黃海校車亮相首屆校車展 詮釋“安全屏障”

 

2月15日，首屆中國校車發(fā)展研討會暨國際校車展覽會將在北京國家會議中心舉行。本屆展會以“關(guān)注校車安全，關(guān)愛孩子成長”為主題，積極構(gòu)建中小學(xué)生安全防護體系并推進(jìn)校車工程的快速發(fā)展，同時吸引了國內(nèi)外各大主流校車生產(chǎn)企業(yè)參加。

 

據(jù)悉，黃海客車將攜兩款專用校車亮相本屆展會。這兩款校車型號為DD6760C，分為普通版和精裝版，是黃海經(jīng)過長期國內(nèi)外校車研究后精心研制的專用長頭校車，完全符合《專用校車安全技術(shù)條件》的要求。目前，此款車型已申領(lǐng)到國家產(chǎn)品公告。并已銷售到大連、呼和浩特、四平等地。

 

“長鼻子”造型防撞性強

 

雖然校車安全技術(shù)新國標(biāo)并沒有設(shè)立“長鼻子”門檻，但長頭校車的優(yōu)勢仍是普通車型無法取代的。

 

黃?？蛙嚩麻L李海陽在遼寧省人代會期間接受采訪時解釋說，與以往的校車相比，黃海新款校車外觀上的最大變化是擁有了“長鼻子”，長頭校車在受到正面撞擊時，前伸的發(fā)動機區(qū)域能夠有效吸收撞擊能量，大幅降低撞擊對乘客區(qū)的影響，從而確保司機及學(xué)生安全。

 

“十大安全屏障”全方位保障學(xué)童安全

 

1. 加強型骨架結(jié)構(gòu)

 

直通式大梁結(jié)構(gòu)，無論發(fā)生前、后、側(cè)面碰撞都會最大限度吸收撞擊能量，確保車內(nèi)生存空間，保護車內(nèi)人員的安全。

2. 高寒地區(qū)專屬設(shè)計

 

針對北方高寒地區(qū)的行車安全，采用電加熱角窗保障無視野盲區(qū)；大功率除霜器和散熱器；多暖風(fēng)出口；前風(fēng)擋除霜針對性結(jié)構(gòu)；水暖管路包裹隔熱護套；電除霜后視鏡；踏步加裝防滑墊；車體加裝保溫材料；頂棚采用防結(jié)霜結(jié)露措施；底盤裝甲防雨雪對底盤的侵蝕。

 

3. 海拉LED可調(diào)前大燈

 

專利技術(shù)LED燈光可調(diào)海拉前大燈，壽命長流明高，并可自動調(diào)節(jié)近光燈下傾角，調(diào)節(jié)燈光照射距離。

4. 視野無盲區(qū)

 

大面積全景式前風(fēng)窗，視野開闊；三角形角窗彌補視野盲區(qū)；前部加裝補盲鏡、后部攝像頭，使司機得到全方位觀察，確保行車安全。

5. 警示裝置

 

車體前后裝備停車指示信號燈，當(dāng)車速小于5km/h時自動閃爍；可轉(zhuǎn)側(cè)方停車信號臂。

6. 安全防范系統(tǒng)

 

整車配備行車記錄儀（黑匣子），底盤配置前橋穩(wěn)定桿、剎車自動調(diào)整臂，車門防誤開系統(tǒng)，車速大于5km/h時車門自動關(guān)閉，超速報警裝置，車速大于60km/h時聲光報警提示?？裳bABS/ASR、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、駕駛監(jiān)控系統(tǒng)、車內(nèi)攝像頭、前向防撞報警系統(tǒng)。

 

7. 阻燃防火

 

防爆油箱、發(fā)動機倉滅火彈、車內(nèi)滅火器，高阻燃性的內(nèi)飾材料，整車采用耐高溫阻燃材料和防水插接件，有效降低車輛自燃幾率。

 

8. 逃生通道
車體側(cè)面設(shè)置車內(nèi)、外均可開啟的安全門；車內(nèi)配備安全錘、多處車門應(yīng)急開關(guān)；并可在緊急狀況下選擇安全天窗逃生。

9. 專用座椅

 

采用3+2學(xué)童專用座椅，軟化防滑座椅扶手，配置安全帶并可裝未系安全帶提醒裝置。

10. 內(nèi)部設(shè)施

 

側(cè)窗采用下封閉上推拉式或全封閉式安全玻璃，乘客區(qū)為平地板無尖銳棱角設(shè)計。NVH控制工程，發(fā)動機位于車廂外隔絕發(fā)動機噪音；密封控制措施減少車輛運行時的空氣噪音；后橋、板簧懸掛經(jīng)過精心調(diào)校運行噪音低。綠色環(huán)保內(nèi)飾；人性化設(shè)計，人機工程學(xué)；大空間無障礙設(shè)計；一級踏步低（350mm）；可選電動伸縮板、車內(nèi)溫濕度監(jiān)控器、車載電視、天窗帶換氣功能。

 

通過國內(nèi)首例加載式側(cè)翻試驗

 

不久前，黃海長頭校車進(jìn)行了國內(nèi)首例加載式側(cè)傾穩(wěn)定性及側(cè)翻試驗，并以遠(yuǎn)高于國家標(biāo)準(zhǔn)的41度側(cè)傾角試驗成功。此次試驗除嚴(yán)格按照現(xiàn)行的GB24407-2009 《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》、GB7258－2004《機動車運行安全技術(shù)條件》、GB13094-2007《客車結(jié)構(gòu)安全要求》等國家強制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行外，還參照了歐盟ECE-R66標(biāo)準(zhǔn)。 

 

與目前行業(yè)通行的空載側(cè)翻試驗不同的是，黃海校車座位上加載了配重，模擬了校車在承載學(xué)生狀態(tài)下面臨突發(fā)側(cè)翻時的狀態(tài)。試驗完成后，除接觸地面的少數(shù)側(cè)窗玻璃破碎外，黃海校車的各部件幾乎完好無損，發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，車門及逃生出口開關(guān)自如，車輛仍可照常行駛。這無疑是對黃海校車安全性的又一次肯定。
成熟的校車產(chǎn)品，秉承著黃海“品行天下”的價值理念，完美的“安全屏障”，寄托著黃海對學(xué)生交通安全的殷切關(guān)懷。黃?？蛙囂こ隽恕爸袊叫＼嚒卑l(fā)展的第一步，我們相信，這個擁有60余年歷史的企業(yè)必將為我們帶來更多驚喜，同時我們也希望不久的將來能有越來越多的學(xué)生坐上安全校車。