互聯(lián)網(wǎng)思維：海格客車(chē)欲重構(gòu)中國(guó)客車(chē)商業(yè)生態(tài)

 

2013年，互聯(lián)網(wǎng)猶如旋風(fēng)沖擊著傳統(tǒng)行業(yè)，銀行業(yè)被“余額寶”顛覆了；電信業(yè)被“微信”顛覆了；零售業(yè)被“淘寶”顛覆了……

 

“中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)正在加速淘汰傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。”按百度CEO李彥宏所說(shuō)，汽車(chē)業(yè)會(huì)是下一個(gè)被顛覆的傳統(tǒng)行業(yè)嗎？

 

對(duì)此，中國(guó)移動(dòng)首席科學(xué)家楊景認(rèn)為，雖然互聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)給我們帶來(lái)了創(chuàng)新，但就整個(gè)市場(chǎng)而言還沒(méi)產(chǎn)生摧枯拉朽之勢(shì)，唯有和傳統(tǒng)廠商相結(jié)合，才能帶來(lái)真正的汽車(chē)革命。

 

近日，蘇州金龍舉行“開(kāi)啟客車(chē)移動(dòng)互聯(lián)新時(shí)代--海格客車(chē)云戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)”，會(huì)上出現(xiàn)了許多互聯(lián)網(wǎng)大佬的身影，如阿里巴巴、騰訊、華數(shù)傳媒、UC優(yōu)視等。他們都是作為海格客車(chē)“云戰(zhàn)略”的合作伙伴前來(lái)出席此次活動(dòng)?；ヂ?lián)網(wǎng)與客車(chē)制造商合作跡象的顯現(xiàn)，是否意味著客車(chē)的革命？

 

海格云客車(chē)

 

對(duì)于這一命題，不禁讓人想起4年前，還是互聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)剛剛興起的時(shí)代，蘇州金龍憑借G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)首先在客車(chē)行業(yè)發(fā)起“客車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)”的車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念。這一概念一掃過(guò)去傳統(tǒng)的造好車(chē)，將乘客安全、快捷地運(yùn)送到目的地的做法；而是從人、車(chē)、線三個(gè)點(diǎn)出發(fā)，為客運(yùn)企業(yè)提供一種新鮮的管理體驗(yàn)。

 

此概念一經(jīng)推出，立刻在客車(chē)業(yè)掀起了一場(chǎng)革命，“行車(chē)寶”、“E管家”、“EMS”、“安節(jié)通”等車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用相繼在各大主流客車(chē)企業(yè)亮相。

 

如今4年過(guò)去了，互聯(lián)網(wǎng)更是無(wú)所不在的成為改造乃至顛覆眾多行業(yè)的力量。在過(guò)去的2013年中，互聯(lián)網(wǎng)為很多行業(yè)"洗了腦"，正如李彥宏所述，傳統(tǒng)行業(yè)甚至是百姓生活的方方面面都受到互聯(lián)網(wǎng)的沖擊和影響。比如，車(chē)載導(dǎo)航數(shù)年前還是個(gè)生意，今天全部免費(fèi)了，沒(méi)有人再為導(dǎo)航付費(fèi)了，這是互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的沖擊?；ヂ?lián)網(wǎng)的意義在于，它可以打破以往傳統(tǒng)領(lǐng)域的隔閡，創(chuàng)造新的生態(tài)，并大大提高原有領(lǐng)域的體驗(yàn)和效率。

 

這種變化在蘇州金龍身上應(yīng)驗(yàn)著，此次“云戰(zhàn)略”在海格客車(chē)上的落地，主要表現(xiàn)為云系統(tǒng)設(shè)備、用戶上網(wǎng)流量、云系統(tǒng)設(shè)備安裝、云系統(tǒng)設(shè)備維保服務(wù)等4個(gè)免費(fèi)。而這4個(gè)免費(fèi)所呈現(xiàn)的場(chǎng)景是，車(chē)內(nèi)所有乘客可同時(shí)用手機(jī)免費(fèi)上網(wǎng)瀏覽視頻，流暢輕松地看美劇、玩私人訂制游戲、在線參與視頻會(huì)議等等。

 

海格云客車(chē)WIFI開(kāi)放中

 

這種創(chuàng)造了客車(chē)運(yùn)營(yíng)商客戶全新乘車(chē)體驗(yàn)的模式，在負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人戴永佳看來(lái)，實(shí)則就是互聯(lián)網(wǎng)思維的一次應(yīng)用。他說(shuō)：其實(shí)，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的顛覆表面上看是因?yàn)榧夹g(shù)變革，但真正的影響卻是帶來(lái)了新的思維方式，迫使傳統(tǒng)行業(yè)的生產(chǎn)方式和經(jīng)營(yíng)理念發(fā)生變化。說(shuō)白了，“互聯(lián)網(wǎng)思維的核心是開(kāi)放、平等、互動(dòng)、合作”、“互聯(lián)網(wǎng)思維就是用戶思維”、“互聯(lián)網(wǎng)思維追求極致的用戶體驗(yàn)”、“互聯(lián)網(wǎng)思維強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)運(yùn)營(yíng)”、“互聯(lián)網(wǎng)思維下產(chǎn)品和服務(wù)是有機(jī)的生命體”、“互聯(lián)網(wǎng)思維推崇服務(wù)即營(yíng)銷(xiāo)”、“互聯(lián)網(wǎng)思維允許產(chǎn)品敏捷開(kāi)發(fā)、快速迭代”。對(duì)于傳統(tǒng)客車(chē)制造業(yè)而言，借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等工具，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈將實(shí)現(xiàn)重構(gòu)，無(wú)論產(chǎn)品定義、研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)還是服務(wù)，今后都將發(fā)生重大變化。

 

對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)與汽車(chē)企業(yè)的結(jié)合，楊景認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)改變汽車(chē)，不是單一的將互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)用在車(chē)上，而是把互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和汽車(chē)企業(yè)共同構(gòu)造一個(gè)新的生態(tài)環(huán)境，這種生態(tài)環(huán)境是以一種新的方法將大家結(jié)合在一起，在一個(gè)新的平臺(tái)上協(xié)同，這個(gè)協(xié)同環(huán)境可以讓我們?cè)谟脩舻捏w驗(yàn)上得到一個(gè)完全無(wú)縫的，基于網(wǎng)絡(luò)的汽車(chē)駕駛乘坐體驗(yàn)。

 

在汽車(chē)智能化、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)浪潮撲面而來(lái)的今天，客車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)不僅僅是產(chǎn)品，而更像是一個(gè)人車(chē)合一的載體，大數(shù)據(jù)時(shí)代和互聯(lián)網(wǎng)思維將深刻地影響客車(chē)產(chǎn)品的研發(fā)、制造和營(yíng)銷(xiāo)方式。

 

在此背景下，蘇州金龍用互聯(lián)網(wǎng)思維從乘車(chē)人的視角出發(fā)，來(lái)重新定義客車(chē)商業(yè)模式。這不僅讓人看到了從傳統(tǒng)工業(yè)化思維中的轉(zhuǎn)變，更讓人看到了中國(guó)客車(chē)商業(yè)生態(tài)審視和重構(gòu)已經(jīng)開(kāi)始。