宇通推出“LCC戰(zhàn)略”全新采購方式引入行業(yè)

 

采購某種商品時，不以該商品價格為判定標(biāo)準，而是以此商品整個使用周期的總成本來考量。這就是我國客車行業(yè)的龍頭企業(yè)———宇通客車在我國率先推出的“LCC戰(zhàn)略”。此戰(zhàn)略一經(jīng)發(fā)布，意味著一種全新采購方式被引入這個行業(yè)。

 

目前，中國有些客運公交公司在采購時，主要采用兩個標(biāo)書，一個是技術(shù)標(biāo)，一個是商務(wù)標(biāo)。技術(shù)標(biāo)主要考慮配置、性能等，而商務(wù)標(biāo)只考慮購買價格。這樣傳統(tǒng)的只看購買時的性價比，往往帶來諸多弊端：

 

首先，很多客車買時便宜，但在整個使用期間需要持續(xù)投入的成本較大。如車輛運營期間要投入更多的維保費，耗費更多的燃油費(或者天然氣、電能)。這些車輛往往使用年限較短，車輛報廢過快，又會產(chǎn)生大量的工業(yè)垃圾。

 

其次，客運和公交企業(yè)之所以熱衷于點單采購，一個重要原因就是為了達到招標(biāo)企業(yè)要求的性能和配置，同時又要做到低價。為了應(yīng)付點單采購，生產(chǎn)企業(yè)往往會采用價格較低、質(zhì)量較差的零配件，這樣生產(chǎn)出的產(chǎn)品常常也是非主流產(chǎn)品。

 

L C C，即全生命周期成本。最初源于美國軍方武器采購與管理，是指產(chǎn)品在有效使用時間所發(fā)生的與該產(chǎn)品有關(guān)的所有成本，包括產(chǎn)品設(shè)計、制造、采購、使用、維修保養(yǎng)和廢置處理等環(huán)節(jié)內(nèi)所產(chǎn)生的成本費用。

 

宇通關(guān)注整個客車使用生命周期的總體費用，首先是來自于海外市場的啟發(fā)，如有的海外客戶甚至要求生產(chǎn)商提供長達17年的使用成本。其次，宇通認為，這種方式有利于整個行業(yè)的健康發(fā)展，有利用我國的資源節(jié)約、節(jié)能環(huán)保，有利于客運行業(yè)做出更加節(jié)約整體成本、增加盈利能力的采購決策。另外，宇通產(chǎn)品本身的設(shè)計壽命、產(chǎn)品質(zhì)量均比競爭對手有更大優(yōu)勢，成本決定了宇通的產(chǎn)品價格往往比同類的品牌價格略高，而客戶往往因為這個略高的采購價格猶豫不決。

 

LCC戰(zhàn)略的推廣可以幫助客戶理性采購，但LCC戰(zhàn)略說起來容易，做起來難。為了推動LCC戰(zhàn)略，宇通一直在做大量的前期準備，如此前一直在跟蹤一些用戶的使用情況，并對收集的數(shù)據(jù)資料進行分析研究。事實上，宇通此次發(fā)布LCC戰(zhàn)略，也只是LCC戰(zhàn)略的一個起步。作為在國內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，宇通為此做出莊嚴承諾并付諸行動。比如在與客戶簽署的油耗管理合同時就明確表示，簽訂了這個合同的采購企業(yè)，如果在一年內(nèi)的油耗不能達到協(xié)議約定的數(shù)值，宇通將會對簽約企業(yè)給予相應(yīng)的油耗賠償?shù)鹊取?/FONT>