安全節(jié)油勢在必行 金龍智驅獨辟蹊徑

 

當前，汽車越來越多，油價呈持續(xù)上漲趨勢，養(yǎng)車成本遞增，安全節(jié)油正當時。業(yè)內權威專家在接受記者采訪時指出：客運節(jié)油還有很大的空間，主要還是兩個方向，一方面給要加快發(fā)展節(jié)能與新能源車，另外一方面，也不能忽視對傳統(tǒng)柴油車輛燃油經(jīng)濟性能的提升，后者甚至比前者更為有效。

 

就在各個客車企業(yè)暗自努力打算在節(jié)油方面大展身手之時，大金龍憑借5年多的積累，率先推出了"智慧驅動控制系統(tǒng)"（簡稱："智驅"系統(tǒng)），成了客運企業(yè)走出"燃油高壓"的"救命草"，同時客運企業(yè)經(jīng)營難、管理難、調度難等問題也將迎刃而解，不少客運企業(yè)表示：已經(jīng)大膽嘗試了"智驅"系統(tǒng)，節(jié)油效果十分顯著，同時該系統(tǒng)可確保車輛運行安全，提升車隊管理水平和運營效益，深受其益，打算接下來與大金龍"親上加親"。

 

節(jié)油是客運行業(yè)的出路

 

近幾年來，在高鐵的"威逼"下，中國公路、旅游客運業(yè)倍感壓力，加之高油價條件下的巨額燃油成本，讓眾多公路、旅游客運企業(yè)更是難上加難、步履維艱。雖然近期油價稍有回落，但支撐油價長期穩(wěn)定的基本條件并沒有實質性改變，隨時可能殺回來，甚至漲得更高。所以對長期以油料為生的道路運營企業(yè)來說，節(jié)油反倒更為明智。

 

各個客運企業(yè)紛紛意識到節(jié)油的重要性，采取各種措施來達到節(jié)油目的。常見措施如下：首先，從車輛選購著手，從源頭上選擇節(jié)油產品。因為他們從經(jīng)驗中總結出，只有優(yōu)質的客車產品才能對企業(yè)運營效率的提升起到事半功倍的效用；其次，調動駕駛員的節(jié)油積極性。對駕駛員采取一定的獎懲措施，如對節(jié)油的駕駛員，根據(jù)節(jié)油量給予相應的獎勵，對于超出油耗定額范圍的駕駛員處予以罰款，使節(jié)油與駕駛員的經(jīng)濟收入直接掛鉤，有助于駕駛員駕駛習慣的改善；再次，定期進行車輛保養(yǎng)，在配件選購方面實施嚴要求。因為零部件是客車能否安全、節(jié)能運營的重要環(huán)節(jié)，客車上的任何一個零部件都可能直接影響著燃料成本的高低。

 

同時，也有不少客運企業(yè)紛紛嘗試運營燃氣客車、純電動客車等新能源車輛來解決燃眉之急，但新能源客車昂貴的購車成本又常讓人感覺"望塵莫及"。由此可推斷，節(jié)能與新能源客車雖然是未來的發(fā)展方向，但在當前甚至在相當長一段時間內，商業(yè)化推廣較難。而傳統(tǒng)客車的安全、低碳、節(jié)能更具有現(xiàn)實推廣價值。如何在傳統(tǒng)車輛下下功夫？科技自然成了不可或缺的因素。"智驅"系統(tǒng)的問世，就給客運企業(yè)帶來了福音。

 

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"智驅"系統(tǒng)是智慧的沉淀

 

多年來，大金龍研發(fā)團隊先行業(yè)而行，深入挖掘客車節(jié)油技術，在客車輕量化、客車流體動力學計算CFD設計方面取得了顯著的成績。

 

2007年，推出KingPower智能動力鏈技術，使整車動力系統(tǒng)進行全方面優(yōu)化，實現(xiàn)節(jié)油降耗。

 

2011年，經(jīng)過技術攻關，大金龍代表第二代節(jié)能減排技術的ECO-driving節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)，它通過實時采集車輛運行數(shù)據(jù)，結合車輛動力鏈和發(fā)動機的油耗特性，分析當前車況、駕駛行為和整車油耗水平，判斷駕駛員駕駛行為的合理性，對駕駛行為的優(yōu)劣進行語音和指示燈實時提示，以引導駕駛員達到節(jié)能環(huán)保駕駛的目的，平均百公里節(jié)油率可達到5%，效果十分明顯。

 

2012年，大金龍繼續(xù)突破，推出了基于車聯(lián)網(wǎng)應用的新一代節(jié)能技術--"智驅"系統(tǒng)。該系統(tǒng)擁有三個智慧：智慧匹配、智慧操控、智慧決策。其能讓車輛與道路隨時隨地處于最優(yōu)化匹配的狀態(tài)，能夠根據(jù)該系統(tǒng)生成的車輛運行報告，發(fā)現(xiàn)一些車輛行駛過程中的不當行為和安全隱患，如超速行車、急減速、空擋滑行、過長怠速等不良駕駛行為，引導規(guī)范不利于行車安全、導致油耗增加、影響車輛運營效率的種種駕駛行為，讓客運企業(yè)追求已久的安全、節(jié)能近在咫尺。

 

"智驅"：小系統(tǒng)創(chuàng)出大效益

 

事實也證明了，"智驅"系統(tǒng)不僅解決了客運行業(yè)長期以來存在的多種頑疾，緩解了成本壓力，也給客運行業(yè)帶來了前所未有的高效益。我們可以以九江長途汽車運輸集團有限公司（簡稱"九江長運"）為例，詳細了解一下"智驅"系統(tǒng)的"赫赫戰(zhàn)功"。

 

2012年4月，九江長運了解到大金龍全新推出的"智驅"系統(tǒng)后，頗感興趣，并決定在一輛XMQ6129YA車型上試裝，進行跟蹤試驗。試裝的車輛運行于九江市到景德鎮(zhèn)的省內長途班線，全程往返577公里，為"市區(qū)+高速+市區(qū)"的組合路況，其中高速公路占90%，市區(qū)道路占10%。由于運行路況和車況均較好，加上司機操作規(guī)范，安裝"智驅"前車輛平均百公里油耗相當?shù)停瑑H為19.75升。試用結果顯示，5～6月，在開啟"智驅"后，同樣線路百公里油耗降到18.47升，節(jié)油率達6.48%。

 

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這一數(shù)據(jù)給了九江長運莫大的鼓勵，董事長劉鳳林在接受記者采訪時指出："我們對智驅系統(tǒng)的節(jié)油效果非常滿意，如果有可能，我們會考慮在公司所有車輛上裝配這套系統(tǒng)，以實現(xiàn)運營效益的最大化。"

 

山西運城汽車運輸集團有限公司等國內很多客運企業(yè)也大膽嘗試了"智驅"，看著"智驅"系統(tǒng)顯示的節(jié)油數(shù)據(jù)，他們心中多了一份驚喜，多了一份輕松，更多了一份對大金龍的信任！

 

如今，在"車聯(lián)網(wǎng)"的探索路上，不少有志者在努力深耕，但"開花結果"的并不多，大金龍"智驅"系統(tǒng)的成功應用，不僅讓"科技金龍"這一品牌形象熠熠生輝，照亮了更多客運企業(yè)的迷茫，而且給中國客車行業(yè)的升級換代帶來了勇氣和信心。