上半年上市客車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析之三：企業(yè)效率

 

前兩篇文章，記者主要對(duì)客車上市公司的營(yíng)銷績(jī)效和經(jīng)濟(jì)績(jī)效做了量化分析，本文主要分析的是客車上市公司企業(yè)效率。在企業(yè)效率分析中，本文將從企業(yè)的日產(chǎn)量、產(chǎn)能規(guī)模、產(chǎn)品體系健全程度和市場(chǎng)反應(yīng)能力這四個(gè)指標(biāo)進(jìn)行分析。

 

在日產(chǎn)量、產(chǎn)能規(guī)模和產(chǎn)品體系上，本文依然采用定量分析，而在市場(chǎng)反應(yīng)能力方面，本文主要根據(jù)不同企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的表現(xiàn)進(jìn)行分析。

 

 

1、固定效益

 

表1 客車企業(yè)產(chǎn)能與產(chǎn)品體系

 

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數(shù)據(jù)來源：客車企業(yè)官網(wǎng)

 

根據(jù)公開的資料顯示，宇通客車大中型客車年產(chǎn)能在10萬輛以上，位居行業(yè)首位；金龍汽車集團(tuán)的大中型客車年產(chǎn)能在7.5萬輛左右，輕型客車年產(chǎn)能在5萬輛；中通和亞星的大中型客車年產(chǎn)能為3萬輛；如果不計(jì)算在建基地產(chǎn)能，安凱客車和江淮客車的合計(jì)產(chǎn)能為1.5萬輛。

 

產(chǎn)品體系方面，宇通客車覆蓋范圍最廣，其車型覆蓋5米到25米，金龍汽車產(chǎn)品為4.8米到18米，中通客車為6米到18米，安凱客車覆蓋5.6米到18米，亞星客車為5米到18米。

 

2、市場(chǎng)反應(yīng)能力

 

市場(chǎng)快速反應(yīng)能力，是指企業(yè)抓緊了解市場(chǎng)，搜集信息，把市場(chǎng)信息快速反映到?jīng)Q策者手中，經(jīng)過認(rèn)真、科學(xué)的論證，明確產(chǎn)品調(diào)整的具體目標(biāo)并采取強(qiáng)有力的手段，快速組織實(shí)施，將適應(yīng)消費(fèi)需求和引導(dǎo)消費(fèi)新潮流的產(chǎn)品快速投放市場(chǎng)的一整套相互聯(lián)接、互為依存、又相互促進(jìn)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制。

 

現(xiàn)在，企業(yè)都很重視新產(chǎn)品開發(fā)，通過實(shí)施以新取勝的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，來搶占市場(chǎng)營(yíng)銷的先機(jī)。但對(duì)如何搶抓商機(jī)，在開發(fā)新產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)中捷足先登，不少企業(yè)卻還不甚明了。究其原因，是這些企業(yè)缺乏對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)能力。

 

在市場(chǎng)反應(yīng)能力方面，宇通客車在這方面走在客車行業(yè)前列。從最早應(yīng)對(duì)中長(zhǎng)途客運(yùn)，宇通推出的臥鋪客車“宇通紅”系列，到其后的經(jīng)典“笑臉車”系列，再到新能源客車和校車的布局，全部體現(xiàn)了宇通對(duì)細(xì)分市場(chǎng)的應(yīng)變效率。而校車則最能體現(xiàn)宇通的快速市場(chǎng)反應(yīng)能力。2011年校車市場(chǎng)爆發(fā)前，宇通就準(zhǔn)確把握到了校車的發(fā)展?jié)摿?，這一年宇通不但上市了多款校車，還做了大量的宣傳推廣活動(dòng)。2011年市場(chǎng)爆發(fā)后，宇通占領(lǐng)先機(jī)，取得了絕對(duì)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。

 

中通客車近兩年來在新興市場(chǎng)全部排名靠前。比如，天然氣客車市場(chǎng)，中通客車率先達(dá)到銷售萬輛；新能源客車，中通客車排名第二；校車市場(chǎng)，中通客車排名第三。正因?yàn)樵谛屡d市場(chǎng)上的突出表現(xiàn)，中通2012年銷量大增，其未來發(fā)展的勢(shì)頭也會(huì)更好。

 

此外，安凱客車在新能源客車方面布局也非常及時(shí)，在清潔燃料客車方面處于領(lǐng)先地位；跟以往的業(yè)績(jī)相比，金龍汽車集團(tuán)的市場(chǎng)反應(yīng)相對(duì)滯后。比如，在天然氣客車領(lǐng)域、新能源客車領(lǐng)域和校車領(lǐng)域中，三條龍都沒有與其市場(chǎng)地位相當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。校車技術(shù)門檻并不高，但是“三龍”均沒有進(jìn)入前三行列，說明了“三龍”在市場(chǎng)前瞻和應(yīng)對(duì)突然爆發(fā)市場(chǎng)的能力較弱。

 

小結(jié)：企業(yè)效率分析方面，宇通客車毫無疑問是中國(guó)客車企業(yè)中效率最高的，無論是285輛的日產(chǎn)量，還是5-25米的產(chǎn)品覆蓋范圍，不管是在組織生產(chǎn)效率還是應(yīng)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)方面，宇通客車都優(yōu)于其他企業(yè)。

 

企業(yè)效率雷達(dá)圖如下

 

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