安凱雙層公交投入安徽合肥快1線運(yùn)營

 

2011年12月30日上午，20輛嶄新的安凱雙層巴士整齊排列在合肥濱湖世紀(jì)城快1線公交首末站，合肥公交集團(tuán)新車上線暨雙層巴士運(yùn)營啟動(dòng)儀式在這里隆重舉行。合肥市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王賢泰、副局長(zhǎng)陸敬澤、市國資委總經(jīng)濟(jì)師張毅、安徽安凱汽車股份有限公司董事長(zhǎng)王江安、副總經(jīng)理程小平、合肥公交集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)彭立煌、張平等及部分公交駕駛員代表參加開通儀式。

 

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上線儀式

 

在震耳的禮炮和雷鳴般的掌聲中，倍受關(guān)注的公交雙層巴士平穩(wěn)駛上線路，投入營運(yùn)。當(dāng)天這些車吸引了很多渴望嘗鮮的市民前來乘坐。該雙層巴士的二層車廂四周為“全景窗”設(shè)計(jì)，視野開闊，可供乘客沿途觀光。

 

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20輛雙層巴士披紅掛彩整裝待發(fā)

 

此次投入的雙層巴士全部裝配智能公交系統(tǒng)，部分車輛裝有空調(diào)。車輛全部采用國Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置、自動(dòng)變速箱、整車采用CAN總線、空氣懸架、進(jìn)口氣囊，低底盤門式配置方便乘客上下，每輛車有65個(gè)軟座墊，今后使用中將陸續(xù)裝配車載電視。為確保安全，樓梯口前方專門裝配軟墊擋板、前擋風(fēng)玻璃采用尾氣加熱，既節(jié)能降耗又可有效減少尾氣和碳排放。

 

操作輕松乘坐舒適

 

雙層巴士的正式營運(yùn)，在提升城市品位的同時(shí)，將為市民旅游觀光提供更多的便利。本次投入營運(yùn)的20輛雙層巴士主要用于替換原快速公交1號(hào)線部分車輛，往返于濱湖新區(qū)與老城區(qū)之間。

 

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記者看到，這雙層巴士還真挺漂亮，車身主打色為銀白色，最底層為綠色，連接綠色與銀白色的是“黃腰帶”。雙層巴士剛一上路，裝備都挺齊全，完全是智能化配備。走進(jìn)車?yán)?，雙層巴士的儀表盤很大。一層有5個(gè)攝像頭，二層有2個(gè)攝像頭，在駕駛員前面的顯示屏中，可以看到車廂的每個(gè)角落，如二層上面、扶梯口、車輛后面、后門的狀況都一目了然，這些畫面還可以隨時(shí)切換。

 

駕駛員蔡師傅告訴記者，這些車全部都是自動(dòng)擋車型，設(shè)計(jì)非常先進(jìn)，前進(jìn)、后退和掛空擋只要輕按儀表盤左側(cè)的三個(gè)按鈕就可以輕松搞定。“對(duì)于駕駛員來說，這樣操作起來更方便、穩(wěn)妥，大大降低了工作強(qiáng)度。

 

GPS定位自動(dòng)報(bào)站

 

經(jīng)常坐公交車的人可能會(huì)有這樣的經(jīng)歷，偶爾會(huì)因?yàn)轳{駛員按錯(cuò)到站鍵而錯(cuò)過正確的站點(diǎn)，如果你乘坐雙層巴士的話，就不用再擔(dān)心這個(gè)問題了?！斑@個(gè)報(bào)站器比之前使用的高級(jí)多了，里面加裝了GPS定位系統(tǒng)，還可以進(jìn)行智能調(diào)度?！惫ぷ魅藛T告訴記者，這個(gè)先進(jìn)的報(bào)站器不需要駕駛員進(jìn)行手工操作，到達(dá)某一個(gè)站點(diǎn)時(shí)，它自身會(huì)有“感應(yīng)”自動(dòng)報(bào)出站名。

 

據(jù)了解，雙層巴士車體內(nèi)安裝了智能調(diào)度系統(tǒng)，車輛的行駛信息也會(huì)在智能公交調(diào)度大廳的屏幕上顯示出來，雙層巴士正式運(yùn)營后，基本上每隔5、6分鐘發(fā)一趟車，在高峰時(shí)段和雙休日時(shí)，將會(huì)根據(jù)具體情況，隨時(shí)調(diào)用原來跑快1線的其他車輛，增加發(fā)車密度。

 

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雙層巴士從始發(fā)站出發(fā)

 

記者發(fā)現(xiàn)，一進(jìn)車門的左手邊有一個(gè)約80公分高、一米多長(zhǎng)的銀灰色平臺(tái)，駕駛員說，這個(gè)平臺(tái)既是駕駛員的工具箱，同時(shí)又是乘客的行李架。還有一個(gè)貼心的設(shè)計(jì)是“防撞裝置”，在位于一層和二層相連接的樓梯口處，有一個(gè)一人多高的厚彈簧墊作為緩沖塊，固定在樓梯口對(duì)面的欄桿上，這樣旅客在上下樓梯時(shí)，即使遇到急剎車也不會(huì)撞到鐵欄桿上受傷。

 

據(jù)了解，近年來，隨著合肥市城市的大力發(fā)展，政府高度重視公共交通這一重大民生工程，不斷加大對(duì)公交的投入和支持，加快公交發(fā)展。公交場(chǎng)站建設(shè)取得顯著成效，一大批公交首末站、樞紐站、停保場(chǎng)相繼建成，公交運(yùn)營、停保條件大大改善；智能公交建設(shè)快速發(fā)展，智能化調(diào)度、監(jiān)控和信息服務(wù)手段開始推廣應(yīng)用；突出交通先行，啟動(dòng)路權(quán)優(yōu)先，初步建立公交專用道，讓有限的道路資源向大眾傾斜；車輛更新不斷加快，車輛檔次明顯提升，逐步向大運(yùn)量、高檔、豪華、環(huán)保方向邁進(jìn)。

 

至此，合肥公交運(yùn)力得到了大幅度增加，公交線網(wǎng)覆蓋面、服務(wù)面也進(jìn)一步擴(kuò)大，市民乘坐公交車將越來越方便、越來越舒適。而今天投入快1線運(yùn)營的雙層巴士將大大提升合肥城市形象和品味，必將成為省城街頭又一道靚麗的風(fēng)景線。