成客股份總設(shè)計(jì)師的夢(mèng)想：成都造客車亮相漢諾威

 

德國(guó)漢諾威商用車展，是德國(guó)歷史最悠久的商用車展之一，也被視為行業(yè)內(nèi)最重要的年度車展之一。能到這樣規(guī)格的車展上登臺(tái)亮相，對(duì)于不少仍處于發(fā)展階段的汽車制造商而言，無(wú)疑是一個(gè)遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。

 

楊劍波也懷揣著這樣的夢(mèng)想，身為成都客車股份有限公司的總設(shè)計(jì)師，他曾經(jīng)有過(guò)不少滿意的作品，至今仍行駛在成都的大街小巷。但他心里也明白，想要進(jìn)軍漢諾威，成客股份的實(shí)力還太弱，無(wú)論是從規(guī)模、影響力還是技術(shù)等各個(gè)方面，都還落后發(fā)達(dá)國(guó)家一大截。

 

成客股份生產(chǎn)的18米BRT公交車

 

不過(guò)，隨著成都市“交通先行”戰(zhàn)略的大力推進(jìn)，楊劍波看到了曙光，“公共交通的建設(shè)得到前所未有的重視，這在給成客股份提出了更高要求的同時(shí)，也帶來(lái)了更大的機(jī)會(huì)。”

 

“在過(guò)去幾年間，成客股份都會(huì)組織公司主要骨干到德國(guó)去參加車展，今年也不例外。”楊劍波說(shuō)，到漢諾威去參加車展，是為了去找差距，每當(dāng)看到德國(guó)奔馳等全球領(lǐng)先的汽車品牌在客車制造方面最新的前沿技術(shù)，他總會(huì)非常感慨：成客股份的車想要到漢諾威來(lái)參展，還差得太遠(yuǎn)。

 

今年到漢諾威參觀，楊劍波的底氣比往年足了。他說(shuō)，今年在“交通先行”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，成都的公共交通得到了飛速發(fā)展，成客股份訂單量大增的同時(shí)，技術(shù)研發(fā)方面的投入也大大增加。成客股份與一汽集團(tuán)成功合作，這也讓成客股份的設(shè)計(jì)能力明顯加強(qiáng)。

 

對(duì)于楊劍波而言，今年啃下的最大一塊硬骨頭，就是未來(lái)在二環(huán)快速路上使用的BRT公交，但這只是一個(gè)開頭，“如何進(jìn)一步增大公交車的容量，又不增加司機(jī)的開車難度？如何讓支線公交更加輕便、快捷？這些都是成客股份的研發(fā)重點(diǎn)，如果能在短期內(nèi)突破這些技術(shù)難題，我們距離漢諾威就更近了?！?/FONT>

 

“借助一汽集團(tuán)的研發(fā)實(shí)力和國(guó)際化平臺(tái)，可以整合更多更好的技術(shù)資源，進(jìn)一步提升企業(yè)技術(shù)實(shí)力?！睏顒ΣㄏＭ诓痪玫膶?lái)，成都造客車能登上漢諾威的舞臺(tái)。