880萬應(yīng)收賬款不明 中通客車涉違規(guī)

 

名不經(jīng)傳的中通客車因“校車”概念股價異軍突起，同時也成為游資“圍剿”的重點。但事實上，中通客車宣稱的2008年出口校車真實情況一直讓投資者懷疑。而這一次，公司的財務(wù)問題又遭到了詬病。

 

有投資者發(fā)現(xiàn)，中通客車2010年銷售給大股東中通集團的商品總計1491.36萬元，而應(yīng)收賬款項目，2010年中通集團累計占用了上市公司2371.93萬元，那超出的880.57萬元應(yīng)收賬款是如何形成的呢？

 

12月2日，一位財務(wù)人士對記者表示，出現(xiàn)上述問題可能有兩種原因，一種情況是，中通客車并未如實披露與中通集團的關(guān)聯(lián)交易，也就是說中通客車最少遺漏了880.57萬元的關(guān)聯(lián)交易；另一種情況就是上述880.57萬元的占款不是經(jīng)營性占款，而是非經(jīng)營性占款。

 

12月2日，一位法律學(xué)副教授對此表示，如果中通客車未如實披露關(guān)聯(lián)交易，那公司2010年報就存在虛假記載的問題，如果是公司存在大股東非經(jīng)營性占款問題，那中通客車《關(guān)于中通客車控股股份有限公司2010年度控股股東及其他關(guān)聯(lián)方資金占用情況的專項說明》的公告就存在虛假陳述的問題，但是不論是哪一種情況，中通客車出現(xiàn)上述問題都已經(jīng)構(gòu)成了信披違規(guī)。

 

澄清公告再受質(zhì)疑

 

11個月內(nèi)出口1000臺校車是真是假？

 

近日來，有關(guān)中通客車的話題甚囂塵上，《證券日報》發(fā)表題為《中通客車因校車概念股價暴漲公司稱尚未賣出一臺》的文章，報道了中通客車校車的實際銷售情況。

 

中通客車12月1日發(fā)布澄清公告稱，公司自2008年開始致力于校車的研發(fā)與銷售，產(chǎn)品銷往多個國家和地區(qū)，2008年公司共出口校車1600臺，2011年截止11月份公司已銷售校車達(dá)1600多臺，其中國內(nèi)銷售600多臺，出口1000臺。

 

12月1日，中國資本證券網(wǎng)發(fā)表了題為《中通客車指鹿為馬1600臺公交車當(dāng)校車賣》的文章，就中通客車澄清公告中“公司2008年共出口校車1600臺”的說法進行質(zhì)疑。

 

12月2日，北京一位不愿具名的券商研究員也表示，中通客車2008年出口校車1600臺的說法有點兒不靠譜，不知道公司到底出口的是什么型號的校車，到底把校車賣到了哪里。

 

此外，上述研究員還表示，中通客車2011年前11個月出口了1000臺校車的說法令人懷疑，因為公司2011年上半年共出口客車929輛，且中通客車2011年并未發(fā)布重大合同公告，所以公司的校車出口不大可能是被集中采購的，保守的計算，中通客車2011年上半年校車出口少說也有500臺，占到了公司上半年出口客車總額的一半以上，公司能否更加具體的公布校車的出口情況呢？

 

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關(guān)聯(lián)交易未披露？

 

大股東非經(jīng)營性占款？

 

12月2日，一位投資者向記者表示，最近炒得很火的中通客車可能存在大股東非經(jīng)營性占款的問題。

 

資料顯示，中通客車的大股東是中通汽車工業(yè)集團有限責(zé)任公司（以下簡稱，中通集團）。中通客車2010年報顯示，公司2010年向中通集團購買商品總計9163.53萬元，向其銷售商品總計1491.36萬元。截止2010年末，中通客車應(yīng)收中通集團48.50萬元，其他應(yīng)收中通集團14.85萬元。

 

而信永中和會計師事務(wù)所出具的《關(guān)于中通客車控股股份有限公司2010年度控股股東及其他關(guān)聯(lián)方資金占用情況的專項說明》（以下簡稱，《說明》）顯示，中通客車2010年初應(yīng)收中通集團44.98萬元，2010年末應(yīng)收中通集團48.50萬元。

 

在中通客車應(yīng)收賬款項目，中通集團2010年累計占用資金為2371.93萬元，累計償還2368.41萬元。

 

《說明》中還顯示，上述中通集團的占用資金原因為貨款，占用性質(zhì)為經(jīng)營性占用。

 

但投資者質(zhì)疑的是，中通客車2010年一共才賣給中通集團1491.36萬元的產(chǎn)品，為何中通集團2010年卻累計占用了中通客車2371.93萬元呢？那超出的880.57萬元是如何形成的？

 

有財務(wù)人士對此表示，出現(xiàn)上述問題可能有兩種原因，一種情況是，中通客車并未如實的披露與中通集團的關(guān)聯(lián)交易，也就是說中通客車最少遺漏披露了880.57萬元的關(guān)聯(lián)交易；另一種情況就是上述880.57萬元的占款不是經(jīng)營性占款，而是非經(jīng)營性占款。

 

中國證券監(jiān)督管理委員會公《2010》37號公告規(guī)定，上市公司應(yīng)加強資金風(fēng)險管理，完善重大資金往來的控制制度及盡責(zé)問責(zé)機制，規(guī)范關(guān)聯(lián)方資金往來，明確關(guān)聯(lián)方經(jīng)營性資金往來的結(jié)算期限，防止控股股東及其他關(guān)聯(lián)方通過違規(guī)資金占用侵占上市公司利益。禁止以“期間占用、期末償還”或“小金額、多批次”等占用形式規(guī)避內(nèi)部決策程序的行為。

 

12月2日，一位法學(xué)副教授對此表示，如果中通客車未如實披露關(guān)聯(lián)交易，那公司2010年報就存在虛假記載的問題，如果是公司存在大股東非經(jīng)營性占款問題，那中通客車《說明》的公告就存在虛假陳述的問題，但無論是哪種情況，中通客車出現(xiàn)上述問題都已經(jīng)構(gòu)成了信披違規(guī)。

 

上述財務(wù)人士還表示，中通客車2010年末其他應(yīng)收款項目，應(yīng)收中通集團14.85萬元。一般情況下，其他應(yīng)收款都是非經(jīng)營性質(zhì)的占款，而中通客車《說明》的公告中并未披露此欠款。

 

上述法學(xué)副教授對此表示，如果上述情況屬實，中通客車《說明》的公告是存在隱瞞信息不披露的，雖然性質(zhì)不嚴(yán)重，但也屬于信披違規(guī)。

 

12月2日，中通客車的公開電話未能接通。