2012年金旅客車全國新品推介會在天津首發(fā)

 

日前，以“品質(zhì)金旅 傳誠萬里”為主題的“2012年金旅客車全國新品推介會”在天津首發(fā)。作為中國客車制造工藝的領(lǐng)航者與推動者，廈門金旅攜最新的六款精品客車——天驕、雪狐、現(xiàn)代考斯特、海獅輕客、校車、禮賓車向用戶展示了世界級的工藝品質(zhì)。用戶在感受精品客車的同時更是對金旅的“一體化”造車理念強烈共鳴。來自天津濱海公交、天津高客、翊龍客運的多位用戶分享了他們對金旅客車的使用感受及對“一體化”的理解。

 

品質(zhì)金旅 傳“誠”萬里

 

在客車業(yè)推廣日漸游離客車本身的當下，金旅客車將年度活動的重心重新回歸客車本身，讓人感嘆其客車制造深厚的功力之外，更讓人體會到了行業(yè)領(lǐng)航者的責任。

 

20年品質(zhì)實踐提煉金旅“一體化”

 

引起共鳴的“金旅一體化”實際上是金旅制造客車以來一直踐行理念的提煉。從1992年制造輕客開始，在與中國客車行業(yè)共同發(fā)展的20年過程中，金旅始終將產(chǎn)品的品質(zhì)提升作為第一目標，不論是從產(chǎn)品的設(shè)計階段還是制造階段，以至銷售后的服務(wù)階段，金旅一直都把“誠信”作為品牌之基，由此在不同階段都產(chǎn)生了獨特的“金旅特色”，這些散落的“金旅特色”實際上就是“金旅一體化”的體現(xiàn)。

 

金旅一體化

 

尤其在制造工藝上，在經(jīng)歷了中國客車業(yè)初期的發(fā)展階段之后，功能、配置的逐漸趨同讓廈門金旅開始認識到，客車業(yè)的未來一定會落在工藝上。有著20年客車生產(chǎn)經(jīng)驗的廈門金旅開始思索，怎樣才能為用戶提供更好的工藝？從比大型客車生產(chǎn)工藝要求更高的輕客生產(chǎn)經(jīng)驗積累上，金旅想到了將輕客生產(chǎn)中使用的整車陰極電泳工藝應(yīng)用在大型客車上。

 

2008年，國內(nèi)首條大型客車整車陰極電泳線在金旅落成，金旅客車的涂裝質(zhì)量達到轎車級水平，一舉把中國的客車涂裝工藝帶入新的層級。而此時國內(nèi)的客車生產(chǎn)還是脫殼生產(chǎn)和扣裝形式。有了陰極電泳線之后的金旅又開始研究如何才能消除車身電泳后扣裝底盤導(dǎo)致新焊點產(chǎn)生的問題，達到整車電泳無盲點。由此廈門金旅又在客車行業(yè)首創(chuàng)了非全承載車的轎車式全承載裝配工藝，顛覆了傳統(tǒng)制造工藝中先把車身電泳后再扣裝在底盤上的工藝流程。在電泳前就將車身與車架焊接好，整體進行電泳，涂裝完畢后再按照全承載車那樣由下至上的安裝部件，避免了扣裝工藝中再生數(shù)百個新焊點的弊端，消除了日后焊點銹蝕的隱患，保證了車身10年防腐，歷久彌新。

 

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金旅“一體化”為您帶來完美解決方案

 

而隨著這種裝配工藝的變化，金旅的產(chǎn)品設(shè)計過程也跟隨發(fā)生了變化?！耙胫鯓影衍嚿砗蛙嚰芨玫倪B接，設(shè)計過程中帶來一系列的變化，設(shè)計思路也發(fā)生了改變。過去客車廠在三類底盤上設(shè)計車身，免不了會受到底盤的限制，如軸距、前懸、后懸都要遷就底盤。而客車重點要保證乘客的安全性、舒適性以及駕駛員的操作便利。金旅在對裝配工藝優(yōu)化之后，車身的設(shè)計可以優(yōu)先考慮乘客區(qū)、駕駛區(qū)的舒適空間，在這個基礎(chǔ)上再設(shè)定底盤的參數(shù)、前后懸、發(fā)動機布置等，為整車設(shè)計帶來一系列的好處?！睆B門金旅客車銷售公司總經(jīng)理侯世航對記者說。

 

在對過去的工作梳理總結(jié)之后，金旅將這種由電泳—消除電泳盲點—“完全電泳”引發(fā)的一系列裝配工藝、設(shè)計流程思路變化升華為“金旅一體化”?！敖鹇靡惑w化”將產(chǎn)品設(shè)計到產(chǎn)品制造這一鏈條上所有環(huán)節(jié)有機地融合為一個整體，形成協(xié)同效力，保證產(chǎn)品的性能設(shè)計實施到位，保證實現(xiàn)產(chǎn)品的高品質(zhì)。

 

 

在這種產(chǎn)品設(shè)計制造一體化的思路之下，金旅的客車產(chǎn)品可以滿足多樣化的用戶需求，為用戶帶來更多的價值。很多用戶的需求在設(shè)計端便可以解決，制造端只要嚴格執(zhí)行即可，保證了產(chǎn)品的品質(zhì)始終如一。按照一體化思路制造的產(chǎn)品，用戶在使用中也更加的便利可靠，如安裝方式與維護時的拆裝方式相同，無干涉、提升維護便利性；線束、電器元件、密封件、氣囊等元件都是在涂裝完成之后安裝，沒有經(jīng)過高溫烘烤，壽命更高等。

 

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“工藝不是孤立存在的，對整車的安全性、經(jīng)濟性都有直接的影響。以目前國內(nèi)客車制造業(yè)的格局，各主機廠采購大總成部件的價格大體相似，一體化的設(shè)計制造之后，還可以減去原先很多過剩的部件，整車減重的同時還增加了可靠性。而且，總成件都是外購的，大家都說自己的品質(zhì)好，但品質(zhì)怎么保證，只有通過工藝才可以體現(xiàn)?！焙钍篮窖a充道。

 

嚴格工藝參數(shù)保證產(chǎn)品品質(zhì)

 

有了“一體化”的工藝，如果執(zhí)行不到位效果同樣不行，工藝的參數(shù)必須保證到位，產(chǎn)品的品質(zhì)才能保證?！耙怨芫€為例，一輛客車的底盤上有很多的管線，這些管線的存在與否是有設(shè)計決定的，但管線的安裝卻是由工藝決定的。如固定管線的管線夾之間的間距不同，這些管線在車上的可靠性便大不相同。在車身的震動、自身的重量下墜以及冬季冰掛的影響下，這些管線能否可靠的呆在底盤上，工藝的參數(shù)標準就很重要，10公分距離一個線夾和20公分距離一個線夾肯定不一樣?？闪炕墓に嚇藴室矝Q定了產(chǎn)品一致性，如果沒有量化的工藝參數(shù)的標準，產(chǎn)品的質(zhì)量將難以得到保障，時好時壞。而且這種質(zhì)量用戶是看不出來的，只有在用了以后才知道，對品牌的影響很大?！焙钍篮秸f。

 

推介會上客戶參觀展車

 

這種可量化的工藝參數(shù)在金旅客車工藝文件中處處都有規(guī)定和體現(xiàn)，并被嚴格執(zhí)行。如電泳四大核心工序中：必須保證脫脂時間必須達到5分30秒，多角度傾斜以濾清脫脂液，嚴格控制瀝水時間2分40秒；磷化膜控制在3~5μm；嚴格控制電泳液通電3分50秒，電泳漆膜厚度在18μm~25μm之間；嚴控高溫烘烤時間與溫度，徹底蒸發(fā)積液，絕不能出現(xiàn)烘干后整車冒煙、發(fā)粘等電泳不完全現(xiàn)象?？雌饋斫跤悬c苛刻的要求保證了金旅產(chǎn)品的品質(zhì)。

 

金旅這種對品質(zhì)的追求也獲得了用戶的認同。如在天津高客旅游客運有限公司的車隊中，90%以上的都是金旅客車。對于為何只認準這一個品牌，天津高客總經(jīng)理高杰表示：金旅客車的高品質(zhì)吸引了我們，金旅客車人的“誠信”作風(fēng)打動了我們。高杰曾在無意中對比過他和他同行的車，同時從不同廠家提的車，使用強度和線路都差不多，2年不到，高客公司的車況明顯比同行的強，這堅定了他繼續(xù)跟金旅合作下去的信心。

 

“誠以至信 創(chuàng)造價值”，這句金旅的口號，他們不僅是在宣傳著，而且踏踏實實在實踐著。