定位高端商務(wù) 奇瑞版“考斯特”路試照曝光

 

在繼上周奇瑞版“考斯特”申報圖曝光過后，近日，記者獲取到了一組其低偽裝路試諜照。據(jù)悉，新車有望于明年上市發(fā)售并將定名奇瑞H7。

 

奇瑞版考斯特路試曝光

 

不過在介紹這款高端商務(wù)車之前，我們先給您介紹一下其背后隸屬于奇瑞控股旗下的瑞鵬客車公司。09年在奇瑞汽車公司發(fā)布四大品牌時，威麟品牌被定位為高端商務(wù)車項目，而后幾年由于運作乏力被迫短暫歸屬于奇瑞控股的瑞鵬客車項目。

 

 

之前曝光的申報圖

 

據(jù)悉，瑞鵬當時收購貴州萬達客車技改項目從而獲得客車準生證，不過隨著奇瑞汽車的整體規(guī)劃，原獨立運營的威麟品牌旗下車型將回歸奇瑞汽車。且該款車型上市將懸掛奇瑞汽車的CAC標示銷售。H7就是自這整合后謀劃的第一款沖擊公務(wù)市場的產(chǎn)品。新車將放置于貴州基地生產(chǎn)。

 

來到本次曝光的這組圖片來看，奇瑞H7整體車型造型設(shè)計與豐田考斯特類似的同時在局部細節(jié)并未全盤抄襲，而是融入了更多自身設(shè)計，其較為中庸的外形設(shè)計也順應(yīng)了當下公務(wù)用車一慣的風(fēng)格。根據(jù)我們的了解，這款車很大程度上是依賴標準的6.5米客車三類底盤加長開發(fā)而來，整車長度將達到7米左右。內(nèi)部采用1+2的座椅布局。擁有21座的容量。

 

來到動力系統(tǒng)部分，考慮到奇瑞控股旗下的聯(lián)合卡車和玉柴的合作較為深入，且在聯(lián)合卡車項目上采用的柴油機，H7很大程度上將采用玉柴的客車專用柴油動力。至于汽油版從目前得到的消息看，還不得而知。

 

點評：在紅旗H7成功上市發(fā)售并獲得越來越多地方政府公務(wù)車采購過后，奇瑞H7的推出能否打破豐田考斯特多年來一統(tǒng)天下的政務(wù)用車格局？顯然還需我們拭目以待。