九寨溝正式投運(yùn)

 

在平原地區(qū)生活的人初登高原時(shí)往往會(huì)不適應(yīng)，出現(xiàn)惡心頭暈等高原反應(yīng)，但是你知道嗎，汽車在高原上也會(huì)有高原反應(yīng)。普通的汽車在登上高原地形時(shí)往往會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力性下降，經(jīng)濟(jì)性和排放性都收到明顯影響的狀況。高原地區(qū)的特殊地形和氣候，給汽車，尤其是新能源客車提出了一個(gè)難題。

 

但是，這個(gè)難題在重慶恒通電動(dòng)的努力下已經(jīng)得到了解決。

 

2014年9月，由重慶恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司研發(fā)的零排放的快速充電純電動(dòng)客車，經(jīng)試運(yùn)營后，正式投入使用。據(jù)悉，該款客車已經(jīng)完成了3600米海拔的高山翻越試運(yùn)行。

 

那么客車有高原反應(yīng)的原因何在呢？恒通電動(dòng)又是通過怎樣的技術(shù)手段將其一一克服的呢？

 

 

高原缺氧汽車動(dòng)力下降

 

汽車為什么會(huì)出現(xiàn)高原反應(yīng)呢？究其原因，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃料在燃燒時(shí)必須需要氧氣，而高原地區(qū)含氧量低，含氧量下降，燃料的供給就得相對的減少，因此汽車的動(dòng)力性就會(huì)下降。通常來講，平原地區(qū)的汽車到了高原，它的動(dòng)力性要下降20%~25%。

 

新能源汽車在高原地區(qū)，更是面臨同樣的問題?，F(xiàn)在國內(nèi)的節(jié)能與新能源汽車的生產(chǎn)廠家都在平原地區(qū)，節(jié)能與新能源汽車進(jìn)入高原后，高原特性會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放特性和制動(dòng)性能等發(fā)生改變，這些特性的變化會(huì)導(dǎo)致相關(guān)技術(shù)差數(shù)出現(xiàn)差異。

 

高原地區(qū)環(huán)境和氣候特殊，生態(tài)環(huán)境脆弱，一旦污染很難治理，因此在高原運(yùn)行新能源客車意義非凡。找出高原環(huán)境對節(jié)能與新能源汽車的影響和一些規(guī)律性的東西，從而提出一些技術(shù)方案就顯得尤其重要。

 

采用高性能動(dòng)力總成系統(tǒng)

 

在這一點(diǎn)上，恒通電動(dòng)為我們做了成功的嘗試。2014年9月1日，由重慶恒通電動(dòng)客車動(dòng)力系統(tǒng)有限公司研發(fā)的零排放的快速充電純電動(dòng)客車，經(jīng)試運(yùn)營后，正式投入使用。且完成了3600米海拔的高山翻越試運(yùn)行。

 

能夠出色完成3600米的高原運(yùn)行，恒通電動(dòng)有何特異之處呢？

 

據(jù)悉，該款純電動(dòng)客車動(dòng)力總成系統(tǒng)由恒通電動(dòng)設(shè)計(jì)。采用大扭矩交流異步電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，省去了傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的變速器、離合器，大幅度的提高了傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率和可靠性。具有驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、效率高、可靠性高、使用壽命長的顯著特點(diǎn)。

 

經(jīng)過試運(yùn)營，該客車連續(xù)12小時(shí)運(yùn)行了463公里，并且翻越了海拔3600多米高山，到達(dá)了高原區(qū)域。作為全集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(IDS)的車載實(shí)踐，ELFA動(dòng)力總成系統(tǒng)可產(chǎn)生強(qiáng)大的推力，使客車的爬坡度達(dá)到24%。此項(xiàng)技術(shù)運(yùn)用的另一大亮點(diǎn)，在于其節(jié)能性，最高可以節(jié)約50%車載燃料。據(jù)了解，純電動(dòng)客車采用多元鋰復(fù)合電池，充電最快只需15分鐘，可以行駛100多公里。相比傳統(tǒng)的電池組，重量可減輕40%。據(jù)悉，之前在其他地區(qū)投入運(yùn)行的電動(dòng)客車，平均每公里耗電量要達(dá)到1度至1.3度，而恒通電動(dòng)客車平均每公里耗電量的測試結(jié)果為0.7度，爬坡時(shí)每公里用電量也僅1.02度。

 

安全無污染守候最后一片凈土

 

高原地區(qū)自然承載力低，而普通客車顯然不能滿足在高原行駛的特殊性。且純電動(dòng)車的使用成本比燃油汽車要低很多。根據(jù)能耗測試得出，平均1公里用電0.83度，爬坡時(shí)也僅1.02度。如果按一度電一元錢計(jì)算，純電動(dòng)客車跑一圈費(fèi)用僅100元，而柴油車跑100公里，燃油費(fèi)則要300-400元。

 

恒通電動(dòng)是國內(nèi)快充第一品牌。在快充技術(shù)上有雄厚的實(shí)力。從技術(shù)趨勢看，快速充電是國際電動(dòng)汽車發(fā)展的趨勢，也是從消費(fèi)者實(shí)際需求出發(fā)的先進(jìn)技術(shù)?？斐浼夹g(shù)解決了電池容量等問題，為新能源客車在高原的運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

 

高原地區(qū)因惡劣的自然環(huán)境成為我們需要守候的最后一片凈土，在這片凈土上，承受不起廢氣、垃圾和污染，因此，發(fā)展零污染零排放的新能源客車是我們的不二選擇。