宇通客車該不該“被贈送”？

 

近日，中國援助馬其頓23輛宇通客車作為校車引發(fā)廣泛關(guān)注。有網(wǎng)友表示不解：馬其頓比中國富裕，為什么我們還要援助他們？對此，資深外交家、前駐法大使吳建民指出，對外援助是外交的重要手段，“援助不是必須你比我窮才行，不能說哪天我比你發(fā)展好了我才援助你，那樣看起來算盤很精，實際上中國要吃大虧。”吳建民表示，國人的質(zhì)疑，反映出了一種“弱國心態(tài)”。

 

中國是大國，但同時也是一個發(fā)展中的國家。欠發(fā)達的中國，該以什么樣的姿態(tài)出現(xiàn)在世界，又該以怎樣的方式來處理與其它國家的關(guān)系？對于這些宏觀而理性的命題，吳建民顯然是比較有發(fā)言權(quán)的。但不應(yīng)該動不動就指責(zé)國人“弱國心態(tài)”。

 

事實上，吳建民有點兒誤讀了網(wǎng)民質(zhì)疑的本意。網(wǎng)民的質(zhì)疑有兩點，一是馬其頓比我們富有，二是援助項目為什么是校車？很顯然，并不是說網(wǎng)民不支持對馬其頓提供援助，事實上，在人類共性、自然災(zāi)害、外交需要等前提下，別說是援助馬其頓，就是日本、美國，又何嘗不可以？

 

也有質(zhì)疑認(rèn)為：援助他國是不是需要同時把自己的事情做好？在“9月26日，山西校車事故，7名初中生死亡”；“11月16日，甘肅校車事故，19名幼童遇難”；“11月26日，遼寧校車事故，35名孩子受傷”等類似的悲劇頻繁發(fā)生的情況下，國家雖然已經(jīng)著手制定《校車安全條例》，但資金投入等方面顯然也很需要保障，甚至很需要他國援助。那么我們是不是也該考慮一下，如何保障國內(nèi)校車的投入問題？