2011年我國客車出口調(diào)查情況分析

 

經(jīng)過10余年的高速發(fā)展，中國不僅成為世界第一大汽車制造國，也成為世界第一大客車制造國。自主品牌客車不僅在國內(nèi)市場處于絕對強勢地位，更是出口到世界各地，其中不乏歐美等汽車發(fā)達國家。
　　

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2011年10月，客車產(chǎn)銷3.49萬輛和3.29萬輛，同比增長17.53%和23.33%。1~10月，客車產(chǎn)銷累計31.95萬輛和32.66萬輛，同比增長11.78%和13.03%。10月，商用車出口2.71萬輛，1~10月累計出口28.16萬輛，同比增長18.92%，同比累計增長達到33.74%。
　　

從2008年金融危機導致的出口迷局中走出來的中國客車，2011年強勢發(fā)力海外市場，一方面得益于中國客車企業(yè)近兩年在海外市場的潛心經(jīng)營；另一方面則與這些客車企業(yè)調(diào)整了海外市場戰(zhàn)略有關。
　　

出口成績喜人
　　

據(jù)了解，2011年1~10月，大金龍累計出口各類客車7147輛，同比增長32%;出口額達18.39億元人民幣，同比增長95.4%。大金龍副總經(jīng)理朱國強說：“目前，大金龍的出口額占公司銷售總額的比例達到了30%。預計大金龍全年的海外銷售額有望達到20億元人民幣左右，這也將創(chuàng)造中國客車出口新的歷史紀錄?！?BR style="FONT-FAMILY: ">　　

宇通客車海外市場相關負責人介紹道：“截止到10月，宇通已出口大中型客車2504輛，占行業(yè)出口比例的15.9%，同比提高37%，勢頭良好。預計全年出口將達4000輛，同比增長30%左右?！?BR style="FONT-FAMILY: ">　　

安凱國際公司總經(jīng)理助理李國鈞介紹道：“截至11月，公司客車海外出口量已是去年全年的兩倍，收入實現(xiàn)3倍增長。特別是10米以上的車型表現(xiàn)優(yōu)異，占出口總量的2/3，以傳統(tǒng)柴油動力車為主?！逼渲校?011年上半年安凱簽下沙特3000輛校車大單，目前已完成首批800輛交付，剩余的2200輛將于明年5月前交付。
　　

更多耕耘帶來更優(yōu)成績
　　

對于能在海外市場實現(xiàn)銷量翻番，李國鈞認為：相比以往，安凱加強了對海外市場的深耕，在保持高品質(zhì)、完善售后服務的同時，增加了出訪海外客戶的次數(shù)，并積極參加海外展銷會，更主動地與客戶交流互動?！昂Ｍ馐袌銎鋵嵰彩菄鴥?nèi)市場的延伸，主要還是國內(nèi)幾大客車品牌間的競爭。只有在高端產(chǎn)品領域，才涉及到與沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞等歐洲老牌客車制造商的競爭。”李國鈞說。
　　

“在新興市場，我們不僅為用戶提供可靠產(chǎn)品，還傳遞投資回報的理念，讓用戶了解選擇宇通客車所能帶來的經(jīng)濟效益和實際回報。另外，為了能更快捷地解決用戶反映的問題，公司在產(chǎn)品開發(fā)、改進、服務網(wǎng)絡、配件供應等方面做到快速反應，以滿足不斷變化的市場需求?！庇钔蛙嚭Ｍ馐袌鱿嚓P負責人說。
　　

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金龍客車朱國強也分析了2011年大金龍外銷優(yōu)異的兩方面因素：首先，根據(jù)不同地區(qū)的市場特征和用戶需求進行產(chǎn)品創(chuàng)新，重點抓大項目、大訂單。2011年大金龍在歐盟市場銷售的10米以下旅游客車將超過200輛，主要歸功于公司從2009年起陸續(xù)推出8~10米區(qū)間的旅游客車，既避免了與歐洲產(chǎn)品硬碰硬，又尋找到了市場空間，降低了市場開拓的難度。在西非，配合中國政府對塞內(nèi)加爾的援助項目，大金龍連續(xù)獲得兩個批次共1079輛公交車CKD訂單，并以此為基點建立西非地區(qū)客車制造中心。憑借該項目的良好口碑，2011年10月，大金龍又獲得商務部援助幾內(nèi)亞項目的100輛公交車。其次，大力開拓海外高端市場，實現(xiàn)中國客車出口從低附加值向高附加值的轉(zhuǎn)變。2011年7月3日，大金龍為歐洲Arriva集團打造的174輛豪華公交車在馬耳他正式運營，拉開了直接與歐美高端運輸服務商直接對話的序幕。
　　

立足全球強化戰(zhàn)略
　　

2011年以來，國際政治、經(jīng)濟、軍事形勢復雜多變，對中國客車的海外營銷帶來了更加嚴峻的挑戰(zhàn)。不過，挑戰(zhàn)越多，機會越大，這是近幾年中國客車企業(yè)不斷發(fā)力海外市場的原因之一。
　　

“均衡布局全球市場，重點開發(fā)規(guī)模市場，實現(xiàn)服務本土化，是大金龍的重要戰(zhàn)略之一?！敝靽鴱娬f：“目前，公司產(chǎn)品累計出口到全球83個國家和地區(qū)，是海外市場布局最廣、出口目標國家最多、外銷產(chǎn)品跨度最大的中國客車制造商之一。我們已經(jīng)培育了馬來西亞、菲律賓、沙特、伊朗、古巴、智利、秘魯、埃及、南非、塞內(nèi)加爾、阿爾及利亞、塞浦路斯、意大利、法國、澳大利亞等十幾個規(guī)模出口市場。更重要的是，這種有重點的平衡戰(zhàn)略在迅速提升出口量的同時，也有利于規(guī)避單一區(qū)域市場由于國際經(jīng)濟、政治形勢等因素帶來的出口風險，在一定出口規(guī)模的基礎上保證有良好的出口收益率。”
　　

對于征戰(zhàn)海外市場，宇通客車海外負責人認為：在各國有意識地保護本土客車企業(yè)的大環(huán)境下，除了產(chǎn)品出口，宇通還將以更多地采用輸出技術和品牌的方式來擴大在新市場的出口?！拔覀儽仨殞W會技術創(chuàng)新，使產(chǎn)品從適應中國市場變?yōu)檫m應全球多個市場。其中就包括產(chǎn)品性價比要適應和滿足當?shù)厥袌龅男枨蟆４送?，產(chǎn)品出口要和售后服務體系的建設齊頭并進，這就要求我們從技術、產(chǎn)品和服務三方面進行協(xié)同，關鍵是理念上要從基于訂單而出口，轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蚴袌龆隹凇！痹撠撠熑私忉尩溃骸爸挥修D(zhuǎn)變和調(diào)整理念，我們才會從略顯急功近利的當期考慮，轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO品牌的長期市場經(jīng)營策略的考慮，才有望實現(xiàn)長久發(fā)展。”
　　

安凱客車李國鈞總結了這幾年安凱在海外市場站住腳并不斷擴展業(yè)務的經(jīng)驗：“關鍵是戰(zhàn)略定位，企業(yè)根據(jù)自身能力制定正確的戰(zhàn)略是必須的。安凱設定了先打入高端市場再向下延伸的戰(zhàn)略。有了在高端市場立足的口碑，品牌影響力隨之擴大，再向中低端市場延伸就相對容易。現(xiàn)在安凱出口的客車中，達到歐Ⅱ、歐Ⅲ、歐Ⅳ、歐Ⅴ不同排放標準的車型都有，歐Ⅳ、歐Ⅴ標準的客車主要出口歐美市場，占出口總數(shù)的20%;歐Ⅲ標準的最多，達到70%左右，主要服務中端市場；不足10%的歐Ⅱ標準客車則是供應非洲等欠發(fā)達地區(qū)?！?BR style="FONT-FAMILY: ">　　

“歐債危機影響面不斷擴大，2011年的海外形勢很難預估?！崩顕x就關于2012年海外市場預判，說：“歐洲經(jīng)濟形勢的惡化，使得歐洲客車企業(yè)的生存空間變得嚴峻，它們很可能在打拼高端市場的同時，向中端乃至低端市場延伸，走平民化路線。這正是大部分中國客車企業(yè)的生存空間，競爭之激烈可想而知。但肯定還有機會，很多用戶都有先入為主的心理，這時口碑將發(fā)揮重要作用。中東、北非難以預料的政治軍事情況，同樣影響海外銷售布局和計劃，但對于未曾進入的市場，我們都會努力嘗試。保守估計，2012年海外市場將有10%的增長?！?