福汽獨立發(fā)展掌舵金龍 金龍是福是禍?
福汽和東風重組談判破裂最近受到了廣泛關(guān)注，金龍汽車劃撥福汽被認為是談判告吹的導火索。獨立發(fā)展的福汽，掌舵金龍，對金龍來說，到底是福是禍?
金龍汽車同意劃撥福汽，很大的原因基于金龍想要取得發(fā)展乘用車的資格。金龍汽車想要發(fā)展乘用車由來已久，即便是東風重組福汽，金龍汽車也希望東風能支持金龍發(fā)展乘用車。而福汽本身的乘用車發(fā)展得并不如意。
福汽方面，取得金龍的控股權(quán)，給福汽的獨立發(fā)展帶來信心，這也被外界解讀為和東風重組破裂的重大原因。但福汽和金龍的利益目標并不完全一致，雙方各自的發(fā)展反而有可能阻礙共贏的進程。
掌舵者的選擇
60周歲的廉小強本該于今年退休，雖然官方未有正式任命，但他自己已經(jīng)告知媒體他將留任福汽，由于具體時間不明，給福汽和金龍的發(fā)展帶來很大的不確定性。過去的五年是中國汽車快速發(fā)展的黃金時間，廉小強抓住了這個歷史機遇，在福汽的業(yè)績可圈可點，但卻并沒有接觸過客車體系。此外，他的政府背景和身份，也讓人懷疑他的戰(zhàn)略制定和執(zhí)行能力是否符合高度市場化的上市公司金龍汽車的需求。
金龍汽車在福汽“四輪驅(qū)動”格局中的位置
東南汽車、福建奔馳、福汽新龍馬、金龍汽車構(gòu)成了福汽“四輪驅(qū)動”的格局，涵蓋乘用車、商用車全體系。從福汽的角度來說，利益最大化的戰(zhàn)略布局，并不是幫助金龍發(fā)展乘用車，并且現(xiàn)在的福汽也不具備這樣的能力。金龍汽車的位置如果是發(fā)展好自身的客車體系，則相對失去了劃撥給福汽的意義，反而在發(fā)展中更添掣肘。
金龍汽車帶給福汽的價值
從2004年開始，福汽就在謀求重組，雖然剛剛終止了跟東風的重組談判，但偏安一隅的福汽想不重組而自我發(fā)展，很難有好的效果?？毓山瘕垼瑸楦Ｆ南麓沃亟M談判增加了重量級的籌碼。
另外，雄心勃勃要發(fā)展新龍馬輕型車的福汽，市場進展并不順利，金龍的加入，將給新龍馬帶來核心的資源、能力和人才，甚至包括資金，給新龍馬的發(fā)展助力。
福汽帶給金龍汽車的價值
福汽控股金龍后，金龍汽車融入全省汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的布局，擁有省級重要資源和政策傾斜，將獲得政策扶持和新項引入。對金龍發(fā)展的價值可能無法用時間和價格估量。
所謂禍福相依，金龍汽車在這次股權(quán)變更及“東福”重組風波后的發(fā)展正面臨眾多不確定因素，究竟結(jié)果如何，只有市場能給出最終答案。
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