哪種客車從免征新能源購置稅中獲益最大

 

上周五，工業(yè)和信息化部和國家稅務(wù)總局發(fā)布首批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在內(nèi)，共有113款車型入選。按照規(guī)定，9月1日起，購買這些入選車型可以免征車輛購置稅。

 

從入選車型數(shù)量看，客車無疑是最大贏家，113款車型中有85款是客車。在97款入圍的純電動(dòng)汽車中，純電動(dòng)客車更是達(dá)到75款，占比超過77%。其中，安凱是入選車型最多的客車企業(yè)，有21款純電動(dòng)客車、2款插電式混合動(dòng)力客車入選。

 

安凱新能源團(tuán)體客車

 

入選的新能源客車大致可以分為以下三類：純電動(dòng)公交車、非公交類純電動(dòng)客車和插電式混合動(dòng)力公交車。雖然同在名單中，但仔細(xì)分析會(huì)發(fā)現(xiàn)，免征購置稅這一利好對(duì)三類車型的影響并不一樣。

 

先看純電動(dòng)公交車。2012年，財(cái)政部和國家稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于城市公交企業(yè)購置公共汽電車輛免征車輛購置稅的通知》規(guī)定，對(duì)城市公交企業(yè)自2012年1月1日起至2015年12月31日止購置的公共汽電車輛，免征車輛購置稅。因此，不論是否進(jìn)入這一名單，所有公交客車目前都可以免征購置稅的優(yōu)惠。換句話說，2015年底前，新能源客車免征購置稅這一政策利好對(duì)新能源公交車沒有太大實(shí)際意義。

 

再看插電式混合動(dòng)力公交車。這次入選的插電式混合動(dòng)力客車（全部是公交車）只有10款，比純電動(dòng)客車少得多。主要原因在于，絕大多數(shù)插電式混合動(dòng)力公交車是按照純電行駛里程30公里設(shè)計(jì)的，而免稅標(biāo)準(zhǔn)是50公里。要增加20公里的純電行駛里程，必然要增加電池成本和車輛自重。據(jù)一些企業(yè)人士說，按照目前插電式混合動(dòng)力客車補(bǔ)貼25萬元的標(biāo)準(zhǔn)，做到純電行駛30公里支持基本保本，增加電池意味著虧損，同時(shí)會(huì)影響車輛的承載能力。而且，變更車型公告所需費(fèi)用也不低。因此，免征購置稅對(duì)插電式混合動(dòng)力公交車的利好也不會(huì)太明顯。

 

宇通E7純電動(dòng)客車

  

最后看非公交類純電動(dòng)客車。在入選車型中，有大約20款純電動(dòng)客車（而非城市客車）。據(jù)了解，主要是通勤、團(tuán)體客車。在新能源汽車免征車輛購置稅政策實(shí)施前，這些車是不能享受免征車輛購置稅優(yōu)惠的。

 

綜上所述，純電動(dòng)團(tuán)體客車將是此次免征車輛購置稅政策的最大受益者。在首批名單中，安凱、宇通、金旅、福田、上汽商用車、南京金龍、深圳五洲龍等7家企業(yè)都有這類車型入選。其中，安凱的入選車型也是最多的，共有8款，車身長度覆蓋7～12米。同時(shí)，安凱還是國家“863”計(jì)劃“純電動(dòng)中型商務(wù)車”項(xiàng)目的課題承擔(dān)者，純電動(dòng)中型商務(wù)車是基于安凱寶斯通平臺(tái)開發(fā)的。

 

宇通7米純電動(dòng)客車E7也已于近期上市，在零部件數(shù)量、單位公里能耗和充電方式上均有所突破。