宇通：龍頭企業(yè)應(yīng)主動承擔(dān)行業(yè)責(zé)任

 

管理學(xué)大師彼得德魯克曾經(jīng)說過，一個企業(yè)有三項(xiàng)主要基本任務(wù)，第一項(xiàng)是績效，第二項(xiàng)是使企業(yè)的員工有成就感，第三就是企業(yè)的社會責(zé)任。通常而言，第一和第二項(xiàng)往往被多數(shù)企業(yè)所重視，而社會責(zé)任則是最容易被忽略的。

 

談及企業(yè)社會責(zé)任，也許有人會覺得很空洞，很寬泛，實(shí)際上，企業(yè)不是生活在真空中。德魯克強(qiáng)調(diào)，企業(yè)的社會責(zé)任源自于企業(yè)的影響，這種影響就是企業(yè)對社會行使權(quán)利的結(jié)果。由于龍頭企業(yè)所具有的規(guī)模效應(yīng)和示范效應(yīng)，其社會責(zé)任就更為重大。   

 

由此，讓我們在一起關(guān)注客車行業(yè)的發(fā)展，2009年，全球大中型客車銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，占據(jù)前五位的分別是：梅賽德斯奔馳、宇通客車、馬可波羅、蘇州金龍、廈門金龍，其中宇通客車以28186輛的銷量占據(jù)世界排名第二位。時隔一年，宇通客車以41169輛的銷量超過奔馳，而中國也成為了世界上最大的客車市場國，其份額占全球市場份額的1/3以上。

 

當(dāng)某一個行業(yè)的市場容量做到了全球第一，當(dāng)某一個企業(yè)成為該行業(yè)的領(lǐng)頭羊，就必須擔(dān)當(dāng)起社會責(zé)任，而如果還只是把目光聚焦在績效、利潤上，不注重企業(yè)整個社會責(zé)任體系建設(shè)，將很難長時間保持領(lǐng)先的地位。宇通顯然很早就敏銳地洞察到了這一點(diǎn)，所以在實(shí)際的經(jīng)營管理中，宇通始終高度重視企業(yè)責(zé)任的履行，并以其完善的體系建設(shè)和持續(xù)有力的執(zhí)行，踏實(shí)踐行著企業(yè)社會公民的責(zé)任。

 

對消費(fèi)者的責(zé)任：安全、節(jié)能

 

當(dāng)古奇血汗工廠被媒體曝光后，人們紛紛譴責(zé)：企業(yè)光顧著賺錢而漠視了員工的基本權(quán)利，當(dāng)人的基本權(quán)利都被漠視，其制造出來的產(chǎn)品還值得消費(fèi)者信任嗎？而客車作為承載社會公眾出行的重要交通工具，是一種特殊的商品，它的運(yùn)行關(guān)乎出行人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，所以從社會的角度來看，生產(chǎn)客車的企業(yè)顯然要比普通商品的生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)更大的責(zé)任。而具體到這個行業(yè)，最重要最核心的就是安全責(zé)任和節(jié)能環(huán)保。宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，這兩種社會責(zé)任，對于汽車企業(yè)來說，是應(yīng)該長期肩負(fù)的，而宇通的發(fā)展也一直聚焦于這兩點(diǎn)。

 

正因如此，宇通不僅致力于打造安全、節(jié)能的產(chǎn)品，還承擔(dān)倡導(dǎo)和推廣安全、節(jié)能方面的責(zé)任。宇通最早開始做新能源客車，早在1999年，宇通就開發(fā)了第一款純電動客車；經(jīng)過10余年的不懈努力，已在整車控制、系統(tǒng)集成等核心技術(shù)上取得突破。而在節(jié)能型客車方面，宇通也足以成為行業(yè)的示范，2011年第一季度統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，主流客車領(lǐng)軍企業(yè)宇通燃?xì)猱a(chǎn)品銷量已經(jīng)躍居行業(yè)第一。自2006年推向市場至今，宇通燃?xì)饪蛙囈呀?jīng)覆蓋了6米前置到13.7米后置的所有公交、客運(yùn)產(chǎn)品，以其經(jīng)濟(jì)、安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)深得用戶的青睞，已覆蓋全國28個地區(qū)。

 

宇通對校車產(chǎn)品的重視，更是體現(xiàn)其所盡到的社會責(zé)任，在校車備受重視的社會氛圍下，也許有人會說，宇通不過是運(yùn)氣好而已，可又有誰知道，宇通為此所付出的努力，而這種努力在當(dāng)時看來可能是石沉大海，可能是毫無收獲。做到這一點(diǎn)的根源正是在于宇通所具有的高度的社會責(zé)任感。早在2007年3月的上?？蛙囌股?，面對宇通率先推出的國內(nèi)第一款中國學(xué)童校車“陽光巴士”，國家教育部基礎(chǔ)教育司學(xué)校管理處的俞偉躍處長就評價說：“宇通客車作為一個企業(yè)，能夠主動擔(dān)負(fù)起企業(yè)公民的社會責(zé)任，在眾多客車企業(yè)中第一個研發(fā)出這樣一款全方位保護(hù)少年兒童安全的客車產(chǎn)品，我感到十分欣慰?！睕]有強(qiáng)烈的社會責(zé)任感，是無法做出如此投入的。

 

而從“價值連城”到“價值探索之旅”，從首屆“宇通杯”到第二屆“宇通杯”，以及“安節(jié)價值體系”的推出，無不是對企業(yè)社會責(zé)任的有力背書。

 

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對社會的責(zé)任：以人為本

 

在宇通，有一個振動頻率很高的詞就是“價值”，在宇通人的理解中，價值的體現(xiàn)不僅僅是產(chǎn)品本身，還包括企業(yè)對員工、供應(yīng)商以及社會的責(zé)任，而這也正是企業(yè)社會責(zé)任的體現(xiàn)。

 

多年來，宇通始終謹(jǐn)記企業(yè)公民的社會責(zé)任，堅(jiān)持“以客戶為中心，以員工為中心”的經(jīng)營管理理念，致力于通過優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、完善的服務(wù)、創(chuàng)新的科技應(yīng)用和前瞻的發(fā)展模式，加快中國客車業(yè)的整體前進(jìn)步伐，為客戶、行業(yè)乃至全社會創(chuàng)造最大化的價值回報(bào)。

 

2011年，宇通發(fā)布了精心制作的客車乘坐安全須知片倡議版，該片通過對一系列客車乘坐安全須知和突發(fā)情況應(yīng)對方法的講述，提醒乘客如何在乘車過程中規(guī)避危險，以及在遇險情況下如何采取有效、正確的自救方式。據(jù)悉，宇通此后推出的所有客車都將安裝這個視頻。不僅如此，宇通呼吁中國所有的客車都能安裝這一視頻，屆時，所有客車的乘客都能夠在乘車時學(xué)習(xí)到如何應(yīng)對乘車過程中的突發(fā)情況，這將有助于降低客運(yùn)行業(yè)安全事故導(dǎo)致的人員傷亡率。這種淡化商業(yè)色彩的公益性行為，在客車行業(yè)里并不多見，具有鮮明的宇通風(fēng)格。

 

除此之外，各種新技術(shù)的應(yīng)用、各種新產(chǎn)品的推出，無不體現(xiàn)宇通強(qiáng)烈的社會責(zé)任感。在采訪時，令記者印象的一點(diǎn)是，在宇通新能源產(chǎn)品部，有一條原則被反復(fù)提及，用戶最終購買的是安全節(jié)能的客車，不是驅(qū)動方式。正是這樣的思維，宇通將傳統(tǒng)客車中的輕量化技術(shù)、汽車電子技術(shù)等傳統(tǒng)優(yōu)勢技術(shù)，與新能源汽車所需的控制、驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)相結(jié)合，進(jìn)行新能源汽車技術(shù)的綜合性研究。在這樣的思維下，宇通結(jié)合社會低碳環(huán)保的背景，相繼推出了多款安全可靠、節(jié)能環(huán)保且適應(yīng)用戶需求的新產(chǎn)品，引領(lǐng)行業(yè)健康發(fā)展。

 

僅僅在2011年，從發(fā)布綠區(qū)安節(jié)助駕系統(tǒng)到推出“最輕公交”，從研制30%節(jié)油率的混合動力公交到開發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)品安節(jié)通，及至大力推廣宇通《安節(jié)工作法》，宇通在自身的經(jīng)營發(fā)展中又邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步，而這其中無不體現(xiàn)出宇通作為行業(yè)龍頭所主動承擔(dān)起的社會責(zé)任。而就在2011年的12月28日，由搜狐汽車特別推出的“2011-2012搜狐汽車年度大選揭曉，在這個此前只設(shè)置乘用車獎項(xiàng)的頒獎典禮上，首次增設(shè)了商用車的獎項(xiàng)。經(jīng)過網(wǎng)友投票、專家評審和搜狐汽車車型數(shù)據(jù)庫日常監(jiān)測數(shù)據(jù)的綜合統(tǒng)計(jì)，宇通無可置疑地捧得了“2011中國最佳公眾形象汽車品牌年度商用車大獎”，也成為唯一獲獎的商用車企業(yè)。這是公眾對宇通努力承擔(dān)社會責(zé)任的最好認(rèn)可。

 

德魯克說，沒有一個機(jī)構(gòu)能脫離社會而存在，唯當(dāng)對社會有益才具有存在的價值。從宇通的發(fā)展中，我們更深刻地認(rèn)識到這一點(diǎn)。