福汽集團進一步掌控金龍汽車 高齡廉小強兼任董事長
金龍汽車董事會近日審議通過決議，選舉了福汽集團董事長廉小強為上市公司新任董事長。此外，福汽集團黨組成員吳宗明也順利當(dāng)選董事。這意味著，在實現(xiàn)股權(quán)掌控后，福汽集團正在進一步強化對金龍汽車經(jīng)營上的控制。
記者注意到，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，國有企業(yè)負(fù)責(zé)人任職年齡一般不超過60周歲。而廉小強今年將年滿60歲，因此其此番當(dāng)選金龍汽車董事長頗受市場關(guān)注。
新董事長已到退休年齡
在海翼集團向福汽集團無償劃轉(zhuǎn)金龍汽車部分股權(quán)后，福汽集團已經(jīng)實現(xiàn)了自身的控股地位。因此，對金龍汽車的董事會結(jié)構(gòu)進行變革也是順理成章的事情。
7月2日，金龍汽車原董事長谷濤辭職，董事郭清泉、王昆東也一并辭職。與此同時，金龍汽車董事會提名廉小強、吳宗明為第七屆董事會董事候選人。而這兩人正是來自福汽集團。
資料顯示，廉小強為研究員級高級工程師，現(xiàn)任福汽集團黨組書記、董事長。吳宗明現(xiàn)為福汽集團黨組成員、總會計師兼財務(wù)部總經(jīng)理。
值得一提的是，廉小強出生于1954年，今年將年滿60歲。對于國企的負(fù)責(zé)人而言，60歲似乎是一個坎。國資委于2004年出臺 《中央企業(yè)負(fù)責(zé)人管理暫行辦法》規(guī)定，企業(yè)負(fù)責(zé)人任職年齡一般不超過60周歲。此后，國資委據(jù)此拉開對大型國企人事調(diào)整的序幕，包括長虹電器董事長倪潤峰等十幾位央企老總都因“超齡”原因告別工作崗位。地方國資委也緊隨這一步伐，國企負(fù)責(zé)人60歲到齡交出權(quán)杖已成慣例。
按照上述情況，廉小強任職福汽集團董事長的生涯似乎正在走向尾聲，但其不退反進，還進一步兼任了金龍汽車董事長，原因何在？
記者注意到，廉小強近期在接受《汽車人》雜志專訪時曾透露出 “未退休”的具體緣由：福建省委、省政府在今年元旦后做出來控股廈門金龍的決定，福建省領(lǐng)導(dǎo)告知其可能要留一段時間，做好此次入主金龍汽車的事情。
記者注意到，在廈門國資范圍內(nèi)，“逾期退位”的情況也曾有先例。此前，1952年出生的王憲榕掌舵建發(fā)集團多年。到2012年，王憲榕已到了“退休時限”。不過，其直到今年5月初方卸任，對外的解釋為“因企業(yè)發(fā)展需要”。
券商看好集團產(chǎn)業(yè)融合
作為金龍汽車的投資者，最關(guān)心的無疑是廉小強的到來，可以給上市公司帶來何種變化。而一些券商機構(gòu)比較看重新董事長操刀之下的福汽集團旗下產(chǎn)業(yè)融合。
昨日，國泰君安發(fā)布了題為《新董事長上任帶來基本面向上拐點》的研究報告。國泰君安表示，廉小強的首要工作是提高金龍汽車對下屬子公司的管控力。隨著金龍汽車將正式納入福汽集團的大平臺，商用車和乘用車之間的技術(shù)平臺共享、采購共通，以及金龍汽車與福建奔馳(輕型客車)之間的融合都是未來值得期待的。
此外，國泰君安認(rèn)為，金龍汽車是新能源汽車大趨勢下被市場忽略的標(biāo)的。之前公司處于整合期，市場對其戰(zhàn)略認(rèn)識不清，現(xiàn)在新董事長上任后勢必進行戰(zhàn)略明晰，當(dāng)前背景下大力發(fā)展新能源客車是必然選擇。
根據(jù)金龍汽車此前的公告，海翼集團所持公司股權(quán)將無償劃轉(zhuǎn)給福汽集團，相關(guān)事項已取得國務(wù)院國資委批準(zhǔn)。接下來，只要證監(jiān)會對福汽集團豁免要約收購義務(wù)，此次股權(quán)劃轉(zhuǎn)就全部完成。屆時，福汽集團將正式入主金龍汽車，上市公司的實際控制人也將由廈門市國資委“升級”為福建省國資委。
按照福汽集團的規(guī)劃，在入主金龍汽車后將完成以福建奔馳、東南汽車為核心的轎車和高端輕型客車生產(chǎn)基地、以金龍汽車為中心的大、中型客車生產(chǎn)基地和以新龍馬汽車為中心的微客、重中輕卡生產(chǎn)基地三大產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)業(yè)布局。
