海格LNG客車：開(kāi)啟濟(jì)寧交運(yùn)環(huán)保高效之門(mén)

 

“是海格讓我們認(rèn)識(shí)到了LNG的好處?！鄙綎|省濟(jì)寧交運(yùn)集團(tuán)機(jī)務(wù)處長(zhǎng)孟朝旭告訴記者。

 

去年7月1日，首批32臺(tái)海格LNG客車開(kāi)始在濟(jì)寧交運(yùn)運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)起了連接曲阜高鐵站和周邊濟(jì)寧、兗州、等地區(qū)，輸送高鐵旅客的工作。

 

經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，從不了解到了解，從了解到離不開(kāi)，孟朝旭已經(jīng)成為了LNG客車的忠實(shí)粉絲。他告訴記者：“這些LNG車在司機(jī)駕駛中和普通的柴油車沒(méi)有任何不同，而在環(huán)保、養(yǎng)護(hù)和燃料費(fèi)用方面卻優(yōu)勢(shì)明顯。”

 

海格LNG駛出站場(chǎng)

 

在濟(jì)寧交運(yùn)的運(yùn)營(yíng)中，通過(guò)跟中石油簽署LNG供貨協(xié)議，能夠拿到每公斤5.6元的平價(jià)氣源，而1公斤L(fēng)NG在使用中熱值相當(dāng)于1.2升柴油。僅燃料一項(xiàng)就能節(jié)約成本40%~50%。首批更換蘇州金龍LNG客車的線路，日平均行駛里程都在400公里左右，一個(gè)月就能省下1萬(wàn)元的燃料費(fèi)用。算下來(lái)，雖然車價(jià)本身貴了點(diǎn)，但由于有國(guó)家的補(bǔ)貼和燃料的節(jié)約，收回投資非常容易。

 

而在日常維護(hù)中，雖然LNG作為新興事物帶來(lái)了一些新的要求和注意事項(xiàng)，但由于LNG遠(yuǎn)比柴油清潔，雜質(zhì)含量非常低，對(duì)于延長(zhǎng)潤(rùn)滑油壽命很有好處。相比普通柴油車1.4萬(wàn)~1.7萬(wàn)公里的保養(yǎng)周期，LNG車能明顯延長(zhǎng)換油里程，減少由此帶來(lái)的直接成本和間接的停車損失。

 

由于認(rèn)識(shí)到了這些好處，2011年濟(jì)寧交運(yùn)購(gòu)入了71輛LNG客車，2012年計(jì)劃將LNG客車的保有量提升到200輛，到2015年將達(dá)到800輛。

 

濟(jì)寧交運(yùn)LNG發(fā)展規(guī)劃

 

孟朝旭告訴記者：“使用LNG客車不僅更清潔，能帶來(lái)巨大的環(huán)境效益，同時(shí)也能帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效益，所以公司決定以后具備加氣條件的線路，只要是公車公營(yíng)的車輛在更新時(shí)都會(huì)購(gòu)買LNG車型。并且交運(yùn)集團(tuán)旗下的出租車等運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)、使用強(qiáng)度大的車，也都會(huì)逐步更新為L(zhǎng)NG燃料。”

 

此外，在濟(jì)寧地區(qū)由于看到海格LNG在使用上的明顯優(yōu)勢(shì)，一些私車車主也已經(jīng)動(dòng)心，逐步轉(zhuǎn)變觀念打算購(gòu)買LNG客車。

 

不過(guò)在談到LNG客車優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，孟朝旭也談到，雖然有蘇州金龍這樣的企業(yè)給提供了優(yōu)秀的產(chǎn)品，雖然客運(yùn)公司本身使用的積極性很高，但在加氣站建設(shè)方面政府有關(guān)部門(mén)卻熱情不高。由于LNG加氣站的各種相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)還不完善，各部門(mén)往往采取消極對(duì)待、互相推諉甚至借機(jī)罰款的方式來(lái)對(duì)待企業(yè)，特別是土地審批和安全監(jiān)察等部門(mén)。目前，由于加氣站建設(shè)趕不上LNG車輛發(fā)展的速度，濟(jì)寧交運(yùn)有相當(dāng)一部分車需要依靠LNG加液車流動(dòng)加液，但就是加液車停放地點(diǎn)的問(wèn)題也屢次遇到麻煩，被有關(guān)部門(mén)多次罰款。